LUPUS

Inget svar men bytte hela min kondensor för 2 veckor sedan blev kallt och skönt ! Har du före 2002 är de billiga

Sugen men sitter på en camping. Kan bjuda på kaffe i olofsbo om du åker kustvägen

Är det inte helt normalt

ring ellet läs förra ägarens tråd båging http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8556&st=0 borde väl vara mer info än man behöver nästan mååånga sidor

Priset och tillgång är väl en variabel. Om de sedan reglerar bättre vet jag inte. Men löd pytte lite och ändra två cal data med frekvens så skall det funka

Har inte sett någon överhettnings funktion ? Tycker jag borde sett den. Min går ju varmt med max ladd mena jag vad sw är satt till på ettan

Magnetventilerna har ju kunnat kärva gör rent den om du inte har någon felkod eller ratio fel. vad har du föresten max ladd 1an det är dit den går vid ratiofel .

Nu åker vi i och för sig 9-5 cylinder med principen är nog exact samma. Har dock inget att mäta på nu :-( detta felet gjorde min första åktur 5 meter lång sedan motor ut :-)

De lite större bil tillverkarna brukar ju köra sina prototyper i ca 3 år . varför skall vi köra mindre ( nu inne på 3:e versionen av rattstång + 2:a av handbroms + 2.5:e på kyl rörs dragning )

Och idag 500 mil.... senare kan vi få en rapport på om det här med sjua var något att ha

Gött ! Men det var väl mest formalia ändå ;-)

Skämtåsido , är den så stilren tycker jag PÅ

Du menar försämra kylflödet till ic eller inte.... ;-)

Är väl en gammal regel ? Sitter på äldre amatörbyggen , har inte den skylten blivit bort plockad ? Jag har ingen .

Jo statisktiskt tar det nog två månader. Men frågan är om man klarar så mycket black adder och montypyton bil kors refererande på en vecka. Har en känsla av att man missar en hel del

Vi lura ju på att vara lite locost och spara frakt till en adress och fördelning på kullen. .. frågan om det är dum snålt ? + att den med följebil får kanske lösa det

kommer gå fint det där , snart skyltar på !

hehe kanske borde varnat för att den var en pågånde "tv serie"

Jag fick min kväll efter fotbollen förstörd av denna länk från Rejsa. torr engelsk humor och en Gt-four drivlina i en mini avsätt TVÅ timmar om du vågar klicka

jag har en kopphållare någonstans om du vill chocka puritanerna (9-5)

köpte min här en gång i tiden http://www.atpturbo....tegory_Code=GRT men GIK är ju likvärda numera, gt28RS finns i en massa olika specar , den är ju egentligen en blandning av två turbos, en vanlig gt28 är mindre , kommer dock inte på exakt skillnaden nu förutom inconell och att någon diameter är större, man får lus läsa Garrets betecknings mall för att fatta vad den är byggd av (eller så skiter man i det ) har någonstans en E85 sw från en finsk 900 som bänkat 380hp med en sådan turbo på 2 liters motor , (någon svensk trimmfirma som gjort den )

0.64 hus , 3bar map och 630 deka så kan jag maila en färdig sw GIK har bra pris för sverige

den är för övrigt på snigel post sedan 14.00 idag

Jag har dubbla Hardy skivor (typ omega 3000 orginal) och i min är det mest diffen som låter fan på motor broms inte lådan, det är nog dock rent slitage relaterat och egentligen inget jag bryr mig om , diffen är ju trots allt bultad rakt i bilen

hehe jo det är ju svårt det där " by wire " bilindustrin är ju livrädd för det . frågan är om det är samma wire