LUPUS

25.4mm +lite glapp --> 26mm ID invändigt (max) 40 mm lång och jag skulle gissa ?? 4-5 mm gods. men den skall ju svetsas i en bromspedal så lite grövre skadar inte om den görs ur en stång

Skjutmåttet säger 25,7 på hålet i willwod alu grejerna så det är väldigt nära 26 gissar lagret är 1 tum 25,4 och man har liiiite frigång så det kan glida. Får väl gå förbi stålhandlarna och köpa 40 mm rör ?

har inte mätt än :-) , fick behovet på väg in från garaget i går , trodde det var lite standard, internet säger 26 mm men det kan va utsida. ska kolla .

Hej , innan jag startar svarven eller hittar något på eBay är det någon som har bara svets delen över till en bromsvåg. typ 1" rör stumpen

Ett garage golv , en corsa el servo och ett visa kort ! Där har du en tråd start ?

Det går trögt nu . Och då får man ju låta blocket skaffa inspiration. Tanken vare egentligen att borra överdimension på mitt b206 motor block och köra 2.47 liter med låg moments bigblock karaktär. Men renovera en sådan + spara tid gjorde att det helt plötsligt står det någon liten 2 liters lågtrycks motor i garaget. ? så nu fattas bara en topp som oxå gillar 9000 Rpm ?

min erfarnehet är nog att du nästan har själv cikulation i de vanliga doppvärmarna, men det är klart att en pump hjälper till

tackar , kontroll mätte lite nogare och idag var det ET 61 i garaget . Honda ET 55 är ju troligen justerbara till 69-70 utan att få problem , tyvärr är fälgen 6.5 men kanske inte spelar stor roll på 195 däck . Stora plusset är ju bara lite centrum förstoring på Honda För övrigt är denna oxå bra , https://www.falginfo.se/bultmonster/ kan till och med va samma databas ? går även att sortera enkelt på ET , jag klicka mig långsamt ner från 90

ytter kanten sitter ju dock kvar där den är och där ligger ju ytter kant däck som tar i skärm. Men antar att en breddning på ,mitten av 1 tum kanske ger en halv tum förflyttning av centrum på däcket. Titta lite mera på Mersa sprint och de har Et 66 orginal , går nog att massera dem ytterligare 10 mm i sin orginal fälg , sedan är dett "bara" att göra om 6x130 till 5 x114.3 i antingen fälgen eller navet. utseendet är inte helt illa om mana pratar plåtfälg som ändå skall ha en krom kåpa Men jag kanske måste skicka mig själv på kallibrering, använda lastbils prylar på en lätt bil

Jörgen// endast lite av själva fälgen sticker ut och så ser varenda mersa sprinter ut så lagkrav borde va lungt https://goo.gl/images/AZCTvF tony// utseendet är ett problem jo , men det är oxå vulgo bakskärmar i ett ej 7 projectet. Det positiva är att de inte syns så mycket . Och en 4 link i en befintlig subframe kortar man inte hur som helst den gav jag upp för länge sedan. Kanske borde gjort eget chassi Real pinto// Bak spelar väl ingen större roll då det istort sett rör sig bara upp och ner ( skall koppla ur 4 hjulstyrningen) och i fram har min väl kalibrerade syn vinkel .. sagt att det nog fortfarande finns lite styradie. Men hållet mer måste dubbel kollas 5x 114.3 66.1

Hej, idiot fråga , har en väldigt bred axlad donator och därmed vissa skärm problem. Detta går att lösa med fälgar som breddar bara innåt. Så jag har redan skurit loss naven och i fram knackat/flytta ut dem så långt jag tycker det är vettigt med bibehållen press passning i fälgen ca ET60 MEN ... i bak vill jag ha ytterligare en tums positive offset och då är jag ute i luften med navet. Och detta ger ju vissa "hålf" funderingar skall man rulla en 3 mm plåt av bra kvalitet och skarva i navet Skall man köpa ytterligare 16" fälgar och sticka av en skarv del från orginal nav Eller skall man ge fullständigt XXX i att svetsa en 3 mm plåt kant i kant för det är en dum ide . Det går att på insidan lägga ytterligare en förstärkning som aldrig kommer synas. Natrurligtvis skall ju detta hålla att användas , inte bara till glass kiosken Har googlat en del på detta men inte hitta någon med så dumma ideer som jag Finns det extremt stora offset orginal på någon bil ? Pickuper verkar kunna ha E60 men då är det ju mer åt lastbils hållet

skulle någon ångra sig köar jag på SFRO , min är UR gammal kanske borde ha en nyare .

Kan du få den helt "analogt" justerad på något enkelt sätt , typ skjuta själva lagret upp och ner eller går det redan ? Lite svårt att se på telefonen. En annan sak jag alltid funderat på med denna konstruktion är om man kan göra krängaren lätt olinjär = ganska mjuk runt normal läget och sedan med ytterligare några steg leka med styvheten typ bladfjäder princip ? Gör ju om inte annat att man får dumma ider om att bara aktivera hård krängning när ratten typ svänger via olika segment :-) nä du balla det ur hehe

Duger ju åt Svensson bilar som koenigsegg och formel bilar så det blir nog fint. Är väl en av fördelarna med vippor att man enkelt kommer åt att justera. Om jag någon gång skulle bygga en blir det liknande Kanske blir lite testande innan du hittar rätt inställning man kan ju inte direkt sno en från lämpligt tung bil ?

Nej , nej , plåt fälg och tok breddad innåt , och naturligtvis en stor företags reklam blaffa med "Pär's EL " på sidan

Mersa bytet är nog en jädrigt bra idé , nu kommer du få pilla med det roliga el fixet direkt , utan att pilla med passform av plastdelar inredning. Klar till hjul !

Jag skall sätta sök robotarna på att leta efter begagnat ? Måste nog ändå svetsa ett , detta så snyggt ut

Tror det tagits ett beslut , får bli 1957 93a framskärmar. De har högre hjul hus än 92 och däcken kan svänga ut i det hålet alla moderna bilar har. Svider lite i 92 hjärtat men jag tjänar minst 5 cm per sida. Det är f... att packning av delar skall gå före design . Det hade ALDRIG hänt i Italien Ni får tänka in en kromad nav kapsel här

Hmm världens bäst accelererande Merc ?

Då var det dax igen , blir kvälls tv

Galen ?? vad då en reaktor och ångdrivet är ju framtiden , bra priser på fluxcapacitorerna nu så kör bara !

Det insuget såg riktigt fint ut. Finns det någon uppskattning på vad det gör på en motor ( enbart insugsbyte)

16 tums fälgarn förstör lite , finns ju inga vettiga däck 195-45-16 är ju absolut minsta man hittar , och de vill gärna ta i skärmarna då de är för breda Vad är minsta styrutslag man kan leva med ? Vore ju kul att faktiskt kunna styra emot ensladd ?

Tröttna på att testa ut ratt stångs vinkel och tog ner den från lyft bordet för att för första gången stå på egna ben. ( 2år nu) Blir hyfsat låg. Blir oxå hyfsat bred , börjar bli mer och mer orolig för att detta kommer ge konstiga proportioner Sido bilden blev suddig , uppdateras senare

Det går lite trögt nu , massa annat jobb som inkräktar på fritiden. Men som bevis på att det inte står still bilder ! Har loppat ihop något som kan kallas. Fjäderbenstorn fram och bak. Skall sätta ner den på backen och se var det tar vägen innan helsvets och vidare förstärkningar mot själva bilen kan starta. Gjorde en grov justering 1/3 infjädrat i ride height. Det går att skruva lite runt det med coiloverna så borde fungera.