steel

I Tunerstudio finns det ett antal flikar där du måste ange dina grundinställningar på motor osv. Där finns det en " General triggerwheel settings" ( Tror jag, min son har slarvat bort laddaren till min laptop, helt död, så jag kan tyvärr inte guida genom menyerna ). Där måste du ange vilken typ av tändning, EDIS , och vilket triggerhjul 36 och missing tooth 1 samt vinkeln mellan TDC och missing tooth. I ditt fall då troligen 90 grader. Detta bör du kolla genom att vrida runt motorn och hitta tdc samt räkna tänderna på hjulet fram till missing tooth.. Detta ska du sedan kontrollera mot förtändningen med S-lampa när den går på tomgång. I programmet kan du " låsa" förtändningen vid kontroll. Här ska du även ange om du har kamgivare och vilken typ. I MS-extra finns det ett antal exempel på detta och hur det ska ställas in. Att du har 5000-7000 varv på varvräknaren beror på helt på att motorn inte vet att du har 36 -1 pulser på ett varv, mao du har inte angett triggerhjul korrekt i grundinställningarna. Mvh Pär

Inga bud ??

Hej, det fungerar alldeles utmärkt med de mappar som MS genererar. Det är bara att mata in de motorparametrar du har och så får du en fullgod startmapp. Sedan när du fått igång motorn använder du Autotune i MS tunerstudio när du kör runt, du får inte alla belastningsfall men en fullt fungerande motor. Det finns även autotune för kallstart osv. Rekomenderar att du mixtrar lite själv, först känns det helt omöjligt men efter ett tag är allt väldigt logiskt. Det mesta går att läsa sig till i manualen som ligger under MS extra. Lycka till !! Mvh Pär

Pga för mycket bilar i Garaget säljes 7:an till förmån till (Nya) färdigställande av de andra projekten. http://www.locostswe...?showtopic=8334

Lustigt, jag känner igen dem för att även jag köpte ett gäng av vår gode BOE för en tid sedan. Även grabbarna ( gubbarna som vägrar lägga upp en tråd ) i Tolvsbo kör med dem. Bra kämpat i värmen ! Mvh Pär

Grattis till besiktad bil ! Barnsjukdomar dyker alltid upp, gäller bara att ha energin att rätta till dem. Bilen är ju iom besiktningen " färdig " och projektet anses avklarat mao direkt på nästa Mvh Pär

Ser att du kör med Opel Manta undre spindelled, var får du tag på de delarna ? Mvh Pär

Tack för inbjudan. Ska överleva en 50 årsfest i kväll, så vi får se

Hej, nu är bilen påställd och försäkrad. Fick dit spacers med ändrad bultcirkel och kunde klämma dit de RIKTIGA fälgarna. Skärmarna hamnade i hyllan. Bilen är nu klar för säsongen, lackar och klämmer dit de större spridarna/turbon under vintern. Ska nu bara mappa och köra Mvh Pär

Hej, har rensat 1041 axeln och flyttat över fästen samt gjort panhardstag: Triangulerade klart bakdelen för infästning av bågen: Gjorde övre fästen till coiloversen: Fästen till bälten klara samt lite förstärkning: Fäste till växelspak och rattstång på plats: Nu börjar det ta slut på material i hyllorna, får snart krypa till korset och beställa. Främst är det pedalställ , tänkte göra det enkelt för mig och beställa ett golvmonterat med bromsvåg, hydralisk koppling och vajergas, nån som har erfarenhet av ett sådant ? Sedan är det tank, kylare och delar till styraxeln som saknas. Mvh Pär

Snyggt , bra med väldigt röd så du syns på vägarna

Grattis Chriter !! Helt säker att det blir med beröm godkänt även på regbes. Mvh Pär

Sjukt snyggt !! Lycka till. Mvh Pär

Polisen kanske fortfarande har den där svarta SAAB:en i minnet Gula skyltar var nytt för mig. Du får lägga till charmtroll till meritlistan, Cealm ! Fick mina skyltar idag, sitter på plats bara att ställa på och försäkra !! Dåligt väder i helgen dock, väntar till måndag. Mvh Pär

Hej, är väl gjutjärn i blocket , Rikard. Tveksamt Gjorde motorfästen idag. Måttade upp styrväxeln. Ska kortas 50 mm för att undvika bumpsteer. Mvh Pär

Hej.stämmer bra. Har inte de plåtarna men ska använda en Ford Escort styrväxel. Hittade en här :http://www.motorsport-tools.com/escort-mk2-heavy-duty-lhd-24-high-ratio-steering-quick-rack-competition-spe.html Vi skruvade isär en idag och mätte upp att den ska kortas 50 mm. Det är en axel med gängad tapp. inte krångligt att korta. Ytterhöljet är av plåt bara att kapa och svetsa, tror tom att det är samma splines på styrväxeln som 240, 9/16" 36. Förlängarna till styrstagen ska vara 155 mm. Mvh Pär

Knepigt ?? Strunta i din besiktning, finns väl ingen Polis i Kopparberg. Du kan ju ta några böter innan du kommer upp i besiktningskostnaden.

Hmm, med "lätta " menar du att du ska fila på utsidan av kanalerna förmodar jag

Tabac, antingen får man väl försöka pricka rören mitt på eller vika över med en skarp kant i jämhöjd och sen pricka rören. Triangulerade vidare, tänkte det skulle bli så " rakt" som möjligt så det inte blir så mycket plåtbitar och vinklar i ett senare skede. Gjorde fästet till växellådan, lite väl grovt material men hittade ett lämpligt plst så det får gå. Ska dit med några flänsar vid kudden och rör under. Mvh Pär

Tur Cealm att du upplyste mig om det, var faktiskt inne på att ge mig ut på vägarna. Tänkte vifta med lappen med mitt enskilda godkännade om jag blev stoppad, tolkade besmannen att det skulle gå. Mvh Pär

Efter diskussion med Widell kommer jag att köra på en okortad Escort styrväxel, finns LHD Heavy Duty med 2,4 varv mellan max utslag på Rally Design. Den är egentligen ca 60 mm för lång men jämfört kommer den att bli tillräckligt bra, dessutom 2 varv mindre vevande kontra 240:s. Gjorde klart bågen bak samt fäste åt säkerhetsbälte: Byggde på kardantunnel, flyttade en del rör och triangulerade: Kapande bort lite väl mycket rör i min iver att få det lätt att lyfta i och ur motorn. Satte tillbaka men böjde det så att det blir mer plats: Kapade sönder ett s.k. japanrör med bra flöde från S60R till T5. Tog sonika bort en burk och vips passade det på 4:an Får skaffa några gjutjärnspinnar och svetsa igen hålet. Turbon kom 10 cm framåt och kolliderar inte med chassiet. Kan då byta turbo utan adapter. Mvh Pär

Tack, Pac. Kul att du följt bygget, lite detta som är väldigt trevligt med dessa forum. Alltid någon som gläds och/eller blir inspirerad av det arbete man utför och lägger ut. Ibland kan man tycka att det kanske är lite meningslöst och tramsigt det man skriver och de bilder man visar men när någon som du Pac gläds åt det kommer jag att fortsätta. Mvh Pär i skyltväntans tider.

Hej, ska ändra bultcirkeln. 20 mm breda men 5x108 till 5x120,65. Mvh Pär

Tack , Cealm ! Var du intresserad av minröjarplåten ? Tänkte bara hälla i lite olja, 1 liter i stället för 4 liter

Hej, Volvos M90 låda avsedd för vitmotorn passar bolt on, detsamma med kopplingen. Skulle dock rekomendera B4204T, 160 hkr, mycket bättre potential för trimning och med systern B4194T ifall du skulle vilja ha lite mer effekt i framtiden. Mvh Pär