LUPUS

Än så är det ju vara punktat , en sabla massa helsvetsning och plåt jobb kvar , det tråkiga Sedan fick bark borren mig att prioritera husqvarnan i mellandagarna, det hjälpte inte. Men nu kommer farten öka, använder ditt koncept 🤪 nästa projekt anländer i påsk , då får ju denna va klar 🙈

Handbromsen inklusive orginal vajrar till trummorna passa perfekt , enbart bocka lite fästen och kortning av single drag vajern Baksätes plåten gjord , kan lova jag hade denna in och ut 20 gånger för alla hål. Pappmallar är alldeles för förlåtande jämfört med 0.8 plåt nästa steg blir att justera in kaross på ramen , börjar hoppas att en 92:a inte är helt rak från fabrik ........eller så är min kryssmäta ram sned. Det verkar hur som helst inte lina upp helt perfekt över allt

Bockat en djup bagage plåt så draget kan skruvas invändigt för lätt demontering , skall vikas upp när jag mottat in bilen exact på ramen. Funderar på någon slags förstärkning bakom orginal kofångaren Tillverkat Sveriges tyngsta pedaler i 10x100 platt järn som ämne ( bockat dem runt rattstång och skurit dem i bandsågen i svag ”pedal” avsmalning skall snart sätt exact pedal vinkel. Det finns ganska stor lätt borrnings potential men då de är så långa ( typ rutans under kant ) måste de va ganska grova i framför allt sidled .

Varit tyst ett tag nu men det står inte helt still Fin kapat och Boxat in in fästningen till subframen bak Lek med snöre och gjort en hjulinställning och extra kryssmätning. Ligger 3 mm fel i spårning fram och bak men det anser jag va ok 😎 Svetsat lite paneler i hjulhus ( istället för silvertejp) monterat bromsar och beställt stål omspunnen slangtilll rubbet Den lite knepiga sl angen som ser lite trött ut ( från 1996) skall bytas vid slutmonteringen

Har hon funderat på att ge dig fotboja som piper om du lämnar gården ?

Jag har reggbesiktigat med sådana utan problem

Det sitter ett litet luftnings hål i min termostat typ 4 mm jag öka till ca 8 lite för att avlasta flödet innan termostat öppning , kändes bra mera än bevisat bra 😗

spammar lite av den infon jag leta reda på när mina delar köptes för volvo grejerna ( ej testade än ) lite dyrare MEN produktions standard på pump https://www.bildelsbasen.se/?link=item&searchmode=3&page=1&order=price&asc=1&query=31368715&post_id=39492692 https://tecomotive.com/store/en/tinycwa/tecomotive-tinycwa ( jag pruta oxå ner den 30 € + fri frakt ) kanske inte går nu då han verkar ha fått firman mera utökad

Jag drog ganska grova slangar för den yttre termostat returen för att inte skapa för mycket motstånd ( ganska tunna orginal) . Borra oxå ett liite större hål än normalt i termostaten luftningen ( släpper lite vatten genom den alltid så kanske fördröjer varm bil med någon minut eller så ) Sedan har jag nog oxå en tidigare EP 80/90 eller något lite mindre inte 115 .

Jepp , efter 3-4 kaskad kokningar på exakt samma ställe hemifrån ca 5 min ( den tiden som pumpen gick på puls) googla jag problemet hitta ett gt40 gäng som hade exakt samma problem , flödet genom motorn var för dåligt i puls mode så man klara av att troligen få det att lokalt storm koka i toppen när vattnet stod still ( ingen termostat till trots) alla gånger de skett för mig var det ganska bra laddtryck 😎. Gt40 gänget hade mätt upp logiken och kändes som om effekt starka motorer från kallstart inte var med i ekvationen , de hade själva löst det genom att löda in en parallell min volt = min flöde . Fungera dock alltid om man först varmkörde motorn över 60C 😳men lita inte på det efter topplockspackningen Så drog nya slangar och koppla original system men med enbart Ewp till ett relä = bra flöde här för mig jag oxå läste att de gjorde om styrningen till senare varianter eller var det tilloch med en ny krets

1 - Har Davies pumpen utan styrning på sjuan Hade från början tidig version av styrningen utan termostat , den krångla ordentligt, kosta en topplocks packning, pumpa inte tillräckligt vid uppstart och inspirerad körning ) Men nu med termostat och full fart på pumpen ca 1000 mil och 9 år 2 - har Volvo grejerna liggande i lådan för 92 bygget, borde fungera men ej provat än 🙈 tysken som gjorde styrningen till orginal pumpen (så man kan köra bara så fort man behöver ) hade många rejs bilar som körde med pumpen ( samma pump på bmw ) i princip ingen vikt skillnad mot en Saab pump inklusive remskiva mm . Finns vikter i tråden

Offtopic Idag !!! Kom pengarna tillbaka från engelska eBay gubben som ” lovat” han hade skickat fin Wirén. 🤪 Under tiden har jag fått biltema cykel wire att fungera så tror jag reggar med det och uppgraderar senare . Lite tungt men ....lika tungt hela tiden

All dragning blir i princip under bilen så utseende spelar mindre roll , Sfro gör väl ingen större skillnad på klamring och jag har tror jag några ganska snäva böjar. Får bli feltema en gång till ( så man lär sig)

Kanske borde kolla under min bil och se hur grönt det är 😬

Var ju 9 år sedan jag drog bromsrör senast. Nu är det dax igen , då körde jag biltema koppar , tyckte kvaliteten var så där ... och jag hade väldigt mycket stål omspunnen slang så egentligen mest korta bitar. Nu blir det långa rör 🤔 Skall man göra det lätt för sig och köra samma eller vad är senaste rekommendationen

Om du säljer ett sånt bygge måste du ha något nytt på G ....

Över 70 är det annat ljud som tar över . AEM. Gör ”torra” sportfilter

Min sitter vid fötterna på passageraren , en nödlösning 5 min för Kinekulle för 6 årsedan som inte blivit fixad än 🙈 ,. kallt ja , sänkte insugstemp rejält från bakkant motor , låter alldeles för mycket för att vara en bra idén. ( turbo tjut, pust mm) Reg bes OK ..... vet inte , bilen är ju väldigt öppen men om du inte har en väldigt bra luftburk som tar bort ljud hade jag nog rekomenderar annan lösning

Tror du vi har våra bilar ute på nyår 🥂 kanske om isen lägger sig väldigt snabbt

Kommer bli bra det där 👍

Skulle gissa att reglerna är samma nu som då. En ganska ovanlig form av bogsering så skulle inte tro transport styrelsen ändrat . Men detta är gissning , cealm har säkert rätt paragraf

Jag tror på en 19t och är avundsjuk på din puts Gen

Det som lockar mest är att can framsen för att remote styra är kända , en lite can burk till gaspedal klart !

Kan du bevisa det funkar enkelt kanske jag tänker om, går och sneglar på en Leaf drivilina nu men va f.... man kan ju ändra sig igen

Är det inte dax att spinna motorn snart