Baging

Som jag förstår det skall 1 till 2... (Cam cover breather to anti ice connection) men den andra hittar jag inte..... http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/485855-c20xe-cam-cover-breather-lots-oil.html

Kan kanske vara bra att veta...... :)

Funderar på om det kan vara så enkelt att ditt tändsystem stör ut seriekommunikationen? Antar att du kör nån form av USB->Serial dongle? Enklaste är väl kanske att testa min laptop...... Dragrace? Tänk på att Cealm läser alla inlägg här och att det är max 80 på våra vägar här ;) :D :D

Funderar på om det kan vara så enkelt att ditt tändsystem stör ut seriekommunikationen? Antar att du kör nån form av USB->Serial dongle? Enklaste är väl kanske att testa min laptop...... Dragrace? Tänk på att Cealm läser alla inlägg här och att det är max 80 på våra vägar här ;) :D :D

DIYautotune svarar så här på frågan... "Only some of the basic setup (core ignition system configuration for instance) settings require a power reset after changing. All of the tuning can be done live and takes effect immediately. This is the same for MS1/MS2/MS3. " Får nog kika lite närmare på det där....

Hahaha, ett gammalt 2.11 Novellnät ;) :D :D :D Tack! Exakt! Lugna och fina turer ut till Läckö och äta glass!!! ;) :D :D

Har du testat att ändra direkt i t.ex. Basic Setup/VE-mappen (inte Tuning/VE) och klicka "burn"? Det är inte många inställningar som inte går att ändra "online" s.a.s..... Har testat att googla lite på det, men man får ju som vanligt upp 500.000 träffar som bara nästan handlar om det man letar efter ;)

Va? Missade jag den enkla??? ;) :D Huven då? Får man köra utan verkligen??? ;)

Det låter mycket märkligt..... det är ju "bara" processorn som skiljer dom åt... Dör det helt? Alltså, tappar du kontakten helt med boxen, eller kan du se mätarna röra sej?

ÄNTLIGEN!!!! Mission accomplished!! Har ju haft en hel del problem med missade tänder i mitt Megasquirt. Har trasslat och mätt i absurdum snart, men i dag löste sej allting..... mätte med Pico-skopet på bägge sidor om Optoisolatorn och såg (igen) att det inte var några fel alls på signalerna från varken VR-sensorn eller Hallgivaren trots att MS'et klipper vid 5000rpm. Testade till slut att byta polaritet på VR-sensorn och ändrade triggersidan i programvaran och se, rätt som det var svarade den som aldrig innan..... Var ju bara tvungen att ut och testa en sväng trots omappad/grovmappad VE-tabell. Slog på Autotuningen så fick den jobba lite själv samtidigt... och så bra som den går nu, har den aldrig gjort tidigare..... Satte regulatorn på moderata 7000 och dit knatade den på med rask takt!! :) :) :) Fästet var kanske inte det bästa och kallt var det, men sk*tsamma, nu GÅR den ju som den ska! Nu får han vila tills det blir lite varmare innan mappningen blir på allvar ;) Och.... Cealm, trafikregler repsekterades nästan fullt ut i dag ;) :D

Han har säkert uppgraderat den!! :)

Hoppsan..... den stod inte där i går???? ;) :D :D Försökte allt lite grann, men tror jag möjligen fortfarande har problem med "lost tooth".... den klipper rätt som det är, så det kändes inte meningsfullt att bråka med den, men det kommer ;)

Årets absolut första sväng..... precis svinkallt, så resten av mappningen får nog vänta lite ;) Justerar låglastmappen :)

Nja, möjligen Ethernet 10Base2 ;) :D

Jag kör ju Volvo 1030-axel med skivor från Opel Vectra -95 ( 260x10mm ) och ok från Audi 100..... funkar ganska bra... Enda man kanske skall tänka på är reduceringen... Jag har en reduceringsventil från en Opel Astra 2.0 -92 och en extra Wilwood reducerventil. Wilwooden ger max 57% minskning men trots att den är justerad så mycket det går åker jag periodvis (beroende på däcktemp osv...) på bakhjulslåsning vid "inspirerad" körning på bana.....

Hahaha, ja, kan man vara verktygsfetischist? I såna fall är jag nog det...... :D :D :D Fast varför jag har ett gäng koaxkabeltänger kan jag inte förklara.....

Sådärja! Nu har det städats liiiite i garaget.... var rätt less på att alltid behöva leta efter alla elverktyg, så nu är en låda avsatt endast för det. Skulle behöva ett skåp så man kunde ha allt el samlat på ett ställe med både verktyg och material, men bara att ha verktygen samlade känns bra :) Bilen 99.9 klart att börja mappas i morgon om vädret är ok... Det mesta man kan behöva på ett ställe.... tången stämmer inte in där, men får inte plats i en vanlig låda ;) Lite gamla avlagda som hamnar i reservlådan nu... Hittade en med BP-prislapp på.... 26.50:- :D

Ska jag behöva städa garaget IGEN!!! ;) :D Instämmer, det var kul förra gången!!

Men..... vad VÄGER den jämfört med en spak?? ? ;) :D :D :D Skämt åsido, känns som en riktigt snygg lösning, men det är ju den nivån hela bilen ligger på :)

Exakt! Insugsljud är ballare än avgas ;) :D Nja, så där bra gick den med gamla Motronic'en på...... hoppas den ska gå en hel del bättre nu ;)

Hahahaha, nej, den biten hoppar jag nog över.... då tar jag fram Pajeron ;) :D

Asch.... tycker det går rätt ok ändå ;) :D

Tack. Fast det blev en tankevurpa.... hela plattan ska helst lite lägre för att klara välvningen på huven.... suck.... ;)

Inte en chans!!!! jag gillar motorer med svar i ;) :D Åsså finns det en faktiskt en standardvariant som heter C20LET. Och den är baserad på ditt recept ovan ;) :) Tackåbock :)

Jepp, då kom bakstycket till luftfiltret idag då..... köpte en "blank" plåt för Pipercrossfiltret från DANST Engineering. :) Då sätter vi väl igång då!! Efter en stund blev det så här :)