Om jag tänker rätt nu så har du väl pumpen på den högsta sidan på motorn och på kylet. Eventuell luft bubbla kan väl i princip hamna på ingående sida pump och därmed sluta cirkulera? I ett fyllt system kanske inga problem men i ett ny fyllt system eller ett system med låg nivå kanske lite klurigare. Jag brukade tänka att jag i princip skall ha tömt kylet innan det drar luft in i pump.
Kan du rita en skiss ?
Vet inte om detta direkt är något att skratta åt men denna dök upp på rejsa och måste nog dela med mig
man kan ju fundera på om det verkligen var bättre förr vad gäller både hjul upphägningar och säkerhet, välta med en modern bil är väl nästan omöjligt. Tycker nästan bubblorna uppför sig bland de bättre och det säger inte lite ( snurrar ju mest bara)
https://www.merlinmotorsport.co.uk/s/suspension-steering/coilover-springs/faulkners-race-springs/helper-springs
Jag handla här till min.
I mitt fall var det bråttom och de har hitills haft bra service ( inte helt vanligt i uk).
pris inklusive frakt är dock en annan sak.
Jag tror du får bygga med precis vilka delar du vill
MEN lämnar du de vanliga bil delarna som kanske alltid är väldigt överdimensionerade får du diskutera fram det med din sfro man.
LOOO COST var det, Saab orginal var det , rejsigt nä, blir nog en denso nästa gång man har ur motorn (om amp räcker till för alla elektriska pumpar X 3 + fläkt , skall mäta detta i sommar)
http://butik.arvikae...?product_id=836
Är det inte oxå dax för en bredbands lamda så du kan sluta köra på en orginal SAAB 9000 Aero mjukvara i en VOLVO snurra .
Finns nog stor risk det går fett/ magert här och var , se det som en bra försäkring även om det mot förmodan skulle vara bra.
Du åker väl släp ? Med drag bil. Dett är ju fredag , borde inte i värsta fall götene ha möjlighet att kränga ?
Det räcker ju med gummi att ta sig upp på släpet hem
va skall alla de andra ha vingar , rutor, dörrar med mm till , inte går det fortare
Får vi se en film ?
offtopic : Tur de banna alla sjuor mm från den stora lek klassen STAC