kengren

vet ej om du blir hjälpt av mitt svar jag har taunus(cortina) bromsok fram - hade samma problem som dig att få tag i dessa packningar då dessa inte följde med renoveringssatsen - packningarna som jag har använt på mina ok heter Tredol-packning det är en speciell packning (ytterdiameter 11,7mm?)som skall tåla både högt tryck och bromsolja(bromsvätska) - dessa packningar skall också sitta på Citroen Xantia bak - jag köpte mina packningar på en firma här i sundsvall som "bara sysslar" med packningar Rönnes - många avrådde mig att dela oken - för att det skulle vara svårt att få dem täta igen - våttslipade ok-halvorna och det blev tätt kengren

TACK nu har jag fått information så jag kan gå vidare och släppa funderingarna på min fixering på en kontrollampan till blinkersen kengren

fram har jag 16", 195 samt 50 profil - bak har jag 17", 205 och 45 profil kengren

ta detta med en nypa salt - tror att det finns olika typer av typ 9 lådor, tror att ingående axel kan skilja mellan de olika modellerna, tror att den låda som du har är kraftigare och tål mer effekt kengren

köpte 15" fälgar och fick samma problem som dig, ville inte ändra offset så det slutade med 17" fälgar bak - jag kompenserar det genom lägre däckprofil jag har rorty bakvagn kengren

visst måste det där vara en typ 9 låda - med uttag för elektronisk hastighetsmätare - du kommer att få bättre svar kengren

vet ej vad märket heter men det är gult och svart randigt, har troligen något med att det är ett hinder av något slag, STOP - märket tror jag innehåller mest med "hel" aluminium, för många år sedan blev det någon ny standard på vägmärken - de gamla som ersattes gick till "vanliga" skrotat och betingade ett mycket lågt pris. Av och till kan man ibland komma över reklamskyltar måtten på de största jag har fått tag på har varit 80 cm * 240 cm, alla dessa skyltar är troligen eloxiderade - det knäpper när man böjer dem kengren

Skall skaffa mig ett blinkersrelä - jag vill bara ha en kontrollampa - jag är medveten om att man med hjälp av dioder kan koppla ihop det, men det skulle vara enklare att köpa ett relä som har en egen utgång för kontrollampa - finns detta relä? Var hittar jag ett sådant isåfall? kengren

min skall också vara klar Gott Nytt År allihop - utan Er skulle jag inte klara av att bygga en egen bil - TACK OCH ÅTER TACK kengren

när jag byggde mitt avgassystem så hade jag också problem med oljesticksröret, det gick åt fel håll. Jag löste det med biltemas rörbockningsverktyg (12-1182), det var inga problem att böja röret och oljestickan glider lätt i den nya formeringen kengren

Hade inte en enda bild av stolarna så idag blev det att ta med sig kameran till garaget. Stolarna har varit klara länge, tänkte inte klä dem förrän jag är klar med bilen. De är gjorda av 2 mm aluminiumplåt från bland annat vägmärke, kan ej svetsa aluminium utan har använt 4mm skruv och mutter (bygger mindre än popnit) gjorde stolarna fasta och tänkte ha flyttbart pedalställ - nu har jag "låst" pedalstället" - har skenor så nu skall jag ordna så att stolen blir flyttbar istället ( så här efteråt kan jag nog spara in något kilo på att avveckla de gamla "stolsunderreda" och bygga det nya lättare) utan stolsunderrede väger stolarna mycket lite hela dagen har idag gått åt till el-dragning ps jag har en kamrat som har sadelmakeri (Hanngrens Sundsvall), han har lovat mig att ordna klädseln kengren

Arbetet går vidare, har idag monterat instrumenten och skruvat fast instrumentbrädan - nu är mitt nästa mål att dra elen kengren

jocke4U - har nu kollat dessa kontakter på nätet - autostar (ebay är billigare men kräver crimptång) - CBS kontakter är självlåsande och kräver ingen speciell tång, de är visserligen dyrare men det kanske blir billigare ändå? christer - superseal och deutch som ni använder på ditt jobb, vem säljer de i sverige? krävs crimptång? för ett tag sedan behövde jag kontakten till TPS suzuki 750, i Sverige vill man ha över 1000 kr för dem, fick tag på kontakt i england pris 6 £ men med frakt blev det cirka 200 kr billigaste alternativet är troligen att ta med sig en avbitare och fara på skroten och klippa loss det man behöver - nackdelen är väl att bilskrotarna argumenterar om att kabelstammarna då blir förstörda och att de därför vill ha bra betalt för allt - personligen så beställer jag nog kontakter från england kenneth lundgren

det känns som tomten kom - perfekt, var med 2008 (det var nog den bästa "semestertripp" som jag har varit med på). Samåkte med umeåpojkarna tomas, anton, tord och patrik - jag är intresserad och hänger naturligtvis också med - blir vi ett gäng från norrland? "swidish prajs whitout skit" eller hur patrik? tord? tomas? anton? kenneth lundgren

ÄNTLIGEN ; BÅDE BILLIGT ENKELT OCH EFFEKTIVT ERBJUDANDE!!! Vi garanterar en kraftig viktminskning inom 5-10 dagar. För endast 295:- + frakt får du 50 cl magiskt vatten från en liten insjö i Sveriges norra inland med fantastiska egenskaper. Missa inte detta; över 8000 personer har redan provat med enastående resultat. Ring Östersunds Kommun för mer info 063-14 30 00 Må gott kenneth lundgren

car builders solution har en nedladdningsbar katalog på nätet - i denna katalog på sidan 86 har du många fina vattentäta kopplingar - priset kanske inte är det lägsta men de verkar vara "riktiga" grejor ( de har olika kopplingar för 1, 2, 3, 4 och 6 stift) ps det är många timmars trevligt jobb och gå igenom deras katalog ds kenneth lundgren

nu kommer en liten garagerapport om vad som har hänt de senaste veckorna - har klädd klar scuttle. instrumentbrädan är gjord av 2 mm aluminiumplåt, för tillfället är den blank - jag vet ej om det går att ha den så eller om jag måste måla den med någon färg - har funderingar att montera instrumenten i mitten på instrumentbrädan, försökte att montera dem framför ratten men jag såg dem så dåligt - rakt framför ratten tänkte jag montera kontrollamporna ( det är mallar i papp som jag har klistrat dit) här kommer en bild från sidan så här ser det ut framifrån nu är det egentligen bara motorhuven som är kvar på karossen (har ej gjort hållarna till framskärmarna) - har tänkt göra den i 1 mm aluminiumplåt - huven blir stor det känns som att jag skulle vilja styva upp den på något sätt- motorn sticker ner 25 mm under ramen, jag bygger ju mcsorley 442 vilket innebär att ramen är 2 tum högre än bokramen, noskonen har jag höjt cirka 60 mm - det är trångt men det får plats under huven - la en trälist mellan noskonen och scuttle och fotograferade det blir cirka 15- 20 mm mellan motorn och huven - det måste ju räcka nästa steg nu är att borra upp hålen för instrument, batterifrånskiljaren, tändningslåse etc kenneth lundgren

kolla i någon båtbyggarkatalog exempelvis hjertmans eller watski - kapell på båtar brukar sitta med sådana beslag(anordningar)

kolla på denna tråd på vårat forum http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=612 - här finns mycket information kenneth lundgren

på biltema finns en 30 eller 32 mm kylslang till volvo eller saab eller om det är en universalslang (kostar cirka 100 kr), den är cirka 1 meter lång och innehåller många olika böjar som man kan ta - som skarvstycken mellan de olika böjarna har jag använt 30 mm tunnväggiga "plåt" rör och på dem har jag svetsat på en "ring" på varje sida så att inte kylslangarna kan glida av - om detta är en bra lösning får framtiden utvisa, det är locost jämfört med att köpa lösa böjar kenneth lundgren

Nu har jag skaffat det mesta som behövs när det gäller el till bilen (dock ej megasquirt) - nästa steg är att göra elschema - jag har ritat upp elschemat på papper och dragit ledningar utifrån min kunskap tills pennfärgerna tog slut - gick därefter över till att göra elschemat på datorn - det gick bra. Desto längre jag kommer och desto mer jag lägger in desto svårare blir det att läsa - tanken med elschema måste ju vara att det skall vara lätt att läsa. Är det inte vettigt att dela upp elschemat i flera delar ex ett för belysning, ett för instrument osv. Jag är inte speciellt insatt i bilel. För mig är det ett stort problem att koppla blinkers och få det att fungera med en kontrollampa (det vore enklare att ha två kontrollampor men jag vill ha en kontrollampa). Batterifrånskiljare skall det vara på plus eller minussidan? Parkering måste det fungera utan att nyckeln sitter i? Är det någon som har något tips på någon bok (svensk eller engelsk)som jag skulle kunna köpa för att sätta mig in i detta område? Eller kanske finns det någon bra sida på nätet som behandlar detta. Det skulle vara perfekt att få det klart direkt redan på pappret. kenneth lundgren

slog upp ordet i en uppslagsbok -strengthen = (för)stärka kenneth lundgren

det är inte så lätt att hitta viktuppgifter på motorer, svaret är ju till stor del beroende på vilken kringutrustning som är monterad - här kommer en länk på en komplett duratec motor avsedd för racing http://www.race-cars.com/engsales/ford/1227505752/1227505752ss.htm - obs 210 lbs är 0,45* 210 = 94,5 kg kenneth lundgren

vikten på en ren duratec (utan tillbehör)är visst 82 kg - med kringutrustning är duratecen 20 - 35 kg lättare än zetec kenneth lundgren

ett litet klipp från debatt (sex efter sextio) på tv - krutkärring med svada Snart Sextio