steel

Ett tips angående intercoolern, kolla på KL Racing de har med bakåtanslutning. Du slipper de ganska dyra 90 graders slangarna plus att du säkert får plats med en lite större IC. Har en TD04 14t liggandes, är nog en annan fläns IOFS men å andra sidan har jag downpipe till. Va Fan du bor ju i Fagersta !!! Mvh Pär

Fantastiskt fint bygge, bara att gratulera. 525 kg !!!! jag får nog plocka fram vinkelslipen, min 7:a har då 350 kg övervikt :-) Fränt med vinkel 8:a

Har monterat skärmar och avgassystem. Lite osäker på om jag ska lacka karossen innan besiktning. Tänkte jag skulle plasta om svärmorsluckan i helgen så jag får plats med lite brudar.... Tiden får utvisa, hänger på motorn och MS. Innan chassiet lackades hets byggde jag om till 240 automat växelväljare. Blir mer " färdigt" på detta vis. Måste byta intercooler med bakåtanslutning !! Kan inte ha två blåa öron som sticker ut. Ska då även passa på att gå ner i rördiameter till 2,5 " från 3". Inbillar mig att det blir mindre turbolagg då det inte ska bygga massa tryck i onödigt grova rör. Dessutom blir ytan på intercoolern större från 280x300 mm till 400x300 mm. Vilket blir lagom för den effekt som ska plocka ut enligt expertis på diverse forum. Mvh Pär

Frena, filtret har artikel nr 52-3002. Gänga M12x1,5 på ingång och 1/4" ut, bägge hona. Mvh Pär

Så var vi på banan igen efter lite andra bestyr. Har fortsatt att dra el, tänkte att det är inte så mycket kablar så det kan man ha i huvudet..... Kan man nog, men det blir lite snurrigt efter ett tag. Antecknar nu på papper. Körde vidare på iden med elskåp, satte in datorn för styrningen av lådan och några rader med säkringar. Kommer att lägga MS i botten på lådan med lite sling på kabeln, då kan jag vända ut kortsidan så jag kommer åt kontakten för programmering och SD kortläsaren för loggning. Relän och fler huvudgrupper med säkringar hamnade utanför. Satte även dit bränsletrycksregulatorn. Har bytt till teflonslang på bränsleledningarna ifall man får för sig att köra på E85 för mer effekt. Har pluggat på MS-extra och sätter man dit en GM givare för flexifuel kan man tanka både bensin och E85 varefter MS mixar från Bensin och E85 mapparna beroende på mängden Etanol i bränsleblandningen. MEN inte nu. Ska få igång den först. Gjorde om fästet för bränslepump och filter. Satte fyra mindre gummibussningar i stället, blev mycket stabilare. Fick tag på 17 tums Volvofälgar med Michelin Pilote 3 däck till bra pris. Får duga så länge. Dessutom passar mina skärmar perfekt. Mvh Pär

Tack, det är riktigt inspirerande att hålla på nu. Frugan trodde jag "flydde" till garaget bara för jag inte ville prata med henne. Öhh ... blir lite så ju ???

Monterar vidare, fått dit bromsar och en del bromsrör. Monterade tanken, men då jag läste senaste Bilsport stod det en del om tankmontering varför jag byggde om lite. Det skulle finnas stöd under tanken då aluminiumflänsarna inte klarade belastningen, det hjälpte inte med bussningar ( som jag hade gjort ) utan det skulle vara under tanken. Monterade därför två alu vinklar under tanken och skruvade fast dem i mina gummibussningar och i flänsarna. Även jag har fastnat i AN träsket med grälla aluminium kopplingar. Har även börjat fuska lite med elen. Motorn är demonterad och nya lager ska i, Verdistakar beställda 139,5 mm ev måste toppen renoveras.

Det där blir kanonbra ! Konceptet med tvärställd motor ger kompakta bilar och utrymme för lite frän design. Hur har du tänkt dig karossen ?

Ha,ha, då vart det nog annat liv i skällan

Tack, ja nu får man betalt för allt slit med svets och vinkelslip. Man går runt med ett leende och fipplar dit del efter del Fick inte betala bläster och måleri idag heller, tar vi sedan sa han. Okey, jag tjatar inte mer.

Hämtade chassiet och resten av delarna idag. Ser väldigt bra ut, Krissan som lackerade hade tom lagt i mjukfog i några skarvar, perfekt. Tyvärr hade de inte räknat fram något pris men ska träffa chefen där i morgon i ett annat ärende så vi skulle göra upp då. Återkommer.

Skulle få kompispris !!! Mer vet jag inte, får väl chocken i morgon. Vet att han har gjort 5-6 timmar på alltihop, så det plus färg. Lämnade in allt: chassie, bakaxel, spindlar, bärarmar , motorfästen osv Jag rapporterar i morgon.

Nu är chassiet på blästring och lack. Fick hetsmeka isär allt igår då det som vanligt blev kort med tid. Ska hämta hem det i morgon, sedan väntar högtidsstunder i verkstaden Motorn ska in på renovering och så ska det i Verdi vevstakar och smidda kolvar. Ska då tåla över 400 hkr med det block jag har: B4194 T2

Satte dit backspeglar, fästet måste sitta på insidan pga att man måste kunna lyfta karossen: Gjorde klart framskärmar: Man ser mer och mer hur det kommer att bli när det är klart: Ringt till bläster och målerifirma idag och får besked i morgon när jag kan lämna in alltihop

Bra bilder

Har börjat pilla med Megasquirtet igen, hittade denna sida på nätet :http://www.malfamartin.se/Megasquirt.html Läsvärt !! Lämnat iväg alurör för svetsning av bussning till Intake Air Sensor, 3/8 gäng.

Fortsatte med fästen till skärmarna bak: Och passade in, skruvade och gängade: Helsvetsade och snyggade till fästena fram, snart dags att riva isär och måla ramen

Bra !! Men vi vill se bilder

Det där blir mumma. Det blir väldigt enhjuligt annars. Börnisarna alltså !!

Ha, ha, Christer Hittade bara den här killen som ville åka med. Han är både flintskallig och saknar genitaler men borde locka nån glosögd Smebacksbo att åka med, de är inte så kräsna av sig : Skämt åsido. Är inne på samma linje, ev plasta fast en del av bakluckan och såga ur och sätta nät. Lämnar det därhän så länge. Bysmeden fortsatte med fästen till framskärmar, ska bara helsvetsa och snygga till. Gör lika bak.

Fortsatte med huvlås. Inte alls nöjd med denna lösning. Blir fult och klumpigt. Gjorde dessutom hål för den bakmonterade kylaren, blev inte heller bra. Detta måste jag ta mig en funderare på hur det ska lösas. Komstruerade fäste till lyse och blinkers fram. Nöjd med fästet men blev lite snål när jag köpte lampor. Tog 5 1/2 tums istället för 7 tum på Biltema, skiljde 200 kr....... Som om det skulle ha nån större betydelse i slutänden. Började även med fästen till skärmarna, gör lika som på 7:an. De blev väldigt stabila.

Hej, på sista bilden får du inte lite " tomgångsvridning " eller lite sladder, hur nu jag ska uttrycka mig, när du vrider ratten i och med att du har två knutar och relativt mycket vinkel på knutarna. Jag skulle försöka vinkla rattstången, om det är möjligt, så att det blir så rakt som möjligt. Styrningen blir mer direkt då. Pär

Tack, Mattias ! Satte ett par huvlås, inte att leka med. Borrade rakt igenom plasten till flänsen under, som jag trodde var rak, men det var den inte. I och med att det är gängade pinnar, så blir det snett !! Som tur var var aluminiumen i pinnarna mjuk så att det gick att justera med skruvstäd och gummiklubba. Satte en bit gummislang som distans. Men tänk hur fort det blir snett och fel. Tyvärr präglas mycket mitt byggande i olika projekt av just fort och fel

Hej, den ligger på Rejsa sök på : "Porsche 356 coupe"