LUPUS

nja känns inte rätt , har haft en extremt dålig upplevelse med el- hand broms , 3 veckor i arvidsjaur och alla andra hade manuell hand broms , jag hade FWD och en låååångsam e-brake nästan psykolog varning efter det Och El handbromsar löser ju bara ett problem och det är "beach side propperty" = bristen på kopp hållare och handväske plats i en modern SUV Däremot är den tung , förhindrar handbroms vändningar ( viktig egenskap ) och utan all den säkerhet och diagnos som ett orginal system har ( förhindra upplåsning) är det enligt mig lite lurigt att använda på rullande bil utan en liten styr krets Så tack för tipset men det blir oldschool med analog force feedback Har faktiskt en elektrsk P-spärr i vxl som kanske skall kopplas in senare . bara lite knepigt att koppla in då motorn är delad i mitten på två drivsteg och på två matningar av säkerhets skäl ( två separerade lindningar och två ECU skall orginal vara överens innan det rör sig )

det snygga med det är oxå att vajrara är lite för korta idag och med denna kan jag bara lägga till en förlägning med vajer lås och skarva ihop det hyfsat rätt direkt . Inget problem med vajer lås med SFRO vad jag kommer ihåg bara det är ordentligt gjort. ( eller hitta någon som har korrekt press )

min bild var nog jätte svår att fatta men egenligen sno principen från ford sierra , med en s.k hästsko direkt bakom spaken , fast i mitt fall göra den ytterligare lite bredare

Typ som plåten jag böjt som mall

En handbroms som vill kramas med 400v säkringen 😫 ( mockup ) kan man bygga någon sorts hästsko och dra runt ?

Det där är giltig försening. 👍 1959 😝 rätt åttionde tesla motorn i mitten med svetsad diff = klart

Var gick den ? Kvar i närområdet

jo vi får se vad som kommer , de kanske provkör black friday knappen 🙂 Ingen stom retur kan ju indikera kina grejer , konstigt nog var vänster oken billigare än höger ok med 100:- , hur förklarar man det ? Sedan tillkommer ju frakt så det är ju närmare 450 hemma

måste påminna alla om de fina rabatterna vi har genom klubben Mekster hade special nersatt pris på bakre bromsok med 50 % på det fick jag sedan ändå vår rabatt på ca 10 % och betala ca 350 kr för ett helt NYTT bromsok. Hoppas det är refurbade orgijnal och inte kina kopior, Blästra det gamla och byta tätningar kostar ju nästan mera

gjorde en adapter till min fram spindel men kommer tyvärr inte ihåg måttet , vet dock det är en VANLIG storlek då ett helt gäng , bmw och gamla opel konstruktionere har samma princip på leden . Det ligger speedster spindlar på något loft här om du behöver ha något mått själv har jag opel senator för den har lång skruv del för min alu spindel men sitter i en speedster bärarms adapter )

Är första A lite hängande i luften med bara vinkel grejen . Det är ju bara tryck och drag vi pratar om och då känns det svårt att få en styv infästning i A varianten utan lite mera plåt i bromsfästet men sånt här är jättesvårt att se på bilder

Dax att ta tag i den delen av bilen man försökt glömma . Det finns ett straff i att ta donatorer som orginal renoverar inte tar i med tång 🙈 Rost , rost , rost och i mittfall multiplicerat med att någon kapat bort halva bakvagnen för en annan lösning 🤫. Lite inne på att kapa bort allt som inte håller baklucka eller skärmar. Innerskärmar / golv mm skall ju helst supporta dämpar infästningen, orginal gör inte det 🤔 och är oxå krökt yta med tror jag avtagande radie. Kommer kräva minst en besluts garage öl

du menar ringa SFRO direkt 🙂 , blir det ombyggt eller amatör tro

Lite off topic , råka buda hem en ”liten” bänkslip igår. Det är inget bra när låga skambudet biter och man i slutändan inte vet vem som lura vem🙈 när man hämtade hem den ” lilla” 2 motoriserade typ 10kw prylen. Dammlådorna väger lätt 15 kilo styck Jo jag är nog lurad , säljaren skulle få ett flak öl av kompisen om han någonsin lyckades sälja de. 😝

ja egentligen skulle ju detta bli ett snabb project koppla lite HV kablar och pilla med aurdinos , vet inte hur jag fastna i svetsa plåt träsket så snabbt . Troligen det berömda " det spåra ur "

Vilken plats har Elvito på listan 😉

Lite dålig upplösning ser jag men i princip biltema stegmuff avgas Minsta som gick att köpa Min knut sticker ut lite genom torpeden så tog den diam som passa där , snedsåga lämplig vinkel och köpte de tre billigaste drivaxel damaskerna jag hitta ( typ 20 spänn styck ) tror det sluta med Fiat passa bäst men kan kanske varit en polo mk1 oxå ( de låg i samma låda från säljare.) Om det inte syns så användes tre stycken diameter ändringar och damasken är klippt en ring

nu blir nog detta ett senare project . Faktiskt lika rolligt optimera minimal effekt förlust som tvärtom i en sjua. BLI KLAR får nog bli prio 1, 2, 3 🙂

alu bells 🙂 det är ju ännu finare men det jag är ute efter är tydligen solida skivor från någon snik omega, men google hjälper inte till mycket kanske utgått är ju några år gammalt nu

Hitta en bild till från sidan på rattstång och tätning 288mm bromsar på en bil med orginal 24 HP . ska finnas tunnare EJ ventilerade mycket lättare skivor , letar efter sådana 320 mm finns bolt on för tyngre bil och sämre väghållning

Normally winter time is when things happen in the garage so i hope speed will pick up now (no seven driving, no farming and no beach stuff only normal 8-17 work ) Floors are often rotten , i actually was close to buy one more 92 but hesitated a week because of the floor ( so i missed it )

Det har allt hänt mer men de är direkt Saab 92 baserade saker som bara ett fåtal är intresserad tex - injustering två nya dörrar som nu faktiskt passar, 100 mils resa för två nästan gratis dörrar blev Lösningen - byggt två pedals Fäste slängt de och byggt ett tredje 😫 som inte krockar med styrväxel - klar med backvagnen med bra rörelser kanske viktigare lurat ner två till i träsket 😉 så kanske två OG 900 kusiner byggs

Svara mig själv Jag löste det med en avgas steg muff från biltema och en fiat drivaxel damask

Bra jobbat kan inte gått många timmar mellan ide och plåt tillverkning. att sedan rikta upp det hela kan ju aldrig va helt fel , i alla fall teoretiskt, men exact var gränsen går i grader det får någon annan bestämma.

Inte så mycket att skriva då det är mest tråkigt rost lagning som sker. men det håller oxå lite på att "binky" eskallera till att skapa nya inre plåt "bracket" strukturer. Så lite bilder på rost och blank plåt , det är ju inte så jätte mycket sånt här i vanliga fall på forumet Inre hjulhuset tätas till med 1.5mm plåt då nedre är lite infästning till kofångare och det fantastiska krock skyddet i en 1955 års model. Försöker oxå bygga upp orginal plåt veck runt nya tornen, fullständigt meningslöst men lite kul när det blir klart. "orginal" så att säga Inte säker på om det skall tig svetsas eller miggas ihop senare Innerskärmar som bockats och krympts i två plan med liten förstärknings ribba . Märk väl testning av 145 bredds fälgarna , när broms oken är bredare än däcken har man tillräckligt prestanda då. hela torped plåten in under rutan och de på skarvade sidorna inpassade, skulle från början bara riktats och slipas av , men det ena gav det andra och nu skall det bara skaffas bra svetsprimer för de ytor man skall svetsa igenom med dubbel plåt. Stående plåten med hål i på gång oxå blir första utmaningen på en plåt med fals som svänger krymper Har oxå lite löst skissat på att sicka in rillor enligt tusch pennan. Någon med bättre design förslag ??? Ratt stångs tätningen är byggd av en stegmuff från biltema och en drivaxel tätning från en fiat Före ganska nöjd med hjulhusen , bock som svänger efter krymp , litet välvt lock framför fäste till bakre vxl bussning mallande , plåten är inte fyrkantigt utan kilar , 127cm lång och har urtag för b och c stolpe. Lite pill att få det exact rätt i 1.5mm plåt Båda sidor gjorda , nu skall tröskeln snittas och sedan svetsa kant i kant . blir nog löjligt starkt med batteriet som kryss stag . (DOCK inget SFRO ville ha med som bärande del i bedömmning) Pedaler är injusterade och framför batteriet får det senare bli någon liknande plåt fast lite väld för att gå fri HW kablar och samtidigt ge plats för fötter Så nästa steg är att våga svetsa fast allt eller fortsätta bakåt och tillverka mer plåtar SFRO kanske borde planeras in snart