LUPUS

Du skall ställa in vievern på 3 bar .... men är din sw rätt gjord med wizarden sköts det auto tror jag

Men hade du inte prövat med orörd box ? Har det felet oxå lagat sig ?

- du menar att Postat 13 05 2012 - 21:55 inte är direkt färskt . Skall försöka bättra mig , bilen går ju faktiskt igenom en liten uppdatering ( eller bygga färdigt kanske ) -charge cooler fungerar utmärkt förutom att min har haft en tendens att spricka, jag borde gjort en förstärkning invändigt till, 1.3 bar får aluminiumet att flexa och efter x timmar spricker svetsen. Vad gäller effektiviteten har jag inte mätt jätte noga men de gånger jag kört har tempen varit max 20-25 över utom hus , man får ju en liten buffert effekt med vattnet och den faktan att det är svårt att hålla ful gas någon längre stund ger ju kyl tid .

Kommer inte ihåg exact hur orginal plattan ser ut men det ser ut som jag böjt ut några ben på plåten ?? och svetsat rakt av i ramen + kapat bort precis allt utom det som håller kulan. Min bil är lite pillig att få loss kardanen på (stora händer) så hade jag haft 4 små öron hade jag ju kunnat bulta fast plåten istället. sedan är ju enda anledningen att du kanske sparar orginal plåten att det råkar vara lite hål i den som passar mot plast hålaren , vill du ha en snyggare får du ju bara föra över dem. tar man sedan bort stiftet i orginal spaken över kulan kan man sedan trycka dit lämpligt rakt rör istället. Min spak är lååång , men i princip direkt till höger om ratten

Sw mellan gammal t5 och ny skiljer ju lite oxå. Tex finns bränsle cal offset per cylinder bara mig veteligen på nyare sw. Kör själv gammal sw ....

Du kan ju inte göra om en sw men du kan ju flytta all cal. Tyvärr tror jag det är jobbigt

Min sitter i ramen , rör sig i princip inte alls

Nix vet inte exact vad saaben har men det är ju i princip fortfarande en bil :-) så det kan inte skilja mycket , tror den största risken är att burken är 20 år gammal och inte håller spec längre, men min klara iallafall trycket på kullen senast och då var det varmare än det borde .

jag har faktiskt dragit en tunn slang ner till ett T 1 dm innan sugsidan pumpen, bara för att göra det by the book , har ju haft lite oflyt med luft i systemet förut. Detta funka fint förra året

Jag har nog liggande om det är panik och du måste testa .... men vill helst ha de jag har kvar på reserv ( man är ju ekorre) frågan är om du inte kan vara inne på lösningen i ditt b-relä problem här ( det ringer en klocka ) fel sw i fel burk ..... du får googla vad som händer

Jepp , meckandet är enda nackdelen , idag hade jag nog gjort denna löstagbar. Blid dock inte mycket kvar efter vinkel slipen. i princip en tunn plåt från orginal svetsad + kulan

Great minds think alike eller har du tjuvkikat ... .min satt där först dock har jag än så länge "lättade" stripes.

Har varit med om mystiska fel efter vissa flashningar . Men har du helt orörd ecu låter det ju som bilen i sig. Om du inte tappat vev pulsen då drar den inte relät men nu står den ju och slår ? Eller

Letar du på engelska forum dyker dl1 upp billigt ibland. Pistonheads tex

Och skönt att det bara var plånboken som tar skada. Det går ju att laga . Sladda in i räcket exact som du i typ 10 kph för tre är sedan och det fick upp pulsen bra , detta ser ut att ha varit mycket intressantare

Lagat två fälgar där och han är bra men frågan är ju vad en ny kostar han tar ju typ vanligt timm pris typ mekanisk verkstad. I båda mina fall fanns inte nya fälgar att få tag på inom rimlig tid eller kostnad

T5 rpm går perfekt rakt in i en dash2, så kör jag. Vad gäller låna signalen från hastighets givaren till t5 för dash 2 an skall det oxå gå . Enligt keagan på dash2 är ingången extremt hög ohmig och skall i princip kunna tjuv lyssna på alla signaler. Men i mitt fall funkar det bara upp till ca 120 kph sen fladdrar det ( tre pulser på kardan) så jag gjorde det enkelt och kör på gps signalen.

Kan du läsa koden på den typ , gl jj står bredvid r25/ r28 Vet du mil ?

då kan det nog fungera

Precis min tanke, det finns ju risk du puttar ut ganska mycket olja i fällan annars ? den mesta dimman är ju redan bort filtrerad tillbaka till toppen orginal

2 meter så det blir inte mycket över

Snyggt ! kan man köra ner sin bil och peka var man vill ha kolfiber så löser det sig ......

1798 handlad ! Såg bra ut

Swedols hemsida är utan bilder ??? testats på tre datorer nu ( eller är den EJ chrome supportad) Och behöver exact samma men med tätningen uppåt

http://www.eigenbrodt.se/Global/Produktprogram/Cooper/Cooper%20Marknad/Tatningslist_topptatning.JPG En sådan borde vara perfekt, skall googla lite vidare eller åka till Swedol ( hur kan man föresten ha en hemsida utan bilder.....)