kengren

Fredrik - det där med att plocka ihop motorn kommer inte att vara några problem för dig - du har nog skaffat på dig den information som behöves

Mycket SNYGGT följer ditt bygge - jag är mycket imponerad av din framfart med rondell och svets

Det där blir nog bra det

Skall kolla i garaget i helgen - tror att jag har en kabel 220 volt till calix

Lugn det är väl inte kallt nu - skall kolla i garaget. Är det sladden från 220 volt vägguttag till Calix-kontakten som sitter monterad i bilen?

Kolla denna sida så behöver du inte väga växellådan http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=202797

Jag har byggt en McSorley 442 med Duratec 2.0 - den är besiktad och har registreringsskyltar. Klar blir den aldrig men jag har försökt att dokumentera min byggresa kenneth

Dessa fjantiga besiktningsregler kanske borde lösas av LocostSweden genom att klubben borde ha någon form av uthyrningsbelysning som klarar enskilda godkännande. Om klubben sedan skulle kunna göra en vinst på varje bil som besiktas så vore det väl bra. Tror inte SFRO är rätt organisation för denna form av uthyrningsverksamhet. Varje bilbyggare har samma "helvete" med dessa bestämmelser. När det sedan är klart så plockas det bort mot mindre kenneth

Jag har köpt både fram och bakljusen från Swedol, gäller även strålkastarna. Sidoblinkers/positionsljus kommer från VW kenneth

Snyggt!!!

Vinge eller ej det är i vilket fall som helst mycket "MASKULINT" och det retar nog upp en del folk. Just nu är jag i Thailand, men jag har någon KitCar- tidning hemma där det är ett reportage från en Seven i en vindtunnel, skall kolla upp och återkomma

Jag städade upp min EDIS - efter ett tag hittade jag informationen men då hade jag redan förstört det stiftet

På stift 2 skall impuler tas för varvräknare

Överblivet kylvatten - vad menas med det?

Låter mycket bra - lägg upp en byggtråd så får vi följa erat bygge

Efter mycket om och men så fick jag till signalen på snap-off. Allt fungerade perfekt något år. Men sen av någon anledning så gick signalledningen som var lindad runt rattstången av. Jag gav upp och monterade en lös knapp på instrumentbrädan. Så här efteråt skulle jag ha gjort det direkt kenneth

Vill inte att du lägger ner hundkojan - vill följa den byggtråden

Innan jag skulle göra bullerprov så laddade jag ner en app till telefonen. Jättebra, gasa och gasa och kom aldrig över 85 dB. Perfekt, for till bullerprov och trodde att allt skulle gå bra. TYVÄRR så fick jag 95 dB. Bakläxa.... Det finns inga genvägar att få ner ljudet, Appen som jag hade laddat ner var helt värdelös, googlade på den. "Denna decibelmätare kan ej mäta ljud över 85 dB". Denna läxa kostade mig flera tusen kronor extra i resekostnad och diverse annat. Tappade flera månader i byggtid.

Snyggt blir bara lite avis....

Nyfiken, vad väntar du på för växellåda?

Bo, det är en mycket bra fråga. Jag har sierra styrväxel och skulle kunna tänka mig att byta mot en snabbare styrväxel

Grattis du har kommit en bra bit med bilbygget, har varit nere i Stockholm många gånger men än har jag inte kommit och hälsat på dig. Jag skäms, men det kommer förhoppningsvis fler tillfällen

Jag kan inte länka till denna artikel, men googla "PUMA RACE ENGINES - LIGHTENING FLYWHEELS" - mycket intressant artikel/document om vilken effekt man får av ett lättat svänghjul.

Vad är det för vikt på svänghjul, koppling och tryckplatta?

Kolla denna tråd på garaget http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=280603