LUPUS

se här vad de idioterna tvingat mig till Det borde finnas en varnings text på denna serie. Kommer ju bli både dyrt och ta tid detta

jag tror på en norsk reset och sedan kanske byte av tändkasetten :image018: , kan ju inte ge fel kod det där :banghead:

Tyvärr 40års kalas sen....morgonen innan. Ha kul !

behöver något att testa med , kanske fel forum för 16 " men bredden 195 är ju hyffsat rätt , ingen som har ett par däck som är i princip slut ( eller billiga)

Svårt att se vad det är...... men ser trots allt bra ut !

Några detaljer på toppen ?

Du letar ju titan delar Micke , kanske finns här Auktion på F1 delar http://www.wyleshardy.com/caterhamf1/ Verkar krävas en massa grejer för att komma sist i F1

Hmm den är väl holy grail det där

Saab museets stöd organisation anordnar en föreläsning "Downforce on racing cars- Aerodynamics an history" med en chalmers professor ( så jag gissar lite teori) Kostar någon krona ( 90:-) om man INTE är med i stöd föreningen som går till driften av museet (200:-) Kanske inte direkt något med seven att göra , men vi kanske får reda på att det i princip är omöjligt att göra det sämre än en sjua. Jag kanske hinner gå

Bulta tråget på en motor när du gör jobbet, gamla block går att få gratis i princip ( eller använd dit eget)

Austin minior låter udda , finns det efter marknads delar till dem som ej är orginal ? Vet inte om jag vågar tror jag får följa den stora strömmen på escort. Men tack ändå !

Det var ju läääänge sedan hade inga konstiga dragningar åt ford grejer då Men var den "snabb" eller ....

Det var ju läääänge sedan hade inga konstiga dragningar åt ford grejer då Men var den "snabb" eller ....

Jo sett det men finns det någon över så är det ju bättre för alla :-)

Hej , ingen som har en ford styrväxel Mk X över, skall vara av det snabbare/kortare formatet . 2.4 verkar vara vanligt. eller finns det 1.9 oxå ? Skall kortas på längen så orginal med nya innerdelar funkar oxå. EDIT , OBS glömde det , skall sitta bakom hjulen så behöver en RHD = höger styrd jag kan vända på. Ingen som byggt om ett kitt höger till vänster ?

Ok , då har jag löst min styrning mao. bara skarva dit en lämplig Escort MK2 , korta som man vill och dit med elektrisk magi Kör känslan är Ok ? ingen lagg ...

Svara mig självdirekt http://rejsa.nu/foru...ffb7381f486a239 detta är nog en snygg lösning , coola knappar på instrument brädan för servo verkan Oxå Billig box http://www.ebay.co.uk/itm/CORSA-RALLY-ELECTRIC-POWER-STEERING-CONTROL-CONTROLLER-UNIT-/321644716479?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae384e1bf

Lägger en kompletterande fråga på min andra styrservo fråga (korta hydralisk ) En helt annan lösning är ju att använda en standard snabb/kort ford locost lösning och sätta på en extern servo. ( kan man ju till och med göra i efter hand om det var för tungt) Någon som har satt el servo eller vet hur man gör det. Hitta några lovande länkar, någon som använder det ( kanske inte locost relaterat direkt men vi har ju några andra "bastards" bilar oxå på forat) http://janssonracing.com/sale.html http://janssonracing...orsan-servo.jpg Corsor måste det ju finnas driuvor av och om en liten el moj fixar det hela låter det ju optimalt

förutom det rent geometriska problemet som att det är ont om plats neråt och i princip bara går att utöka platsen bakåt ( egentligen ganska dålig lösning) så mätte jag upp vev till olje nivå och kom fram till att det utan problem går att höja "skrap plåten en del från orginal och därmed även olje nivån , ligger nu på liite över det svart på stickan som min nivå vilket borde vara minst 1-2 cm högre an orginal.

Fundera lite på en audi men det är ju samma princip. Enligt gustaf oxå ok bump. Men jag har ju perfekta fästen i subframen idag. Behövet bara kortas 18 cm på mitten. kanske enklast med en ford växel och extern el servo ? Börjar ju bli lite bekväm vill nog ha servo nämligen . Häva sladdar med en hand tror vi stänger denna blir elektrisk corsa servo på rattstången

Kommer behöva en kortare servo stryning än den jag har på bygget och innan man ger sig ut och letar alla internet forum efter någon små bil med rätt grejer är frågan. GÅR det att korta servo växlar och isåfall hur får man det godkänt. i princip åker man ju på att korta den på mitten för att det skall fungera och då är det ju lite knepigare med hållfasthet och svetsning. Eller finns det genvägar ?

Tror det är mer utseende. Kommer du ha stora fälgarna och mycket luft i dem kanske helheten ser lite skev ut. Lite bil som ser ut att kunna gå i 300 men bromsar som inte lever upp till resten. rent broms mässigt lär du inte märka något förrän du börjarvplåga bana. Och då räcket bra belägg långt. Lågt vikt är ju bra på bromsar också

Man kan göra så här , mitt nästa project skall snart svetsas, är en rwd låda som absolut inte passar på motorn från början. Kapa orginal på lämpligt ställe ( i mitt fall så lite som möjligt) Svarva en rejäl styrning i minst två lager i motorn + minst ett i låda + kapa av en orginal låda på lämpligt avstånd (rits och vinkel slip) Stoppa ihop på det avstånd som stämmer med din ingående axel + fräs av ytorna för planhet först (kan gå utan om man var mycket noga med vinkel slipen och chimsar in ) Ställ allt på högkant spänn ihop det och lägg på MÖÖÖE svets --> klart MEN många kombinationer låda motor kan redan köpas klart , tror det är att föredra om du inte har en konstig kombination

Najs. (Här snöa det idag. Svårt med 7 inspiration då)

:-) låter som en sund slutsats . Mycket puder ?