kengren

Innan jag skulle göra bullerprov så laddade jag ner en app till telefonen. Jättebra, gasa och gasa och kom aldrig över 85 dB. Perfekt, for till bullerprov och trodde att allt skulle gå bra. TYVÄRR så fick jag 95 dB. Bakläxa.... Det finns inga genvägar att få ner ljudet, Appen som jag hade laddat ner var helt värdelös, googlade på den. "Denna decibelmätare kan ej mäta ljud över 85 dB". Denna läxa kostade mig flera tusen kronor extra i resekostnad och diverse annat. Tappade flera månader i byggtid.

Snyggt blir bara lite avis....

Nyfiken, vad väntar du på för växellåda?

Bo, det är en mycket bra fråga. Jag har sierra styrväxel och skulle kunna tänka mig att byta mot en snabbare styrväxel

Grattis du har kommit en bra bit med bilbygget, har varit nere i Stockholm många gånger men än har jag inte kommit och hälsat på dig. Jag skäms, men det kommer förhoppningsvis fler tillfällen

Jag kan inte länka till denna artikel, men googla "PUMA RACE ENGINES - LIGHTENING FLYWHEELS" - mycket intressant artikel/document om vilken effekt man får av ett lättat svänghjul.

Vad är det för vikt på svänghjul, koppling och tryckplatta?

Kolla denna tråd på garaget http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=280603

De där oljekylarna skall inte vara speciellt effektiva. De har monterats för att bättre klara avgaskraven (få upp motortempen snabbare). Tror inte du behöver ha den. Satsa på en riktig oljekylare istället - om du behöver ha en.

Kolla Swedol de har skärmlist till låg kostnad

I hela mitt liv så har jag köpt olika bil och motortidningar. Här kommer det en fråga! Hur kan det komma sig att tidning efter tidning år ut och år in bara visar upp bilbyggen som är ”uppmålade” och ”pimpade” . När inte underlaget i Sverige räcker till så vänder man sig till USA och i en del fall Norge och Finland. Vad beror det på att inte våra hembyggda bilar finns med i svenska tidningar. Varför erkänns inte denna bilform? SFRO och Trafikverket har trots detta godkänt våra amatörbyggda fordon. Att ha reportage om bilar som aldrig skulle klara av Svensk Bilprovning tycker jag är dålig stil. kenneth ps tacka vet jag vårat forum - här hittar jag likasinnade ds

Man skall väl inte blanda sig detta, men enligt mina papper som jag har fått av en rörgrossist så har rör DIN 2395. Sträckgräns 220 N, brottgräns 360 N och förlängning 20% (AS) . Kvalite är Svensk 13.12 och Tysk 37.2 eller EU-Norm EN10305-5, stålsort E235,S2. Jag har skrivit av intyget som jag lämnade till min besiktningsman - han var nöjd Kennet

Kolla denna länk http://trackdaycars.freeforums.org/otro-que-empieza-t372.html där har du ritningen kenneth

Det har varit någon tråd här eller på nätet där man har gjort spindlar av fyrkantprofil 40 * 80 mm, snyggt var det. Har för mig att det stod att om man kan bygga "uprights" bak så borde man kunna bygga spindlar fram. Kolla på http://rorty.net/han har byggt spindlar men han blev nog osams med locostbuilders så den tråden dog. Rorty har många ideer. Googla "ajden spindel" och kolla på bilder kenneth

Om jag skulle bygga en nya seven så skulle jag utgå ifrån McSorley 442+, den har en bredare utrymme i framvagn som kan "svälja alla typer av motor" Kenneth

Haynes och McSorley 442 har lika bredd kenneth

Trevlig semester kenneth

Sätt på bromsar Ford Sierra och gör besiktningen, Montera Wilwoodoken därefter kenneth

Nu ligger det en typ 9 låda på Tradera - bra köp? länk http://www.tradera.com/item/343475/243259093/vaxellada-ford-sierra-5-vx kenneth

När du svetsar så "slår sig" rundheten "lite" - det kommer att passa perfekt. kenneth

I Sundsvall har vi återvinningscentral (kommunal), där kostar det inget att slänga däck/däck och fälg. Varför skall du till däcksfirma? kenneth

Om du inte skall behålla däcket så är det inga problem att med hjälp av en MORA-kniv skära sönder däcket. Skär på däcksidan, där är det tunt, har du sedan någon såpa att doppa knivbladet i emellanåt så går det lätt. kenneth

Läs in dig på så mycket som möjligt, kolla byggtrådar på vårt forum. Bestäm dig för vad du vill ha, att byta eller ändra förutsättningarna tar mycket tid. Samla på dig byggmaterial och gör dem rena. Mycket roligare att arbeta med rena grejor. Välj något som många har haft framgång med, passa dig för Taunus-spindlar - de är inte populära. Kolla http://www.locostbuilders.co.uk/index.php Engelskt byggforum. Skaffa dig kataloger från Car Builders Solution, Rally-design Burton Racing Lycka till. kenneth

När du har lagt ner så mycket jobb på vajrarna (eller löda nipplarna?) - ligger felet i bromsbeläggen? Är det några "race-belägg" du har? Mjukare belägg kanske låser bättre? Du kan ju inte vara den förste som har dessa ok, desto fler som läser din tråd desto mer råd måste du få kenneth

Är det inte enklaste att bygga om sierra-spaken så att du får bättre hävarm kenneth