LUPUS

körde en 9-5 ( provbil) så varm en gång så när man titta på turbon i mörkret kunde man se turbinen som lite mörkare, fortfarande inte fattat hur man kan se genom stål

Men det gäller kanske och hitta grenrör som inte spruckit oxå ( gjutna) , det är inte nya grejer och många kan ha levt ett hårt liv. OG 900 bild

är det inte så att gamla 9000 lång motor har t3 fläns ( typ före -94) och nyare har T4 fläns . så åker man orginal 9000 grenrör kan man troligtvis blanda lite. På turbon ut är det väl alltid samma 3 bult ?? eller kommer jag ihåg fel . Vet att jag bytte från garret till mitsu på en 9-5 och där var det samma. För övrigt skall t3 flöda bättre så inget fel i den äldre

Har inte exakt längd men kör nog själv med ca två dm på egen slang . Långa slängar ger nog knepiga transienter

RWD resto mod 🙂

ett tips Lotus/speedster har en spindel led som ser exact ut så ( inte direkt dyr och kan fungera ) Jag har en ombyggd bärarm från en speedster men behöde länge skruv del och använde en gammal opel (Senator / comondore ? ) den ser oxå ut så och har orginal hela vikten hängande i leden. Fram för allt äldre bilar utan Mcpherson brukar ha "rätt" och är ofta ganska tunga jämfört mot våra bilar. Så precis som Gustaf säger inga problem , men ta från en bil men rätt konstruktion

detta är väl nästan så billigt så man funderar på om det funkar ?

https://m.facebook.com/insanitylab/ Ramla över detta på ett elbilsforum skall bygga gt40 med Porsche dct och med tesla front support . Verkar seriösa men kanske inte kommit så långt än Kanske kan vara något att bevaka , lite ny tänk , gamla med det nya

jo det kan gå illa , har just nu en pöl under bilen som inte är helt "klar vatten" hoppas det bara är en s.k motor tvätt med snö storm som orsakat den . Annars är jag nog mest nervös för bararmar fram , det är ju inte direkt jämt ute i spåren efter de andra bilarna , vet jag var helt upp i luften några gånger när man toucha snö vallar . får bli vår inspection när snön torkat ur

Fick en medåkar film oxå , känns som det går fortare i verkligheten ⛷ missar en kurva för snöröken och spinner nästan ur i en sväng ⛸️ tur det skall börja regna i morgon så detta tokeri är över för i år 202802E9-89A3-4188-98BD-242193DD9934.mov

Kan du säga nej till att bygga en EL-type , bara byta "topp" skalet

Film på årets första sjua träff ( jag var konstigt nog ensam ) passageraren låter nöjd 87F06724-8D1A-482C-911B-37769E3F5A19.mov

hitta denna på hall of fame https://landracing.se/members/greven/album/picture/254/ 260 blås med en sjua på IS , 720 WHP , får nog hem och dreva om

senast jag kolla så var det bara träning inget stort event . Så förra helgens starpatser i onödan , världs rekord nästa år ( not) Undra om det finns något officiellt välds rekord för seven på IS 🙂 https://landracing.se/speed-weekend-2021-cancelled/

Dit har vi varit på väg i två år nu .... förra året ingen is och nu öl virus ( utan bil alltså)

börjar fatta hur skoter åkare har det , i 120 blås är det viss vind faktor vid -10 snö i ansiktet , man ploga för lång raka för mig , folkrace åkarna är något tyngre så de ville ju upp över 70 🙂

Fick till en sen eftermiddags tur , kallt som .😈 Bra grepp rakt fram , dåligt med grepp i svängar , kanske får ställa ner cambern och justera lufttrycket någon tiondel 🤔. Tycker Kinekulle inställningar borde passa perfekt, vad tror ni 😆 Men antar att lätt i fram och diffbroms gör att man får va bestämd in i svängen om man inte vill köra rakt in i valllen. Lite 1930 tals smalhjuls känsla medhjälparen gör Pitstop check detta är efter jag öst ur det värsta av vitmöglet. Sa jag det var kallt 😬 Även snygg spännbands lagning av ljumpare fästet. Gummit höll två varv , inte rally specad konstruktion . Men ruskigt kul , inte alls som att sladda 740 där man har all tyngd fram och är under motoriserad.

Då var säsongen igång ! Undra om detta är en bra idé 🥌

Hittar inga på denna sidan vattnet

Bara en kontroll fråga , gjorde samma sak för hundra år sedan på en Opel omega diff, för att när jag va klar upp täcka att lagringen för ett sånt koncept var tveksamt ( gör om gör rätt) Är sierra diffen internt ”bra” gjord , min hade åt h... för mycket radiell glapp och hade troligen ätit upp tätningar på nolltid. För övrigt kul att se bygget igen 👍

är nog mest ettor och nollor jag skulle se en enkel och ej svin dyr lösning på. Tesla är luriga , byter databus ofta ´. Finns ju numera ett gäng "köpe" system men tycker de verkar bo långt bort och ge dålig service , ofta måste an köpa hela kittet från andra sidan atlanten med färdig flashad enhet. Men du har ju en intressantare lösning har jag för mig

Hittar du en solid bra lösning på tesla bakaxeln kommer jag nog börja fundera igen 🤔.

Hade för mig att vi pratat om detta tidigare 🙂 allt är ju redan löst slang till hög punkt.

min vet jag läckte i början , men det själv justera sig , vet inte om orginal volymen är lite för mycket vid våra höga G krafter . Tror bara det läckte max någon deciliter men en ventilations slang monterat lite högre i tunneln kan nog va en enkel bra förbättring . OBS jag hällde på den rekomenderade volymen , kollade inte nivå pluggen , kommer inte dit , det kan ju oxå påverka

är den röda fel svar 😉? dax för påtryckningar och tända "eld under andras ....." 😎