steel

Då var 31:an i hamn ( nästan ) ! Rastlös som man är och då jag tycker att det trevliga är själva byggandet kunde jag inte hålla mig då Widell här på forumet erbjöd mig att via kontakt köpa ett BOE 7 chassie. Tack åter igen Widell !! BOE 7 chassiet är otroligt genomtänkt och välkonstruerat, inte ett rör i onödan. Jag har använt mig av BOE:s framvagnsgeometri / konstruktion i min första 7:a och i 31:an och den fungerar väldigt bra och därför känns det väldigt kul att få möjligheten att bygga en hel bil i BOE:s anda. Tänker använda de kunskaper jag införskaffat mig under de två första byggena till att bygga en riktig racevagn till motpol mot SAAB fantasterna här på forumet Min första tanke när det gällde motorval val att införskaffa mig en Italien exporterad T5 motor, finns en variant på 2 liter och 5 cylindrar som satt i C70 -98-00 B5204T4 som ger 163 hkr. Den motorn ger en bra vikteffekt och sedan finns det mycket godis framöver med T5 grejor. Glad i hågen lyckades jag hitta en motor på Alingsås Bildemontering och i fredags anlände en pall med motor. Men idag då jag skulle kontrollera motorbeteckning visade det sig att det är fel motor, den jag fått heter B5204T och ger 225 hkr. Blev då väldigt sur, orkar inte med krångel. Tänker skicka tillbaks den på måndag. Bygger i stället på min 2.0T 160 hkr med blåst topplockpackning som redan står i garaget. Tänker sedan utnyttja mina T4 kunskaper för att få tart på grejorna. Ska hämta en riktig godbit i morgon, återkommer om det. Växellådan blir en M90h , manuell, ligger i garaget. Tror inte det blir problem med hållbarheten då det blir en lätt bil. Bakaxel volvo 1041, slungdiff. Motorstyrning blir Megasquirt, lärt mig lite om det nu. Resten blir beprövade grejor, har blivit mycket delar på hyllorna efter felköp, bunkring och braha saker. Tyvärr finns det ingen SD läsare på denna dator varför det inte blir några bilder. Mvh Pär

Rickard : better safe then sorry

Rickard : better safe then sorry

Mycke grejer blir det, väldigt snyggt dock !! Vad fick du för bästa tid ? Mvh Pär

Riktigt snyggt !

Tack, allihop. Lite stolt är man allt det är ju trots allt en hel del som ska lira ihop. Får jag bara dörrlåsen, fick just mail från Dalhems att de kommer onsdag/torsdag nästa vecka, sätter jag dit dem och åker upp ASAP. Behöver bara ringa. Förhoppningsvis veckan efter midsommar, ska bara kolla så besiktningsmannen inte har semester. Mvh Pär

Tack, Thomas. Känns riktigt bra, behöver bara visa upp bilen och att jag åtgärdat felet. Ridderstolpe påpekade det redan vid SFRO2 men trodde att det kunde gå, upp till mig att chansa, men men.....

Enskilt godkännande idag ! Inga anmärkningar förutom att mina Locost Biltema dörrlås inte blev godkända. Måste vara två steg enligt TSTF 2013:63 Kap 16 $21, hellåst + halvlåst läge. Har beställt Bear Claw på Dalhems 695:- Hade 5 kg tillgodo på vikten, tur jag stoppade plattjärn i fodralet till varningstriangeln. Schablon på 15 kg för verktyg och förare 70 kg, 985 kg blev det, tvunget 980 för mina 147 kW, precis på håret. Mvh Pär

Tack, Cealm för omtanken, men nej. Vikt är effekt, iaf mindre vikt. Däremot kan jag tänka mig att låna ut dem ifall någon känner att de behöver lite skydd. Här kommer senaste utgåvan av följetongen: Mvh Pär

Tack, Kenneth ! Underbart är tungt ? Är allt lite nervös inför torsdagens drabbning med berörda myndigheter. Mvh Pär

Har nu tillverkat och monterat tunga onödiga saker. Plåt för fasthållning av tank, invägd på 24 kg. 25 kg med M20 bult och brickor: Om jag hade minröjarambitioner med förra versionen av bukplåt är det inget mot denna, 68 kg !!!!! Minst 70kg med alla bultar och brickor. Vilket elände innan den var på plats, klarade fingrarna dock. Sedan hittade jag en 2 kg pulversläckare, vägde 4 kg och varningstriangel stuffad med plattjärn 5 kg. Fyllde till bredden med soppa ca + 5kg. Inalles ca 110 kg, ska vara lugnt. Har inhandlat en växellåda till nya projektet. Mvh Pär

Tack, Cealm ! Frän 6 hjulig ryssvagn.

Tack för råd Cealm, ska se hur jag får till det. Var i Västerås och gjorde bullerprov och SFRO2 idag. Bullret hamnade på 76 dB och ändå har jag 3" tumssystem. Enligt Gustaf R var det mest turbon som pustade och suckade. SFRO2:an gick bra, blev tre mindre påpekanden. Bakspeglarna för små, håller med, man ser knappt något. Själva hastighetsmätaren satt lite högt, skymdes av ratten. Och sedan märkning av lampknapparna. Pust ut och jippie I morgon blir det operation nertyngning. Tydligen är det helt ok att tynga ner bilen bara det sitter fast och man inte skruvar bort det efter besiktning...... men det gör man väl....typ. Mvh Pär

Det finns bot för "avslagenhet " , bygg en till !!!!

Den är riktigt snygg, även fast det regnar.

Jo, det är den tidigare omskrivna hasplåten Hittade 180x20 plst som väger 28,3 kg /m och har kommit fram till att jag måste nog förstärka nämnda plåt, går åt 1,2 m + lite fästjärn och bult. Det ger ca 60 kg !!! Vill nog inte tappa den på fingrarna den här gången..... Får inte plats med nånting under sitsarna, sitter på golvet. Måste lyfta karossen om det ska i mer batteri... Men sedan måste tanken sättas fast lite mer så att den absolut inte kan vicka framåt. Får dit ca 0,95 m - lite urskärning så att det går att tanka, vips 25 kg till. Sedan Rikards utmärkta förslag med brandsläckare + 10 kg och varningstriangel fylld med plattjärn +5 kg.. Är då i mål !! Totalt 100 kg, har då lite marginal. Får även i 8 liter till i bensintanken. ( Satte i en stol i nya projektet och torrkörde igår.)

Hej, har nu vägt bilen och den hamnade på +800 kg ( 20 kg hysteres på våg ) med nästan full tank och inga verktyg. Med 147 kW måste den väga 980 kg tjänstevikt. 980 kg -70 kg förare -20 kg reservhjul + verktyg = 890 kg....... Pratade just med besiktningsman OCH de väger bilen på plats i Ludvika i samband med regbesiktningen. Ska göra bullerprov och SFRO2 på fredag och regbesikta på torsdag nästa vecka. Lite tight med borde gå. MEN det fattas ca 90 kg, hur göra ?? Har en 2,0 t med alla plastbitar och nummer. Kan inte riktigt lista ut vart jag ska få plats med all tyngd som krävs. Hua Edit: har sugit på detta ett tag. Tynger ner bilen, har ju min bukplåt från 7:an. Bättre med rätt motor.

Snygg bur, smart att sätta främre bågen utanför schuttlen. / Pär

Säg inte att det läckte i nån av slangklämmorna Härlig känsla när den hoppar igång första gången !

Och jag som tyckte det var krångligt med MS... Imponerad

Oki, tänkte regbesikta i L-a. Men hur gör de med vägning där, mig veterligen finns det ingen våg på stationen ? Är orolig att min kärra är lite för lätt nämligen....

Är det inte dags för dig med Christer, vi kanske kommer på samma ?

Tack, Thomas ! Inte riktigt nöjd med stuket rakt från sidan, lite utdragen. Sedan tror jag kylarmaskeringen skulle ha varit ner nån centimeter. Svårt att se proportionerna i garaget. Mvh Pär

Gjorde Locost dörrlås, Biltema skjutregel: Fixade främre fästen till huven: Körde ut den för första gången i full skrud : Är riktigt rapp !! Nu är den KLAR för SFRO2 Framvagnsinställning och vägning på måndag.

Det vart väldigt bra !