LUPUS

Har du ca pris på det ??? jag kommer ju behöva 4 stycken

Inför planering av nästa bygge kommer det nämligen behöva kortas drivaxlar och vet inte om jag är sugen på hemma svetsade med tanke på effekt. Vet att det finns några trådar om detta men är ute efter om någon som har kortat sina drivaxlar på "korrekt " sätt mao -> köpt helt custom till pris XXX kr ELLER lämnat in på firma som kan göra nya splines och därmed fått troligen bättre pris. Har mailat northwest propshafts men hör och häpna inte fått svar på tre dagar . Svaret ovan påverkar just nu lite valet av möjliga donatorer för hjulupphägningar, inte så att jag kommer behöva dem på länge än men bra för tanke arbetet.

Hörs ju på namnet "PAPPA" är "LEDIG"

Kaffe , frukost, binky på tv:n dumma ideer frodas.

vad laddar den nu då ? fullt typ , tror du skall vara upp och nosa på 1.3 bar om jag kommer ihåg rätt

Kompisen körde tydligen rakt fram race med han med sin Gt40 och vann tydligen, måste va jobbigt att ha 2 mille bil och bli frånkörd av ett hemma bygge :-)

Var det löd fel i den boxen jag programmera ?

jädrar vad effektiv du va , hade ju en annons på exakt samma ställe med noll svar i princip och du fick hugg direkt

Hitta ingen struve ?

- Har allt ute en länk på opel forat men inga träffar , de mesta vill ju ha en MASSA pengar för sina gamla lådor , jag vill ju bara ha svepet så i princip räcker det med en skuren/dålig synck låda. - November funkar skall kolla lite mera på mått mm innan jag kapar ändå , skall även svarva en centrering så inte bråttom

Hej vet detta troligen är fel fora för att ragga opel delar men behöver bell house eller svepet till en omega låda för om svetsning av annan låda. Någon som har grejer över

nja ? , det går med åtminstone med windows 7 professional har en burk med det på , man får bara se till att man kör de i "administrator mode" typ högerklick på ikonen om nu datorn inte är rätt installerad så du har full rättighet ( det var inte min ) (dock brukar jag köra XP )

Löd dit de där kablarna nu ! tar ju 10 min lödkolv och 10 min tryckande i datorn så är du klar ...... ut i garaget

Nu är ju inte en gtr en långsam bil..... men visst borde de förnedras :-)

du ser inte ut att ha varit först ute heller

Jag var ju där en timma innan det starta och då var gräsmattan full. Fick skämmas bland rollsar, jänkare och saabar. I princip bara veteranbilar den timman jag var där (åkte speedster)

Ajj fan , det missa jag , tar väl "vägen över berget" till grästorp då

det va ju tråkigt de inte visste vad de syssla med..... Fast hade de vart kompletta hade det varit riktigt billigt då hade man fått storhandla

Var kommer den gamla pumpen i från. E85 kompatibel ?

Det brukar stå på regulatorn vilket tryck den skall ha, gör det inte det kolla artikel numret. Du vill ju ha samma tryck du mappa för inget annat. nu kan jag ha googlat fel på 2 min men det ser ut att stå 3.8 kpa på denna från bildelsbasen om det är rätt modell http://www.bildelsbasen.se/se-sv/Ford/FORD-FOCUS/1999_2004/Br%C3%A4nsle/Br%C3%A4nsletrycksregulator/Alla/ID-27625083/OEM-98MF9C968BB/?listmode=2&pagesize=30&page=1&order=price&asc=1

Tja ca 10 klick brukar det va men det något fuktiga vädret gjorde att jag helt klart var mjukare i år. Men det finns massor att göra. Måste tex lista ut varför den initialt tvekar på att styra in och sedan typ vill svänga nästan själv vi högre farter.

Jag ser två klara slutsatser. - i undredelen är det ju överdomensionerat, ser ju helt ut efter rejs. Inte i collins anda! - ser ju oxå ut som materialet är den svaga delen ersätt med hål som ju verkar helt opåverkade // 8 timmar i tröska och nu 2 öl ger konstiga kommentarer

Om jag inte har helt fel åker jag 200 bak . Tycker det är en ok kompromiss . Kanske lite mjukt på bana. En gång itiden uträknat till 2.1 hz men fan vet om det blev så , aldrig kontrollräknat med verklig vikt.....