steel

Hej, det var en enkel och smidig lösning på hydralpress, får nog göra en likadan !! Mvh Pär

Hej, svetsade mutter och monterade bredbandslamda: Gjorde fäste till plutte generatorn, bytte remskiva mot 5V, Toyota ND passade med lite slip och bricka. Satte dit fuelrail med retur samt fixade fästen. Fick äntligen dit slangen till kylaren bak, fattas bara några slangklämmor, ska PM.a "Slangklämman Frena" han verkar ha gott om dem Undrar vart intercooler röret ska gå. Trångt blir det. Mvh Pär

Kopplar, skruvar, grejar och donar, kommer ingenstans. Dyker upp saker hela tiden som kräver ett hjälprelä eller nån koppling som inte finns hemma. Hade tex glömt bort kontakten till bromsljuset som påverkas av bromspedal. Signalen som aktiverar paddlarna från automatlådan gick mot jord men plc:n krävde 12 volt signal. Nästa gång det ska dras el kommer jag att rita ett riktigt elschema !!! Börjar likna ett bo som en viss tjuvaktig fågel bor i. Fick iaf dit paddlarna och rattstången igen. Mvh Pär

Gillar verkligen BOE:s konstruktion av chassie, genomtänkt och snyggt. Kan inte annat än gratulera att du lyckats lägga beslag på ett. Handbromsen är nog tänkt att fungera som Volvo orginal, med orginal vajrar och handtag. Kolla min byggtråd, annars kan jag ta några bilder. Mvh Pär

Gärna garageträff Christer, vore väldigt trevligt. Du verkar ha väldigt långt till jobbet f.ö. Monterar vidare, olja och vatten till turbo klart. Kylare till automatlåda kopplad. Börjat med kylsystemet. Provmonterade den nuvarande IC:n. Använder nog denna för uppstart osv. Började även vid insugssidan, el och knacksensorer. Givare för motortemp Instrument och MS. Man får ta det i ordning annars kolliderar det garanterat. Ska hit en rattstång , generator och bromscylindrar samt ett stort insug dessutom. Mvh Pär

Man är väl allvetare , synsk oxå för den delen. Borde funka med uttaget till värmepaketet, är ju bra flöde där. Returen är det väl bara att se till att det inte är något mottryck. 1/8 npt tror jag, kolla i biltemakatalogen, står där. Mvh Pär

Vad är det för trike i bakgrunden ?? Är du Kapten själv ?

Har fått motorn. Inte polerad. Motor och låda ihopmonterad. Motorn på väg ner i motorrummet, minst 10 ggr lättare än på 7:an Exemplariskt enkelt att meka, kommer att bli en dröm att uppgradera. Förbereder med slang till turbo. Mvh Pär

Din provtur liknade min första repa konstigt att det måste gasas sådär jämt. Enligt den expert jag pratade med så ska det göra ca 10 hkr bara genom att flytta dumpen från inbyggd i kompressorhuset till så nära spjället som möjligt. Detta beroende på att luften har en massa ( vikt) som är på rörelse ut genom kompressorhuset, rör, IC och rör mot spjällhus. Växlar man och stänger spjället,dumpas luften (överladdningen) via dumpenventilen. Sker detta så nära spjället som möjligt hejdas inte luftströmmen genom ovanstående, kompressorhus rör osv, utan flödet av luft stoppas inte upp och fräsch luft, kyld i IC, flödar direkt då man gasar på igen. Dumpas luften vid kompressorhuset stannar luftflödet av i systemet och kan t.o.m. studsa och börja gå baklänges. 10 hkr är troligen initialt vid gaspådrag och torde inte ha något med toppeffekt att göra. Pust ! Kompressorhuset jag köpte på EBAY har ingen inbyggd dump pga detta. Mvh Pär

Ok, tack. Min nuvarande är lika stor som din. Ska ha lite mer pulver, skaffat flashiga spridare och ombyggnadssats till 19T på EBAY........ Tydligen ska extern dump nära spjällhus ge ca 10 hkr enligt expertis, jämfört med inbyggd som orginal. Visst är det kul att köra !!! Mvh Pär

Ser riktigt bra ut, ett riktigt vuxenpussel som man designat själv. Vilken storlek på IC har du och hur grova anslutningar, vilken är toppeffekten du ska ta ut ? Ska själv beställa IC från KL-racing och velar mellan den som har 520 mm totalbredd ( får precis plats innanför maskeringen ) och den som har 570 mm totalbredd. Ser fram emot filmen !! Mvh Pär

Har nu plastat om bakdelen på 31:an för kylarens skull, högg inte på Christers ide om svärmorslucka ändå. Plast är inte min "cup of tee " som man säger i gamla Imperiet. Men det finns ju spackel. Gjorde lite förstärkningar runt hålet. Blev såhär. Ganska överens med mig själv om att jag inte gillar plast, luktar illa och rinner. Överlämnar gärna detta till proffs. Mvh Pär

Grattis !! Allt har sin tid. Nu börjar en ny, skaffar ni ytterligare ett barn, börjar garanterat en ny tid. Men fantastiskt !! Mvh Pär

Ha ha Cealm, tänkte just på dig när jag släpade bort plåten, en tyngd och dimension helt i din smak. Gjorde faktiskt en ny idag, väger nog 22 kg mindre. Mvh Pär

Så fort det blir bra väder och lite varmare kommer jag ner med 7:an och hälsar på. Öhh , iaf en gång...

Så fort det blir bra väder och lite varmare kommer jag ner med 7:an och hälsar på.

man kan tro det !! Och inte nog med det, tappade ner den på fingret när jag tog bort den.

Filmsnutt vore väldigt trevligt !

Hej, du är välkommen, jag jobbar endast 300 meter från garaget. Brukar inte ha problem att slita mig från arbetet, snarare tvärt om. Men ska du hinna klart nästa vecka blir det kanske tufft. Mvh Pär

Snyggt, 8 dagar kvar då......

Ok, man får fila dit så det passar. Kolla på Ebay där finns det lösa avgashus till Td04 i de flesta utföranden. Jag köpte 19T turbinhus med turbin och renoveringssats för runt 1300 kr. Har en TD04 med 7:ans vinklade hus som ska byggas om. Vi får ha garage besök till våren och sparka på lite däck. Fö finns det ytterligare en kille på ditt jobb som bygger 7:a. Mvh Pär

Ett tips angående intercoolern, kolla på KL Racing de har med bakåtanslutning. Du slipper de ganska dyra 90 graders slangarna plus att du säkert får plats med en lite större IC. Har en TD04 14t liggandes, är nog en annan fläns IOFS men å andra sidan har jag downpipe till. Va Fan du bor ju i Fagersta !!! Mvh Pär

Fantastiskt fint bygge, bara att gratulera. 525 kg !!!! jag får nog plocka fram vinkelslipen, min 7:a har då 350 kg övervikt :-) Fränt med vinkel 8:a

Har monterat skärmar och avgassystem. Lite osäker på om jag ska lacka karossen innan besiktning. Tänkte jag skulle plasta om svärmorsluckan i helgen så jag får plats med lite brudar.... Tiden får utvisa, hänger på motorn och MS. Innan chassiet lackades hets byggde jag om till 240 automat växelväljare. Blir mer " färdigt" på detta vis. Måste byta intercooler med bakåtanslutning !! Kan inte ha två blåa öron som sticker ut. Ska då även passa på att gå ner i rördiameter till 2,5 " från 3". Inbillar mig att det blir mindre turbolagg då det inte ska bygga massa tryck i onödigt grova rör. Dessutom blir ytan på intercoolern större från 280x300 mm till 400x300 mm. Vilket blir lagom för den effekt som ska plocka ut enligt expertis på diverse forum. Mvh Pär