Christer J

Det känns ju spontant som att licenssvetsaren ska tala om det för dig. Han vill inte ha plumpar i protokollet. Vet du vad är det för material i fälgen?

Problemet med kineslampor är väl att de stämplar godkännandemärkning oavsett om dom är bra eller dåliga. Knappast troligt att det gjorts riktiga tester på dom i alla fall. När det gäller glödlampor så är det nog bara Philips och Osram som funkar som de ska. GE är skräp.

Anmälda: Bengt Johansson (postmanpat) 1 på körning 1 på grill Anders Kamperin (Offroad) 1 på grill. Per Adelsson(Pac), 1 på körning (B) Göran Nilsson. 1 körning, 1 grill Kjell Andersson. funktionär 1 på grill Roland Käll, funktionär 1 på grill Andreas Svensson, grill och körning. (B) Jakob cederblad(jake),1 körning, 1 grill Jari Kinnunen, 1 körning, 1 grill Per Ersson funktionär 1 på grill Leif Larson ( men bara kanske beror på om jag kommer hem eller icke covid-19 jobb) kan jag åter komma närmare och när är sista dagen för bestlut? Mikael Nordin 1 körning. Christer Johansson (Christer J) 1 funktionär, 2 på grill, ingen körning

Och jag såg en grön i Köping för ett par veckor sedan. Tror det är den tredje sen 1993..

1 mm till huven blir betydligt enklare enklare att böja, samt halva vikten.

Förväntningarna är höga nu.. 👍

De vill sälja sina tjänster ändå.

Jag söker oftare på Google. Skriver locostsweden och det jag söker.

Nej. Har ingen tråd. Kanske kommer

Jag ska snart börja kapa i min E typekaross för att få plats med vettiga hjul. Typ dubbelt så breda som originalet 😁

Tänk på att slipa ut kanterna ordentligt där du kapat.

Något som gör stor skillnad är att använda ett riktigt luftfilter istället för k&n typ av getingsil. Själva luftburken kan ju ge upphov till resonans och oönskad ljudnivå vid vissa varvtal. Samtidigt som de kan ge rysningar av välljudet. Matta utan folie borde vara mer effektiv, prova att dra bort folien. Den lossnar lätt av värme. Större burk skulle ge mer yta för dämpmaterial, täta botten och hål bakåt?

Spårvidd, biltyp? Volvoingenjörerna hade väl inte helt fel när de gjorde 140 framvagnen, så helt beroende på vad du ska bygga så kan resultaten av din fråga skilja 25 centimeter.

Skruva fast röret i framvagnen om det underlättar. Så kommer jag att göra på min E type

Den säkringsboxen hade jag i min bil. Det räckte nästan till allt. Hade en automatsäkring utanför till p bromsen.

Jag har kört konbana med Subaruklubben ett par gånger, då körde man två gånger i rad per åk, så man får upp värme i första. Nåt att ta efter för andra klubbar också.

Det bakre uttaget på toppen går till värmeelementet. Ska kopplas så att det cirkulerar till röret som går runt framkamten på toppen, det som sitter skruvat i termostathuset. Uttaget upptill på vattrnpumpen går till expansionskärlet.

Vattenkanalen är till för att värma spjällhuset, det funkar ändå. Man kan ju ta varmluft till luftfiltret på vintern om man är rädd för isbildning 😉

Använd original spännande så löser du ju alla problem direkt. Det syns lite dåligt hur remmen går men du förstår nog ändå. Bra omlänkning på alla remhjul. Generatorn måste sitta ganska högt för att remmen ska gå fritt för sig själv.

Centrum kula till kula på en Rallydesign Escort är 580 mm.

Jag köpte en meter 38x3 i Fredags. Inga problem. Har man tur finns det spill så slipper man ev kapkostnad.

https://www.hydroscand.se/se_se/produkt/hydraulror-somlosa-din-2391-c-e-coated-1902-xx 3mm gods Dämparna hete 64006 https://www.shockwarehouse.com/site/edel_truckshox.cfm

Der är också stor skillnad i flöde på en fläkt av Spaltyp jämfört med en riktig fläkt från en Svenssonbil. Mitt nya bygge får en Saab 9-5 fläkt som enkelt blåser bort min 12" Spal, fast med en nackdel, den drar nästan 4 gånger högre ström.

Behöver du långa stötdämpare så har jag ett par oanvända Edelbrock 450/700 mm

Magneter? Givaren kan ju läsa skruvskallarna på kardan. Den snurrar ju 3-4 gånger fortare än hjulen vilket ger högre upplösning på signalen. Kan funka bättre än att mäta på ett hjul i händelse av en riktigt manlig enhjulsbörnout.