LUPUS

Hej , du är medveten om att t5 går att programmera om till vilket antal pulser som helst ? Det känsliga/Problemet är att om du inte har orginal källan måste du fixa den en 12v fyrkant in på pinnen Jag använder en industri hallgivare på kardanen och läser på 3 bultar . I mitt fall har jag avrundat 3x3.7 pulser ut till hjulet. Kolla lite i min byggtråd, jockes eller snabb sök lite så tror jag svaret redan finns här på forat. Om ej får jag leta edit googla på det berömda ordet pulldown motstånd och hitta en gammal diskussion i jockes tråd tror du har svaren där

Förutom hela miljö grejen , en katt kan faktiskt va en hyfsad ide för vanlig användning , jag luktar som en gammal moped åkare efter att ha suttit 20 cm bredvid ett utblås som "ibland" går lite fett. En katt borde jämna ut det lite

https://www.r-dack.se/WebRoot/vilkasse01/Shops/2017020201/5911/BD22/D498/440E/6BF8/0A28/1011/40FA/AR-1-no-wheel_m.png förtydliga ovan , mina däck är slut , inte så att R888 blir förbjudna :-)

Mina R888 är slut och kommer inte gå genom besiktningen till våren ( Finns dock massor med ban gummi kvar) och är allvarligt inne på att testa Nakang. ar-1 , billigare än de numera ganska dyra Toyo och hitta inga direktdåliga recensioner.

Kolla det var 47 jag använt , Mao samma som du har , redan moddade till 61 , ville dock ha lite till för att försöka hitta ytterligare 1-2 cm smalare per sida.

Alu eller plåt ? Kör Laguna nu oxå men de är bara 44 orginal

Jag fastna på helt plan väg , med diffbroms , fick lägga i 4:an och smälta mig ner till cementen.

Är det bara jag eller funkar r-däcken dåligt i snö. Kanske dax att titta på nya ! Någon som åkt på lågpris märkena nakang https://www.r-dack.se/epages/r-dack.sf/sv_SE/?ObjectID=1626925&ViewAction=ViewFaceted&FacetValue_CategoryID=1626925&FacetValue_Manufacturer=Nankang&FacetValue_PreDefString_sv_64448821=195&CurrencyID=SEK&CurrencyID=SEK&FacetRange_ListPrice=&FacetRange_ListPrice=

Är gammal bilen helt can buss befriad ?

Kontroll mätt blir perfekt ? Ebay hade för 50£ på väg , kan va för billigt för att fungera , kanske blir en mockup :-)

då skall jag ut och mäta ! Inkoppling är FET jord , FET +30 BAT och en liten till ignition ?

För övrigt har du ju plats för en range extender längst fram. Honda elverk ?

Är det en a-klass servo-p med original fäste ? Kan du mäta diametern på den , har inte lyckats googla fram hur stor den är på största stället , blir troligen en sådan på min med. Och som vanligt bra tempo ?

Då gäller som vanligt sunt förnuft. Svetsad blir den oavsett , dock är det ordentligt med material och stora radier att svetsa mot 35-40mm så 980N är absolut inga problem. Lagret från en saab 9000 och vågen är lite pyssel att tillverka i större volymer så visst när man är helt säker på ergonomin kanske det blir en ny

Hej, hittar inte min gamla SFRO bok och funderar på det där med konstruktion av broms pedal. I mitt fall blir det en helt hängande broms pedal med broms våg i mitten. MEN.... just känslan för exact var och hur pedalen kommer sitta är lite oklar , krökning mm , kanske kommer behövas några test setuper (i princip ett kraftigt plattjärn modell gammal bil kommer användas) Något som då vore enkelt är att bara svetsa på första delen id vågen och sedan kunna tillverka nya pedaler vid behov. ( blir ganska lång pedal totalt 350mm ) Men hela iden tar emot lite då man absolut inte vill ha ett problem just där ........ men i slutändan är det ju hur det är konstruerat som gäller och det går ju att köra "sticka" in i varandra principen för bättre hållbarhet klarar jag av . Någon som vet vad reglerna säger ? Exempel på bockningar mm https://www.google.se/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwikipuJycjYAhWUhqYKHWkoCAAQjRwIBw&url=https%3A%2F%2Fwww.classicmuscle.com%2F64-66-clutch-brake-pedal-assembly&psig=AOvVaw2kt5VAvjB5RCxuEs6zq7wf&ust=1515507807885369

Det samma ! Provstarta lite för kort flytt mellan garagen och hade det inte snöat handflator hade jag nog åkt en sväng bara för att reta någon ?

Hmm , var en jobb grej så tål kanske att tänka vidare på . Är ju inte helt ofarligt det där

Lite ovanlig fråga kanske men om man vill göra om de där till tex 800/1000 volt skulle det va enkelt , mest med tanke på hur de är byggda och isolerade ? Jag antar att de i princip kan serie kopplas

Kanske lite onödig bild men blev jädrigt nöjd med min 3" Kina sourcade "dairy pipe" tajt krök som passa mer eller mindre perfekt till downpipen Har inte svetsat i den än men den är EJ magnetisk och ser faktiskt ut att vara typ process standard. Skall om de inte ljuger ispecen vara samma sorts kvalitet som rakarör använder. Enda lilla nackdelen var isåfall 2mm RF gods , det är väl lite väl bra i ett avgasrör Eventuellt kommer tejpen ersättas med svets Och jo helt rätt det kommer bli lite värme problem vid styrväxeln , har ca en tummes plats att lägga bandage och värme plåtar på

När jag renovera huset lärde mig snickarn/grannen att kan du inte dölj det visa det ordentligt ! För då tror folk det vad planerat från början ( gäller mest lister ) På det ämnet visade det sig att rattstångens övre fäste hade ett fult u-fäste som syntes. Då jag googla på hur hotrods gjorde ( synlig rattstång) hitta jag denna lösning . 45mm sugpassning Swift stake. Tack för hjälp Pelle17b !

Lambon ska du ha två sådana motorer på? kom ihåg nu att det är att lura igång alla Tesla prylarna som är utmaningen , inte göra inredning och slipa passform på plast delar. Det kan du göra framåt februari när du är klar med viton

Någon Swift åkare som har en skuren stake över ? Har goglat mig till att de ska vara 45 mm i storändan. Kan nämligen inte gömma rattstångs fästet i nuvarande bygge utan det blir fullt synligt och enligt hotrod idéer ( jo jag vet förkastligt ur vikt synpunkt) kan man gärna ta en smidd trasig stake som hållare. På något vis känns det väääldigt långt från core seven idéer men ni får stå ut ? https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQafRTWQjWmt65w-17UHsYtyIjzo6etACdhKVjEraw0jMKhYz2m

Länkarna verkar trasiga på rejsa men jag gissar att det inte är på samma nivå vi ändrar ET. Totalt sett kanske jag flyttar 14mm från 55 till 69. Tror nog en fullastad bil med husvagn är en värre övning i ett potthål än mina 1200 kilo

Det där är galet !! Du vet att Tesla bara pratat om sin nya lastbil , du kan bli före till "kund"

Lite mindre turbo show planerad , lånat lite grenrör från jobbar kompis och nu verkar turbon vilja krypa ner igen. Tänk vad ett lätt fel svetsat 9-5 grenrör kan passa bra i 92or.