LUPUS

Skall kolla med dom. Och jo det är ett sänke men vissa geometriska mått var inte saab och nissan helt överens om så det får bli så här. Och Alu borde det varit men för dyrt. Vi har annars konditori i världens medelpunkt grästorp oxå........om du är pratsugen

hej, någon som jobbar med att skära i vatten eller laser ? eller kanske cnc? Skulle behöva skära en adapter plåt mellan två stycken block/tråg och då "plåten" skall vara i Cealm dimensioner (13-14 mm) så skull en vatten maskin eller laser vara fin fint. Skall borra och gänga det hela oxå men får man bara grov konturen med centrum på rätt ställe är det en start. mått ca 510x260 stora hål 8 små 6 mm , dwg fil finns Kan någon försten gissa pris på att göra något sånt här ? SÅg att man kunde köpa stödgördlar till audi bilar för 990:- men då är det väl mer serie tilverkning i rostfritt

dom här idioterna har fått mig att börja på nästa projekt . Jag skulle ju inte göra någon mer bil

Avsluta hjul afton med detta perfekt !

Tjena har skummat den nu och en sak som slog mig är inte reglerna utan den mer organisatoriska delen. Jaris första ord finns inte direkt med på pappret vi granskar . Det kanske skulle underlättande för de som anordnar den dagen det är dax om dokumentet inte bara är vedertagna regler utan också en snabb mall där man fyller I det som skall gälla för just den anordnad banträffen. Och man därmed på ett kontrollerat sätt kan + eller för den delen - kryssa från den kompletta mallen. Detta så att så många som möjligt kan anordna (för det vill vi ju) och man enkelt kan banta ner den "all inclusive" om man inte personligen vill stå för alla saker. Någon som hängde med på vad jag mena ? Man kan nog säga jag försökte läsa reglerna både som åkare OCH anordnare God Hjul nu går jag in in köttbulle dimman

Jag har en cal look bubbla stående som kanske skulle behöva få el... bygg så kopierar jag :-)

Fint då skall jag genast önska mig en generator av närmaste nisse.

Då tar vi en kan man få den i strumpan på hjul afton :-). ▲adressen på pm

Denna borde göra att jag kan slänga bojsänket på 120 amp eller så och köra orginal saab rem ? Eller är det special vw mått ? Men passar det tar jag en helt klart bra att ha grejer

se inlägg 106 i min offtopic http://www.locostswe...&attach_id=3290 jag fräste nya elise spindlar till min speedster , då orginalen är jääätte tunga och får knepig bumpsteer när man sänker bilen , dessa är droppade i spindeln = rätt hjulvinklar sänkt Men jag röstar på den tidigare sponton versionen , hade inte nästa bil blivit AWD hade det enkelt blivit den versionen det är lätt och går att köpa över disk nästan = man blir klar

Du har inte misförstått det där med att ställa av bilar ?

3 bar map oxå så kanske jag kan övertygas gå e85 jag mwd

När du säger svarva och skära nya så innebär det ju att man måste ha material till det oxå. Hur ofta har man den möjligheten ? , jag har tänkt mig att skarva + korta två axlar som troligen har olika tjocklek. ( saab och skyline) härdning mm lär ju vara lite inntressant om man lyckas svarva ner den tjockare änden eller avhärdar du först och härdar om ? North west erbjöd sig förövrigt att skarva ihop vad som helst med friktions svetsning för 125£ styck med frakt om de fick orginal grejer till sig att skarva med tycker inte det låter helt galet i pris (eller så har de missfötstått mig ) OBS jag pratar enbart drivaxlar nu.

hehe hänvisa till en vägskarapa oxå , nuförstår jag nog varför jag missat det

du har säkert redan tagit upp detta men blir det skärmar av typen boggie kärra ? Eller dubbla vanliga

Vet du regnummer på bilen kan det räcka . Mittnummet var oläsligt hänvisa till den skrotade bilen om de ville ha mer info

får väl börja med att ful svetsa ihop grejerna så man kan prova allt , och sedan bita i det sura äpplet. Står bilen helt klar känns det mera ok att köpa dyra saker än i början på projekt där det finns risk det blir stående under en pressening till tidernas ände. TID är ju en bris vara

Får återkomma om ett halvår eller så när jag vet om det är möjligt Samlar delar och funderar nu. Det är dock ingen locost och troligen minst 5 års project då rost är inblandat.

Har du ca pris på det ??? jag kommer ju behöva 4 stycken

Inför planering av nästa bygge kommer det nämligen behöva kortas drivaxlar och vet inte om jag är sugen på hemma svetsade med tanke på effekt. Vet att det finns några trådar om detta men är ute efter om någon som har kortat sina drivaxlar på "korrekt " sätt mao -> köpt helt custom till pris XXX kr ELLER lämnat in på firma som kan göra nya splines och därmed fått troligen bättre pris. Har mailat northwest propshafts men hör och häpna inte fått svar på tre dagar . Svaret ovan påverkar just nu lite valet av möjliga donatorer för hjulupphägningar, inte så att jag kommer behöva dem på länge än men bra för tanke arbetet.

Hörs ju på namnet "PAPPA" är "LEDIG"

Kaffe , frukost, binky på tv:n dumma ideer frodas.

vad laddar den nu då ? fullt typ , tror du skall vara upp och nosa på 1.3 bar om jag kommer ihåg rätt

Kompisen körde tydligen rakt fram race med han med sin Gt40 och vann tydligen, måste va jobbigt att ha 2 mille bil och bli frånkörd av ett hemma bygge :-)