steel

Hej, det är en 10 kW aerotemper kopplad på det vattenburna systemet. Vattnet ligger på ca 70 grader. Mvh Pär

Tack, allihop !! Är helnöjd med kvaliteten och funktionen på lyften, köpte den av Verkstadsexperten, 4,2 ton Basic Line Twinbusch, Tysk kvalitet. Vilken skillnad att hålla på att bygga när man hela tiden kan ha rätt arbetshöjd, skulle ha skaffat denna för länge sedan. Men det är som när man snickrar, när det är färdigt, då har man skaffat alla verktyg. Nu är det bara att låta er inspireras :) Lite drar jag mig för att börja hiva svetsloppor på klinkersen........våttorkar när det blir smutsigt ( vet inte frugan ). Nu blir det full produktion, har skruvat bort hjul och lite annat idag och börjat planera. Får nog skriva lista på vad som ska göras så det blir lite struktur. Mvh Pär

Hej, allihop :burnout: Har inte legat på latsidan, om ni nu trodde det. Det har bara inte blivit så mycket bilbygge. Däremot har jag uppgraderat verkstaden. Slängde ut gamla bänken och hyllorna efter det att jag gjort färdigt förrådsbygget som blev ett 30 m3 garage med 3,4 m takhöjd och riktiga portar. Byggde därefter en riktig bänk med verktygstavla och sortimentfack. In med en ny hylla som hämtades från en nedlagd färgaffär. Köpte sedan en 4,2 tons billyft som jag "bara" skulle ställa in. Konstaterade att den krävde 20 cm armerad betong på en yta minst 4x4 meter. Jag hade 5-10 cm lutande oarmerad betong med ett avlopp mitt i vägen. När jag ändå höll på med avloppet vore det ju väldigt trevligt med en toalett...... Slutade med att jag har grävt upp halva gården och lagt nya rör ända från trekammarbrunnen. Har nu förberett för två !! toaletter. Bilade iaf upp golvet, grävde ur, la om avlopp, armerade och gjöt. Putsade upp väggarna, installerade lyft , lade klinkers bytte el och målade. Simsalabim, till slut vart det klart: Nu ska det byggas :) Mvh Pär

Jaha, nu kommer finväder och inge regn. Glad i hågen tänkte jag att jag skulle börja mappa och ändra lite parametrar för att få lite tryck i bilen efter alla modifieringar. Då visar det sig att min son glömt laptopen med programvaran i Idre när vi var där över midsommar.........ska man skratta eller gråta. Arg blev jag i alla fall :banghead: Mvh Pär

Underbart att se och höra glädjen i det där skrattet !!!

Grattis, härlig känsla när det är klart !!

Hej, har fortsatt med plocka ihop bilen. Svetsade nytt avgassystem i tunnväggigt rostfritt och monterade tryckrör till IC: Monterade dit öppna dumpen på insugsidan, ska se om teorierna håller med mindre turbolagg. Fick även dit Rickards fd. 577 cc spridare. Upp med laptoppen och ändra lite parametrar, önskas 340 hkr !! Har även mixtrat med inställningarna för tomgång, Idle, måste läsa på mer där. Nåväl den startade i.a.f. Får mappa när det blir bättre väder och tid finnes: Mvh Pär

Hej, har äntligen fått lite gjort på bilen. Lånade en TIG av Kent i Tolvsbo här på forumet för att svetsa ihop insuget.........la ner det. Kommer inte ut till sommaren om jag ska göra det. Har konverterat en 14t turbo med 7:ans vinklade utblås till en 19t. Fick svarva om huset för att få plats med det större turbinhjulet. Turbon på plats med det avkortade Japangrenröret. Mvh Pär

Tack så mycket allihop !! Hinner nog inte få den körbar till midsommar :) Det är kul att man får ett kvitto på att bygget inte är helt uppåt väggarna så man kan fortsätta utan att riskera såga sönder allt igen. Men det är nu , som tidigare skrivits, allt arbete börjar. Mycket grejer som ska på plats och så bör det ju se ut som något också. Måste även få igång 31:an. Har för tillfället fastnat i ett förrådsbygge, skulle "bara" gjuta i ett golv i en del av en gammal loge där jag tänkte ställa in ett par hyllor och plocka ut alla bildelar ur verkstaden så att verkstaden skulle få vara en verkstad och inte förråd. Men det ena ger det andra och snart är förrådet 30 m2 fullisolerat garage. För när man ändå håller på, och man vet ju aldrig osv, osv ...... Mvh Pär

Hej, fick bilen byggbesiktad ( SFRO1 ) idag UA :) Mvh Pär

Det där med arbete är ett riktigt skit. Har inte förstått vem som kom på det. Arbetslust i garage och det vanliga arbetet är en helt linjär ekvation som möts vid ca 6-7 timmar på det vanliga arbetet enligt formeln: Arbetstimmar/lust i garage = 24-(sömn+X-7) , där X är det vanliga arbetets timmar. Mao sover du 8 timmar och jobbar 8 timmar får du lust till 1 timme i garaget :D Mvh Pär

Väldigt kloka ord Christer :thumbup: Alltså jag skrattar verkligen " brukar ge fan i vad hon säger tills hon tycker som jag " helt underbart !!!!

Ha, ha, tänk att vi alla har en hustru som tycker att vi ska bygga om kök. Har själv haft en 2 timmars diskussion angående vårt kök med kära hustrun nu i kväll vid middagen :-) Tänk om man hade erfarenheten och kunskapen vid början av varje bygge som i slutet, vad tid och pengar man sparat. Det är samma vid köksbygge :-) En klok man på mitt jobb sa att när kära hustrun börjar tjata om ombyggnation eller liknande gör man till en början ingenting. Sedan gör man lite långsamt och verkligen segar ut på det hela. Gör man det direkt och snabbt hittar de nämligen bara på något nytt. Och det stämmer.... Har mailat SFRO om byggbes och bifogat min lilla filmsnutt, rapporterar vidare. Mvh Pär

Tack, kul att det inspirerar. Kengren det är bara att dra igång, är ju faktiskt väldigt kul med själva byggprocessen och se det växa fram. Har man dessutom redan byggt en bil går det lättare. Tror att konceptet med typ C4 axlar är bra om man vill göra det lite lätt för sig, tillåter det dessutom V8 blir det ännu roligare. Tittar man i Bilsport finns det en rad trevliga byggen med liknande upplägg men med en kaross, typ SuperAmazonen. Men ska man bygga lättvikt får man nog söka andra vägar. Hoppas du hinner ner i morgon Christer ! Mvh Pär

Liten film på statusen : Mvh Pär

Idag fick 31:an sig en duvning. Sågade vidare på insuget till T5 som ska anpassas till T4. Kapade, choppade, slipade och sektionerade, blev en massa bitar : "Helsvetsade" med silvertejp och skruvade dit. Passade helt OK: Verkar som om det räcker med att vinkla upp slanganslutningen till kylarslangen så passar det: Nu ska det dit vacumanslutningar samt spjällhus. Mvh Pär

Hej igen ! Nu med regnet kom garagetid :) Har nu gjort helt klart för SFRO1. Fick dit styraxeln med lager och kollapsbar stång. Kom tom förbi filtret och servopumpen ( om den nu behövs ) med rattaxeln. Ska man byta filter får man dock demontera hela rattaxeln samt lager, så delarna till flyttbara filtret kommer nog till användning ändå. Ska bli otroligt intressant att höra vad SFRO säger om bygget. Mvh Pär

Hej, 24-Seven ! Kul att du gillar bygget. Det jag har i form av CAD-ritningar är huvudmåtten på delar av ramen och infästningspunkter för C4 hjulupphängningarna. Ritningarna är lite schematiska och spartanska då de är mer tänkt för eget bruk men jag delar mer än gärna med mig av dem. Har dem dessutom på olika datorer, ska försöka hitta de mest kompletta och PM:a över dem åt dig. Skickar dem som .cad och PDF. Synd att du bor så långt bort för som den står nu är den verkligen inspirerande. Tyvärr har jag inte riktigt tiden för byggande just nu. Mvh Pär

Riktigt fina svetssträngar! Visste inte att det gick att svetsa med tig i koppar, snyggt.

Har tappat tempo nu tyvärr, är för bra väder och alldeles för mycket annat som måste göras. Musik har många gånger positiv inverkan på arbetsviljan, Sabaton är perfekt :-)

Snyggt och bra jobbat !!!

LLLAAAT:-)

Hej, gka. Det ska bli väldigt spännande att se hur den beter sig. Har ju varit en del diskussioner angående geometrin och det finns möjligheter att testa lite olika inställningar. Intressant detta med antidive, verkar finnas delade meningar om hur det ska vara. Ska bli kul att se om man märker någon skillnad. Beskrev tidigare lite slarvigt min " original " placering av styrväxeln. Det var den placering jag fick fram när jag slog ut måtten på Caden, inte C4 original placering. Mvh Pär

Hej, har nu krånglat en hel del med handbromsen. Orginal passade inte alls, köpte vajer från en Saab, passade inte heller ( borde jag förstått ). Efter en del botaniserande på Biltema hittade jag vajrar till S/V 40 och med lite modifiering passade det till slut. Hade en spak från Ford Scorpio som passade. Fick sätta den framme till höger om växelspaken så inte armbågen tar i. Dessutom tänkte jag försöka klämma ner bränslepump och filter i kardantunneln. Har för övrigt börjat förbereda för SFRO1, har fått delarna till styrningen men då det blir trångt måste det till ett lager. Mvh Pär

Hej, hade en Widell dag idag. Gick tungt och var allmänt oinspirerad. Satte då på VOLBEAT och låten Doc Holliday ( rekommenderas ) på repeat och högsta volym. Drack en ( nån) sån här: Sedan vart det en jäkla fart ända tills jag blev snurrig i huvudet, om det sedan berodde på hög musik eller nån sån låter jag vara osagt. Fick i alla fall en del gjort. Byggde om batterifästet till ett hälften så stort / tungt batteri: Tänkte igenom ( så länge det gick ) alla fästen till bromsslangar/ ledningar, kablage och bränsle rör. Tillverkade fästen till dessa fram/bak och i kardantunnel och brände dit. Förberedde för plastruta och huv: Skål ! Nu ska vi sjunga med till mello med tårar i ögonen