steel

Hej, nu så är det helt klart. Monterade Bear Claw: Åkte till OPUS och visade upp låsen och 30 min senare fick jag reg nummer. Har plockat bort allt skrot, bytt olja och väntar nu på plåtarna. Har beställt bolt on spacers för montage av de riktiga fälgarna !! Mvh Pär

Ok, tack för svar. Kortade min 240 styrväxel120 mm för att få noll bumpsteer, men då fjädringsrörelsen är relativt begränsad är nog den bumpsteer som ev uppkommer försumbar. Mvh Pär

Hej, några frågor. Tittade på dina bilder på framvagnen. Är det Volvo 240 styrväxel du har ? Såvitt jag kan se verkar den okortad, stämmer det ? Mvh Pär

Christer, du har nog 3 ggr bättre finish än vad jag har. Du är mer än välkommen på garagebesök, även jag blir lite väl fokuserad på det jag har framför näsan Fick dit bakaxel och monterade kardan för fixering av motorn. Byggde om för polybussningar bak likaså. Måttade och listade ut hur coiloveresen ska sitta och fipplade lite med bågen. Hade två Dala7 bakskärmar och av någon outgrundlig anledning var det två högerskärmar !!!! Är det någon som har fått två vänster måhända ???? Ska bygga riktigt fett denna gång. Trevlig midsommar !! Mvh Pär

Tack, Jocke4U ! Är ju roligaste fasen nu när det växer fram och det tar sig bra utan småpill. Mvh Pär

Byggde båge, sänkte ytterligare 50 mm sedan du var där Kent. Blir lite samma stuk som 31:an. Chassiet punktat i jiggen och motor/låda provmonterad. Motorn sticker ner 50 mm underkant ram. Blir bula i huven då, hmmm Gott om plats för intercooler och kylare: Mvh Pär

Tack, Kenneth. Det värmer och inspirerar, synd att frugan inte riktigt delar vår entusiasm inför vårt gemensamma intresse. När hon insåg att jag börjat på en ny bil när 31:an knappt var besiktad ( hon trodde det skulle bli lugnt ett tag ) utbrast hon " Nämen va fan, ge dig nån gång ! ". Själv stod jag som ett frågetecken och fattade ingenting Mvh Pär

Bilder: Stolarna monterade, måste sätta dessa innan jag punktar fast chassiet i jiggen och gör lite större ingrepp, då infästningen av stolarna är underifrån. Bild på infästning a-armar övre: Mvh Pär

Ha, ha, inga dåliga grejor !! Gjorde fästen till stolarna och måttade in bågen. Blir inte farmor Anka denna gång. Inge SD idag heller. Mvh Pär

Helt rätt Thomas, Köhler är det. Tabac , det är en del av chassiet som bakre övre a-armen är infästad i. Kan ta en bättre bild i morgon. Mvh Pär

s

Japp Thomas, läst om det och det finns en del instruktioner på hur det ska göras på nätet. Tydligen ska det underlätta om man lättar lite på svänghjulet och använder en bra koppling. Man ska också undvika sk karateväxlingar, inge bra. Mvh Pär

Kul, Pac ! Det inspirerar. Mvh Pär

Väldigt bra tid ! Du ligger på 24 plats i Bilsports topp 100 med den tiden, alldeles efter en Porsche 944 turbo som säkert inte är orginal direkt. Mvh Pär

Då var 31:an i hamn ( nästan ) ! Rastlös som man är och då jag tycker att det trevliga är själva byggandet kunde jag inte hålla mig då Widell här på forumet erbjöd mig att via kontakt köpa ett BOE 7 chassie. Tack åter igen Widell !! BOE 7 chassiet är otroligt genomtänkt och välkonstruerat, inte ett rör i onödan. Jag har använt mig av BOE:s framvagnsgeometri / konstruktion i min första 7:a och i 31:an och den fungerar väldigt bra och därför känns det väldigt kul att få möjligheten att bygga en hel bil i BOE:s anda. Tänker använda de kunskaper jag införskaffat mig under de två första byggena till att bygga en riktig racevagn till motpol mot SAAB fantasterna här på forumet Min första tanke när det gällde motorval val att införskaffa mig en Italien exporterad T5 motor, finns en variant på 2 liter och 5 cylindrar som satt i C70 -98-00 B5204T4 som ger 163 hkr. Den motorn ger en bra vikteffekt och sedan finns det mycket godis framöver med T5 grejor. Glad i hågen lyckades jag hitta en motor på Alingsås Bildemontering och i fredags anlände en pall med motor. Men idag då jag skulle kontrollera motorbeteckning visade det sig att det är fel motor, den jag fått heter B5204T och ger 225 hkr. Blev då väldigt sur, orkar inte med krångel. Tänker skicka tillbaks den på måndag. Bygger i stället på min 2.0T 160 hkr med blåst topplockpackning som redan står i garaget. Tänker sedan utnyttja mina T4 kunskaper för att få tart på grejorna. Ska hämta en riktig godbit i morgon, återkommer om det. Växellådan blir en M90h , manuell, ligger i garaget. Tror inte det blir problem med hållbarheten då det blir en lätt bil. Bakaxel volvo 1041, slungdiff. Motorstyrning blir Megasquirt, lärt mig lite om det nu. Resten blir beprövade grejor, har blivit mycket delar på hyllorna efter felköp, bunkring och braha saker. Tyvärr finns det ingen SD läsare på denna dator varför det inte blir några bilder. Mvh Pär

Rickard : better safe then sorry

Rickard : better safe then sorry

Mycke grejer blir det, väldigt snyggt dock !! Vad fick du för bästa tid ? Mvh Pär

Riktigt snyggt !

Tack, allihop. Lite stolt är man allt det är ju trots allt en hel del som ska lira ihop. Får jag bara dörrlåsen, fick just mail från Dalhems att de kommer onsdag/torsdag nästa vecka, sätter jag dit dem och åker upp ASAP. Behöver bara ringa. Förhoppningsvis veckan efter midsommar, ska bara kolla så besiktningsmannen inte har semester. Mvh Pär

Tack, Thomas. Känns riktigt bra, behöver bara visa upp bilen och att jag åtgärdat felet. Ridderstolpe påpekade det redan vid SFRO2 men trodde att det kunde gå, upp till mig att chansa, men men.....

Enskilt godkännande idag ! Inga anmärkningar förutom att mina Locost Biltema dörrlås inte blev godkända. Måste vara två steg enligt TSTF 2013:63 Kap 16 $21, hellåst + halvlåst läge. Har beställt Bear Claw på Dalhems 695:- Hade 5 kg tillgodo på vikten, tur jag stoppade plattjärn i fodralet till varningstriangeln. Schablon på 15 kg för verktyg och förare 70 kg, 985 kg blev det, tvunget 980 för mina 147 kW, precis på håret. Mvh Pär

Tack, Cealm för omtanken, men nej. Vikt är effekt, iaf mindre vikt. Däremot kan jag tänka mig att låna ut dem ifall någon känner att de behöver lite skydd. Här kommer senaste utgåvan av följetongen: Mvh Pär

Tack, Kenneth ! Underbart är tungt ? Är allt lite nervös inför torsdagens drabbning med berörda myndigheter. Mvh Pär

Har nu tillverkat och monterat tunga onödiga saker. Plåt för fasthållning av tank, invägd på 24 kg. 25 kg med M20 bult och brickor: Om jag hade minröjarambitioner med förra versionen av bukplåt är det inget mot denna, 68 kg !!!!! Minst 70kg med alla bultar och brickor. Vilket elände innan den var på plats, klarade fingrarna dock. Sedan hittade jag en 2 kg pulversläckare, vägde 4 kg och varningstriangel stuffad med plattjärn 5 kg. Fyllde till bredden med soppa ca + 5kg. Inalles ca 110 kg, ska vara lugnt. Har inhandlat en växellåda till nya projektet. Mvh Pär