LUPUS

Av ren nyfikenhet , du har ingen bild på layouten av det hela?

Hej på er Plockade upp denna komentar nedan, på Rejsa forumet och det påminde mig om en sak jag funderat länge på. ### quote Det räcker att man tittar på några av de Locost som finns på nätet för att man skall inse att linjerna på en Se7en är mycket fråga om proportioner och långt ifrån alla får det att stämma! Huven blir för hög - bakdelen för låg, för liten eller för stor etc etc etc... #### Detta gör mig lite nervös med tanke på att jag själv tänjt lite :rolleyes: på locost måtten. Åt alla möjliga håll oxå :blink: 1, 50 mm längre sittbrunnen, 2, 50 mm längre ben utrymme 3, 100 mm bredare 4 30 mm högre ram 5, Allt detta med bibehållen bred på noskonen (i och för sig Esther II nosen som är lite högre men ej bredare ) 6, 17" 225 - 45 hjul Bilen/ramen står i ett trångt garage och man kommer inte mera än 3 meter i från det för att försöka lista ut om allt ser rätt ut. :unsure: Så till att börja; 1 Hur skall till exempel "baggage" delen förhålla sig till instrument brädan i höjdled? Har fått för mig att baggaget skall vara lite lägre än brädan, men är det så ??? 2, Vilken radie är det egentligen på den runda kaross delen framför bakskärmarna? Skärmens radie ? eller större ? 3, Vilken vinkel ser bäst ut på bakdelen på bilen ?? har sett både vassa vinklar 0ch 90 grader på skuffen 4, Skärmarna bak hela vägen upp till kanten eller en liten "ram" upp till bagaget? 5......... Tycker själv att DAX och pegasus bilarna har ganska rätt stuk men frågan är hur över sätter man det till frågorna ovan ? Tacksam för synpunkter ( medveten om att det finns nog lika många svar som medlemmar här :mellow:

Mums !! Då har man en arbets beskrivning då !! Har dragit lite på detta............bara skaffat delar. Du vet inte om det går att klämma dit en slavcylinder lika lätt (bara mellanlägg på ca 15 mm). Det ser ut att vara så men det vore bra om något prövat. Och vad går ett lager på till en manta ? Har handlat ett universal lager för 59kr som bara nästan passa :( Så jag åker på ett universal lager till eller ett Manta ! För övrigt så rekomendera "kopplings" killen på jobbet (saab) en lamell från en v6 Disel med dubbel masse svänhjul utan ryck utjämnare och trams, för bra grepp.

Hej , jo den passar rakt på en kort motor om man INTE använder den raka 6:ans låda. I mitt fall är det just nu en 2.0 låda från 87 , men enligt den info jag har skall disel och v6 lådan vara samma bultmönster Sök lite på forumet (framför allt det gammla) så finns det mera info om exackt vad som passar. Och lycka till

Tror att man med stor sannolikhet inte tjänar på 4wd om man inte har en enormt stor motor. (typ coswort motorer som i de engelska byggena) En enkel beräkning av vad bilen ökar i vikt % mässigt jämfört med vad man eventuellt vinner i grepp är nog tyvärr en tråkig beräkning. Som bekant är ju en lägre vikt = samma sak som en större motor. och vice versa. Man kan aldrig lura F=M*a Men man skall ju inte alltid tänka logiskt :blink: :blink: Det är ju helt klart höga stil poäng med 4 krafs på en 7.

Är det inte bra att korsa armarna och köra ändå ?? (med micra växeln alltså) :D :D :D

Drömde oxå efter 4wd, men lyckades aldrig lösa det där med lämplig vxl låda. Ett komplett drivpaket från en saab får plats på tvären men blir ju väldigt "nerdrevat". Det skulle i stort sett behövas en diffklump med utväxling 1:1 bak och fram för att lyckas med det. SÅ utan att veta så noga tror jag ford är en lämplig donator. där stämmer ju et mesta förutom ont om plats :( Eller varför inte en motorcykel motor som driver en kardan axel som går genom hela bilen :blink:

Precis vad jag var ute efter !! det är väl typiskt att man inte titta efter tillräckligt noga . He'p

Hej , Om jag skulle få önska något här på forumet så vore det en färdig knapp där man kan se 24 timmars postade inlägg. (bredvid dagens "view new post" Själv sitter jag och kollar av forumet 2-3 gg per dag och retar mig lite på att det bara blir de nya inläggen som syns. Det kan ju vara så att man bara läser ett av tre inlägg just då men alla försvinner till nästa gång. Bara en tanke Mvh en som har varit här för mycket

Hej , då jag kör med "bigblocken" på 2.3 liter med längre vev så antar jag att jag inte har samma tur , eller ? Torrsump låter ju annars trevligt :D . Skall oxå kolla lite på jobbet om killarna i verkstaden har något knep på en eventuell torrsump. Annars är grund tipset jag fått att man kan utan problem göra tråget "rakt" + lite till utan att få problem.

Hej , band järn ? Du har ingen bra kontakt på Tig svetsning ? själv hade jag tänkt muta någon mekanisk verkstad med tårta :D

en till

glömde bilden

Hej , markfrigång kontra hur mycket motorn kommer sticka upp ur huven med en saab motor är nog ett litet problem ( men det är de nog på andra motorer i en seven oxå) , Var ute och mätte idag och som bilen står nu med, 120 mm markfrigång till ramen så har jag ca 70 mm till tråget på den "låga" passagerar sidan. På den höga sidan finns det lite mera , ca 100mm. Då har jag lutat min motor lite åt förarsida för att det skall passa bättre med vxl låda mot kardan tunneln (benplats) Jag räknar med att kunna svetsa om tråget till att ligga i stort sett i linje med ramen eller i värsta fall 10mm under. Och för at ersätta forlorad oljevolym antingen låta tråget bli bredare eller fylla ut där avgasarröret går förbi i tråget. (bakåt) I vilket fall som helst så är det inget jag lägger kraft på just nu , i värsta fall kan jag höja bilen lite och göra de första provkörnigarna mm ( om ett år hoppas jag ) och sedan göra om tråget när bilen skall börja användas på riktigt och reg besiktigas. Är det föresten någon som vet vad som är det lägsta man kan besiktiga ? lägger med lite suddigga bilder

Hej, kör dubbla hardy skivor (en i varje ända). Dels pga min donator är byggd så + att allt annat är stumt monterat och jag nog kan behöva denna peaklast utjämmnare. EDIT: (OBS har delad bak axel så motor och klump skall inte röra sig mycket alls i långitudinell riktning)

Hej Conco, kan du kolla tror du ?? Tycker mina 45 profiler är höga som hus. Och jag kan inte förstå hur det finns så mycket luft i skärmarna. Med mina planerade 120 mm ram frigång från backen blir det mycket tight till skärmarna med nuvarande däck. Mvh TB

Hittade inte profilen på hjulen någonstans, missade jag det eller finns det någon som vet

Hej, bygger själv med 225-45 -17 och är oxå osäker på om det blir för stort. Det enda problemet jag sett än så länge är att bakskärmarna kommer väldigt nära däcken då man vill ha en låg bil (markfrigång). Vet inte om 16" hade varit bättre....men nu råkade det finnas 17 " i garaget när jag börja så :blink:

Grästorp, Mellan trollhättan-Vara-Lidköping

Hej, Estfield versionen har jag provat och den är helt "rätt" för en seven. Med en liggande körstil. Tyvätt får jag dåligt plats i den !!! Hur svårt är det att bredda en glasfiber stol på mitten? Jag har ju 49 .7 cm att stoppa stol i så jag kan bredda den nästan 10cm. Någon som har en bild på den ?

Hmmm , är det verkligen bara att bilen niger som reglerar kulan i sierran , borde inte 1G i broms kraft oxå få kulan att vilja frammåt :D

Hej , jag har varit och provsuttit cobra clubman och den är ca 47 cm bred i verklighetet ( ritningen säger 51cm ) den borde kunna få plats i en lätt breddad bil.

Med risk att ha fel så tror jag wish bone kan sättas lika med vårat uttryck "triangel länk". Skall enligt vad jag hört (drömt :huh: ) komma från något ben på en höna :unsure: som kallas "önske ben". Det ser ut som en triangel länk och man brukar dra isär och önska sig något när man äter det, därav namnet Hur sedan namnet hamna på en bil del ja............. Men å andra sidan kanske jag är ute på riiiiiktigt djupt vatten nu :blink: Någon som vet med säkerhet. Min teori låter lite vag :)

:D :D :D :D Bra ide !

Hej , med 4 grader borde det inte vara några problem med själv centrering. Vetdu hur resten av framvagnen står ? kingpin och scrub ?