LUPUS

Hittar inga på denna sidan vattnet

Bara en kontroll fråga , gjorde samma sak för hundra år sedan på en Opel omega diff, för att när jag va klar upp täcka att lagringen för ett sånt koncept var tveksamt ( gör om gör rätt) Är sierra diffen internt ”bra” gjord , min hade åt h... för mycket radiell glapp och hade troligen ätit upp tätningar på nolltid. För övrigt kul att se bygget igen 👍

är nog mest ettor och nollor jag skulle se en enkel och ej svin dyr lösning på. Tesla är luriga , byter databus ofta ´. Finns ju numera ett gäng "köpe" system men tycker de verkar bo långt bort och ge dålig service , ofta måste an köpa hela kittet från andra sidan atlanten med färdig flashad enhet. Men du har ju en intressantare lösning har jag för mig

Hittar du en solid bra lösning på tesla bakaxeln kommer jag nog börja fundera igen 🤔.

Hade för mig att vi pratat om detta tidigare 🙂 allt är ju redan löst slang till hög punkt.

min vet jag läckte i början , men det själv justera sig , vet inte om orginal volymen är lite för mycket vid våra höga G krafter . Tror bara det läckte max någon deciliter men en ventilations slang monterat lite högre i tunneln kan nog va en enkel bra förbättring . OBS jag hällde på den rekomenderade volymen , kollade inte nivå pluggen , kommer inte dit , det kan ju oxå påverka

är den röda fel svar 😉? dax för påtryckningar och tända "eld under andras ....." 😎

Jag har ju portal axlar med på min bucket list . Går det att hitta sånna nuförtiden utan att betala i guld ? Eller har du någon granne med en lada full av dem ( läs dig själv)

det var ju positivt ! jag har en CD skiva som varit på väg i 3 veckor nu och gissar är fast i någon tull . (och jo ni läste rätt manual på CD skiva killen sålde bara HW inte filen ) Måtste nog försöka hitta saker i tyskland istället snart

coooooolt ! den med en coyote v8 i .......

Är väl mest risken att suga luft jag är rädd för lågt , grunt OCH liten volym ger utmaningar

dubbel kolla vilken olje volym du får kvar oxå. Jag höjde min olje nivå något mot orginal OCH förlängde tråget bakåt ( bättre hade varit åt sidan) . Men beror ju på hur mycket du höjer det hela

det där hade jag aldrig fått igenom hemma 🙂

tror jag just uppfann det nu 🙂 Men lite som på jobbet , har man ingen deadline så blir det inte gjort.

Påminner om när jag prov körde min bil första gången utan några plåtar i ren rostig metall och syrran sa .... det där är ju inte en bil utan ett kadaver ....svåger skratta så ha kikna

Dax att elda under eget arsle ! Sfro 1 preliminär bokat slutet januari. ( om Corona tillåter) Tror det är dax att dra lite mera permanenta svetsar 😈

Snart klart !

sålda

SÅLT Byggena krävde ingen koppling eller så var det hängande pedaler som blev lösningen . Så låter detta gå vidare, endast provat ( eller försökt montera i GTR:en) Mått och ny pris —-> https://www.overtake.se/webshop/bromssystem/universal-pedalstall/golvmonterat-pedalstall/wilwood-pedalstall/ Gaspedal länkage med justerbar hävarm. Eventuellt kan jag nog sälja till åtminstone cylindrar om det behövs. ( får inventera) OBS —- OBS ingen balans våg/ lager då jag använder den i andra stället. Kostar 3-500 att köpa löst, brukar va tum standard. Vill man absolut ha orginal vågen får ni skaffa en ersättare av samma kvalitet . ( inte kina) pris 2500 eller bud

Små tittat lite på däcken i sommar på konbana och det känns som ett Toyo 195 är i princip lika brett som ett ar1 205. Verkar va lite olika måttstockar i Korea och Japan

Nakang ar-1 undra om 225 är för brett för 7” fälg någon som vet om de är ”smalare” än ett r888 i verkligheten

Lite garage sortering står kopplings pedal wilwood 6:1 . Kanske man vågar ha den til broms oxå med lite kaross bakom . Ser att man tar massor med pengar nytt men vi kan ju starta på halva priset då jag inte vet vad jag gav för den ? 600 :- Eller bud https://www.motorsportshop.nu/Pedalstaell-golv-enkelt Aldrig använd

Vad gäller back tänker jag tillåta back men ha en limiterat moment . Detta för att snyggt kunna gå rullande fram till back . i princip endast max regent moment som funktion av pedal tills hastigheten är ” låg”. Man får fyra kvadranter att kalibrera 0-100 pedal och -max hastighet -> + max hastighet du skulle nog kunna pilla ihop en aurdino enkelt

Det äf väl för det med en enkel knapp går att av misstag att få i backen. - Hur fort går den på lågväxel ? Kanske bara backa på lågväxel ? - kanske går att resonera sig fram till att ett dubbelkommando för back är tillräckligt

Jepp chassi tips på en caterham 👍