Christer J

På grund av fördröjnigen till MAP sensorn om du får för stor volym eller längd på slangen. Nu vet inte jag hur MS reagerar på det, men jag skulle absolut ha en separat slang till den. Varför har du slangar från varje kanal när du har en stor plenumkammare iom kompressorkonverteringen? Eller är det bara på grund av eventuell laboration med spjällen i insuget?

För det mesta så går tex ABS hastighetsgivarnas kablar i samma härva som pump och lysen, induktiva har inte heller någon skärm. Får du mot förmodan problem med hastighetssignalen så är det möjligen pga pumpen, jag kör allt i samma härva i min bil. Chassijord kan du använda till allt förutom motorgivarna som ska ha samma punkter som original i Trionic.

Jag har .75 till kopplingen, motsvarar original.

Risken är väl större om man ansluter allt till en sk. vakumcentral, vilket du ändå bör undvika av flera skäl. Anslut i plenumet som Jol säger så kan du köra (sova) lugnt. Alla produktionsbilar har ju btr, och många turbobilar har ju laddtrycksmätare i instumentpanelen och tex äldre Opel med turbo har MAP i boxen vid passagerarfötterna. så det där är inget bekymmer om du gör rätt.

Prova med kemiskt ren aceton, man vill inte få in olja eller bensin i eventuella porer. Det ska vara väldigt rent när man svetsar aluminium. Ingen packning till tråget, jag använder Loctite 574, eller GM original flänstätning, men den finns nog bara i stora tuber.

Påminner om en dokumentär om racing från 50-60 talet.. Jordhögarna på Botniaring är ju ingenting mot detta.. Avstår nog den banan om vi lämnar släpen hemma..

Du kan sätta tryck i tråget genom att skruva fast det mot en plan skiva med en tätningslist och blåsa genom oljepluggen eller ett hål i skivan. sen sprayar eller penslar du på diskmedel och vatten på fogarna och väntar. Det är inte bara stapeltrycket som åstadkommer läckage. Olja och bensin svettas ut i de minsta porer och det kan verka tätt först. Ge det tid.

Det låter bra, när man ändå åker kan man ju passa på att se lite annat än färdvägen och banan.

Fast å andra sidan finns det tusentals lyktor och lampor som är tillverkade i Kina, och där sätter dom på märkningen efter marknad. Att den är E märkt betyder inte säkert att den är testad och godkänd.. Kolla bara alla MC blinkers, omöjligt att alla skulle uppfylla kraven, men E märkta är dom i alla fall. Jag har ett par riktigt usla i hyllan själv..

Jag är i alla fall intresserad av Estland, och om fler är sugna kan man ju visa sitt intresse i tråden.

Lampan på Swedol har inte längre rätt märkning för blinkers, den är numera bara märkt som sidomarkeringsljus. Samma hos de flesta leverantörer om det inte finns någon gammal med rätt märkning kvar i lager. Men om man tar och lusläser SFRO boken så står det att amatörbyggda bilar får använda MC blinkers? Såg det efter att jag monterat mina skitfula..

Jag tror du har helt rätt i detta Micke. Det blir ju ingen storm av reaktioner när man föreslår komplement till Kinnekulleträffen. Det känns som om vi är udda som vill köra mer..Klubbens svarta får

Jag har kollat upp en möjlighet att hyra in sig på en trafikövningsplats. Det blir ju lite mer som en konbanekörning, men kan ju vara kul att få till något att starta med. Det blir billigt och enkelt, men kan bli en start för att öka intresset om inte annat? Finns det intresse för något sådant?

Går det att få till en "Rösta" eller undersökningstråd? Hittar ingen möjlighet när man startar en ny tråd. Jag är också intresserad av att veta om det finns intresse för en till bandag. Finns det inget underlag så är det ju som Micke säger, ingen ide att göra något. Om man inte bjuder in andra bilar vill säga, men då faller väl möjligheten till ett klubbarrangemang?

Det där är bilden av några gram aluminium som ersatts av några mikrogram kolfiber Personligen tror jag att Micke känner hotet från CEC ligan

Min från biltema är 600 bred, Men har en hemmabyggd 1200 om du vill låna.

Har du Cossiegjutningen Thomas? Rykten från väl inrotade Saabkällor påstår att Cosworth även var inblandade i deras 16V topp från 1984, undrar hur det är förankrat.

Håller med Vedde, hantverk Big Time! Micke är en ruskigt händig och riktigt trevlig kille

Ligger i semesterförhandlingar, men Italien är ett av mina mål för sommaren. semestertur och ev se på någon båttävling söderöver eller Imola, eller både och. Så får man väl hyra plats i MickeR1s skåp på hemvägen om det går omkull.. Fått nys om två små stugor 500 meter från Gotland ring, Estland är ju nära. Finland känns också nära.. Tävling lockar, men det får bli nästa sommar. Christer

http://www.blocket.se/varmland/Volvo_240_1030_bakaxeln_med_aluminiumhus_59038659.htm?ca=7&w=1

Tråget kommer att slå sig. Det drar ihop sig undertill så det blir konvext upp mot blocket. Jag kapade upp mitt och spände upp mot svetsbänken med 1 mm shims i mitten, så det var som en båge innan jag svetsade ihop det och när jag lossade så var det ändå lite konvext, men gick fint att dra ihop. Skulle kanske haft 1,5-2mm men det beror ju också lite på om du bara kortar ner sumpen eller bygger ut volymen samtidigt. Jag gjorde både och, så det blev en hel del svets. Det går att plana ett par mm också, men har man ingen fräs så kan det vara en lösning även för dig.

Kolla med nån bilelektrisk firma i närheten, annars kan jag skicka. Superseal heter dom. http://www.maxxtuning.se/produkter/motorstyrning-elektronik/kontaktdon/kontaktdon-2-poligt-hylsdon-superseal

Aha kontakten ja,, kan kolla i mina gömmor.

Det där med skruven är ju speciellt bra på bockade rör!

Ska du ha backljus? http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1479572&CarReference_ID=8962&CategoryType_ID=1 http://autokatalogen.se/wls/view_article_info.do?articleIdNo=268081&nodeIdNo=1470328