Christer J

Medbringaren till växellådan.. Har du gjort någon extra som du skulle kunna tänka dig att byta mot tex kontanter? Christer J.

Den har M 10 x 1,25 gänga /Christer.

Grattis till ett bra val av donatorbil. En oslipad diamant som får ett nytt och spännande liv. Jag bygger själv med samma donatorbil och har en massa ideer som ska finslipas, men det går att använda förvånansvärt mycket av 9000 i en 7:a. Lycka till. Christer J.

Enklast att kolla motortypen genom att slå in regnr i tex Mecas webkatalog el autokatalogen.se. Och det finns R28 lådor i fyrcylindriga Oplar också, det viktiga är väl att du får tag i modellen med hydraulisk koppling. Rätta mig om jag har fel, men min ena låda satt i en 2,0 99a Omega.

Bara att prova, enda som kan hända är att laddningen inte går igång, eller att du får varva mer. Lampan är ju kopplad i serie från +15 (tändlås) till D+ el L på generatorn, det finnns lite olika kopplingar i generatorerna, men enkelt förklarat så går spänningen från lampan in i rotorn, via ena kolet och ger då ett litet magnetfält som är nödvändigt för att generatorn ska kunna ladda. Det andra kolet jordas via laddningsregulatorn. Alltså lyser inte lampan om kolen är slut och generatorn slutar ladda som många tror. Kontrollen består i att lampan ska lysa när tändningen är till och ska slockna när motorn startat och generatorn ger spänning och det blir samma på båda sidor om lampan. Christer J.

Tänk bara på att du antagligen inte kan använda LED till laddningslampan, troligen blir strömmen till förmagnetiseringen av genaratorn för låg, 2-4W glödlampa rekommenderas, annars måste du varva högre innan laddningen går igång, Christer J.

Givaren är som du själv säger induktiv, alltså ger den en växelspänning (sinusvåg) när impulshjulet roterar förbi sensorn. Christer J.

:wub: en saab 2,0 ltt är ju alltid en grundplåt.. Köp en hel bil och ta så mycket du kan är mitt tips. Själv så köpte jag en -97 9000 och tar motor, stor del av elsystemet, instrument, rattställ och pedaler. Blir mycket billigare än att köpa delar var och en för sig från bilskrotar. Sålt en del övriga saker från bilen dessutom så minuskontot hittils på det köpet är 2500 kronor.. Lycka till och känn efter före vad som känns rätt// Christer J.

Håller du lampn med kontakterna mot dig är det från vänster (lodrät) minus, mitten(vågrät) halv och den högra är helljus.

Jag tittar i SFRO handboken, men det står egentligen inte så mycket om varken vinklar eller antalet leder där, trots att det verkar vara ett mycket stort kapitel i verkligheten.. Likaså ang kollapsbarheten, hur lång kan en axel vara utan att behöva vara kollapsbar tex om jag använder mellanaxeln från en Saab 9000, som i sig är kollapsbar med en led i var ända. Har tänkt använda en sådan uppe vid ratten och en nere vid styrväxeln, och en axel däremellan på sidan om motorn, om allt klaffar. Och jag tänkte även på rören från kylaren till motorn, framförallt laddluftröret, DET kommer att sitta utsatt vid en krock, Har tänkt ha två olika dimensioner som går i varandra, någon som stött på sådana problem? Christer J.

Grattis till SFRO1, men jag blir lite ledsen på det där med 3 el 4 leder på styrstången, jag skulle gärna vilja ha 4 leder på min bil. Först två st för att komma ut i sidled till vänster om motorn, sedan en axel snett ner mot nedre bärarmens bakre fäste till en led, och sedan in lite till styrväxeln och den sista leden, eftersom det troligen inte blir en rak linje därifrån och in till styrväxeln, vilket ger fyra leder. Måste annars tänka om och gå rakt genom ramen på något sätt. Men jag vill inte gärna ändra framdelen på ramen.. Christer J

Jag ska riva en 9-3 på Onsdag, ska kolla den, men det borde vara samma mått som 9000? Inner/ytterdiam och därmed arean på 9000 slavcylindern, är kanske andra än på Opel. Kollar det också i veckan.Christer J.

Solfjädern kommer ju längre ut när lamellen är sliten, har du mätt mot tryckplattan för att få fram 19 mm, och isåfall, var lamellen ny?

Ytterligare en som gör mig lite avundsjuk.. Bara att se till att hålla takten och bli klar till nästa vår. Bara att GRATULERA.

Saab har 19 mm. 9-5 vet jag ej, men antagligen 19 pga ytterdiam på cylindern är 21mm.

Samma här, jag har tänkt att använda Saab 9-5 huvudcylinder i plast. Lätt och fin. Kan ju vara lite olika på utväxlingarna mellan kopplingspedalen och huvudcylindrarna också. Blir till att laborera lite.

Jodå, de har ju sina ljusa stunder.. mellan stängning och öppningsdags.. Skämt åsidå, det finns lite användbart där också, men ofta är det slut och ingen vet när eller var det kommer. Ha en bra helg.

HMMM. Farsan sålde våran Bosch 8" vinkelslip förut. 200:-. Arg ännu, fast det var 15 år sen.. Och ang 13 pol kontakt finns både hane & hona löst. Hane 100 hona 120 kronor. Bilbuttericks har antagligen ingen på hyllan, om du mot förmodan skulle bli vilseledd att komma på tanken att ens fundera på att åka dit.. Kan ta med till Kjula, hör av dig isåfall.

Jag jämförde Opel och Saab lådorna och fick ca 12 mm skillnad till urtrampningslagret från anliggningsplanet till motorn, vid fullt intryckt slavcylinder. Hoppas du hittar rätt mått på distansen. Tur man inte gjort jobb i onödan ännu.. Har dock inte jämfört skillnaden på lamellen/tryckplattan, men ni använder väl Saab lamellen?

De flesta generatorerna roterar medurs, undantag finns, men sällsynta.

Har du numret på din generator, kan vi ju lätt få fram data och rotationsriktningen. Christer.

Hittade en 55A som roterar moturs också. Är du på jakt efter en liten generator till yttermått eller? Jag har några olika på hyllan..

Remhjulet är räfflat och roterar åt samma håll som remskivan, lika som original, Tänkte inte krångla till det med extrahjul om det inte behövs. Remmen är 6PK1660, kan nog vara lite kortare, men det känns bra. Tittade I EPC och handboken för att vara säker. Christer.

Nu har det varit en period med för mycket annat att göra, men lite har hänt. Jag var och köpte en 9000 -97 i Torsdags och lyfte ur motorn ur den i Lördags morse. Kände mig illa tvungen att stoppa i motorn i ramen så jag kan komma vidare. Har även byggt bärarmar och lite småsaker. Bilder: [attachment=6716:PA170074.JPG Remmen är 6PK1650.

Kollade en generator till Suzuki swift 1.6 16V som är på 45A och ska rotera medurs sett framifrån remskivan, inbyggd fläkt.