LUPUS

Kan du läsa ur och flasha kan jag pilla ratio mm. Annars får du posta lådab

kul ! jädrar va lång rudskogen blivit sen ja var där , ser ju ut som det vore värt en resa igen

Men den tiden fixar du väl i år ? Hittat några hästar till ?

tja , vill inte förstöra långtids planen men svarta är ju vanligt ? Och grå är ju helt ok

-

Ja ett sådant kanske man inte behöver.... bäst att köpa två. :-)

Diskutera nya beläggningen men en som körde där tidigt i april och enligt hans data ( JTCC vinnaren med bil och många varv) var att det gjorde ca 1 sec men den nya beläggningen Så med andra ord nu kan man ju fixa under minuten på högsta växlen e eller

Har bilen ovan verkligen Wankel ? offtopic : Prata precis med Mohlin om ovan (jobbar kompis) , tydligen är alla rekord satta ca 1988 och ca 2003 , vet inte om det har med asfalt och banan att göra , kanske finns möjligheter igen nu med färsk sten

Jag evakuerar till en hemma byggd stoor pet flaska och har en liiiten ( eller just nu ingen) slang till efter luftfiltret från denna, dock har någon på motor på jobbet (saab) sagt ( dålig källa här) att man inte vill suga i sig eventuell olje dimma på en turbo på högt laddtryck då oljan ger ökad knack känslighet.

Det går att lossa den, jag har fyllt på olja genom en vatten flaska den vägen.

Min fuktar lite men med åren har de blivit mindre ( kanske tom :-) ) Har dock liknande problem på speedstern där löser man det med att skarva på en slang och montera den högt.

Ny har jag inte läst på definitionen men läser man inte bara på processorn ? 16 eller 20

Är dum nog att hyra ut till en jobbarkompis som just nu sågar spånskivor till sin offroad-äventyrs-hus-geländevagen i nästan samma rum. Det dammar en del ! Jörgen, jo lite traktor varning men lättare än tidigare bil lösning. Du skall se att det blir lika fint som det som drifting "pöjka" har med färg på .

en lite bättre vy på nya handbromsen, skalll svetsas och kanske kläs med lämplig "hockey" tejp för korrekt grepp men armbågen går fritt . Va tror ni ? (och jo jag vet bilen behöver tvättas)

jag brukar roa mig med att googla "lhd" bilar i uk ibland, ratten på felsida ( men rätt för oss) gör något med priset

Skulle gissa den visar fel. De s.k PID och DID arna läser standard signaler där omskalningen troligtvis inte är med. Men det beror ju på hur man skalar om... hoppas jag har fel

Ser ju great ut . Eller är jag lite "färgad" av svart och vit

Jo jag har för mig den skall göra det , dilemma skrivr ju in vissa parametrar i frimwaret trodde att man sedan läste det för just sådant här. Men OM din sw är EJ wizard pulad lär det ju inte fungera så.

Om du tittar live i någon vanlig mapp ( där cursorn hoppar runt ) är det samma ? För du har ju ställt Easy view så den vet du har 3 bars mapp ? . Det är ju en liten fint som görs för att kunna få det korrekt i t5suite. vet inte om man bara skalat om alla stöd ställen i sw till "fel" postition och sedan när man visar det håller t5 reda på det och multiplicerar upp det med en faktor 2.5/3

Vad som inte syns är att jag köpte det värsta jag hitta i fläkt väg och satte dit bakom kylen ( jag har ju två) och byggde även en tok tät ram runt , så nu måste verkligen all luft som SPAL fläkten drar i sig genom kylet, det verkar gjort stor nytta för när fläkten startar då sjunker tempen fort, på bana har jag en override för full fläkt jämt ( tvångs kyler ju oxå charge cooler luften). Men nästa steg är mer luft ut sedan är det större kyl , men det kompliceras ju av att jag måste ha två

Det var ju som sagt ett tag sedan jag skrev något, men nu är man ju upp bumpad ur källaren så jag får väl lägga in lite bilder och skriva några ord. Då bilar aldrig verkar vara färdig byggda från fabrik så gav jag mig bland annat på min tejps kardan tunnel. Tanken var att bara få till lite alu runt det hela och då framför allt runt saab93 handbromsen (jo den gammmmmla 93:an) Och det har väl funnits en anledning till att den aldrig blev någon klädsel eller vettig plåt, så även denna gången , så efter en 3-4 test plåtar lite pilsner och svordomar kom jag i mellan dagarna fram till att det helt enkelt är handbromsen som sitter fel, det skall tilläggas att jag har som krav att kunna vila armbågen på tunneln , detta går fin fint med bilden nedan. Men gör det till ett helvete att få till plåten. Vad göra ? Jo , jag fundera och fundera och kom fram till att det finns plats på passagerar sidan snett framme till höger, där har jag ändå ett litet vek i tunneln på grund av att kardan växellåda och motor är offsettad några cm till höger. Så nuvarande status är att två alu plåtar är tillverkade , skall svetsas i framkant , för efter 2 försök att göra dem i en plåt gav jag upp, de blir sedan kanske vita som bilen eller så kläs de med vinyl. Man kan även se handbromsen komma ut i nederkant , spaken skall svetsas så fort tiggen får gas Det är även en ny 30 % lättare spak tillverkad , den gamla visade sig va nästan SOLID till hälften , men jag skyller på temporär lösningar för provkörning som inte blev åtgärdade. Jörgen har även donerat en vit Snooker kula vi skall prov växla med. Det har även tillverkats en lite nyare hållare till expansions kärlet ( den gamla var i temporärt plattjärn efter flytten av kärlet i höstas) Ja lurar oxå på hur man skall bygga in filtret bättre , förra året stack jag helt sonika ner det till fötterna på passageraren (finns ett hål under filtret) , det blev kall luft men för mycket Turbo frustande Bristen på kylning verkar ju oxå vara ett problem på vissa sjuor , kanske lite oftare på saab sjuor ??? hur som helst hade jag fuskat och inte gjort en ordentlig avskärmning på kylet, uppåt var det säkert 4 cm fritt blås och på sidorna inte helt tätt , nu skall det till att myror tar sig emellan, förhoppnings vis hjälper det en del , men jag misstänker att det är bristen på luft UT som är mitt problem , kanske dax att skära lite mera gälar eller nät hål i huven Det har oxå fyndats på Ali express och numera sitter turbon i en lava sten pulver "mössa" ( kallas oxå titanium shield) , förhoppnings vis ger det någon promille bättre svar i turbon men framför allt sänker det tempen , jag kan i stort sett se färgen börja bubbla vid snabba avstängningar utan kallkörning. Skall tömma nallen och se vad mer som gjorts , bye

Eller svara jag på fel fråga

Du skall ställa in vievern på 3 bar .... men är din sw rätt gjord med wizarden sköts det auto tror jag

Men hade du inte prövat med orörd box ? Har det felet oxå lagat sig ?