LUPUS

Vi kan återkomma med det när jag ser om det funkar

Har nog hittat en mekanisk firma som har ett gäng på sitt samvete . Precisions svarvar axel / hylsa med kyl/värmd krymp passning och sedan några extra plug svets på tre punkter . Rätt material i hylsan och tydligen använt på diverse andra bilar med avsevärt mer effekt än mig . Jag har ju oxå 175 däck med fwd hur illa kan det bli 🤣 fixit är ju annars det rätta sättet men vill ha i gång det snart för prov 😎 Vet att Sfro ibland kan ha lite åsikter men tänker inte använda det om det inte blir perfekt i svarven . Axlarna är ca 40+ mm orginal så ganska bra diameter att krympa grepp på

vill du bli rädd ryck wastegate slangen 🙂 och se till det finns soppa för det i mjukvaran ( gärna en aero sw) ( obs även ett bra sätt att köra sönder saker så endast kort kort kort test 🙂 ) Sedan hade jag väntat på nkg stiften , tror det är ganska väl bevisat att tändkasetterna inte lirar jätte bra med andra stift än orginal (jonströms knack sense)

Om stiften inte var nya köp ett par orginal ( viktigt) , de är billiga så vet du vad referensen är . Grund ladd är inte racer bil men ändå inte så dåligt , laddar det hela tiden ? Klassiskt fel är gammal trött dump (läcker) eller ej förspänd wastegate . kolla det och att du har stabilt grundladd Sedan kan du leka vidare cyl_fel brottas jag oxå med , är enligt alla möjliga forum, manualer och källor -> stift , tändkasett , varvtals sensorn Själv tror jag efter att ha bytt en del det faktiskt ofta kommer vid övervarv och röd brytningen. (7200 i mitt fall)

Hej, finns ju ett gäng trådar på hur man skall skarva ( eller en OM man ens bör göra det) Men tror inte det finns några exempel på firmor som tar på sig ett sånt jobb ( eller privat personer) Jag har två solida axlar med ca 40mm diam som skall ihop, det blir ingen racer så jag tror skarva med utanpåliggande rör går bra åtminstone som första försök. Skulle kunna filura ut det själv men vill köpa mig lite tid och se om det kanske finns någon mekanisk firma som kanske gör det för vettiga pengar. Balansering etc inte nödvändigt men en svarv med indikator klocka på kan nog va bra , denna kommer nog aldrig gå fortare än 140+ så jag är inte så orolig bara det inte vobblar för jävligt i svarven.

Grattis kommer ihåg känslan

usually 30 £ for this size, probably more private . Actually only need the center hub so tire can go off , i'll mail him and see if he will ship

Yes looks correct , price is also Nice , usually pay about 25 -30 £ for them in Sweden but hard to pickup in person 😝 there are quite a lot of skylines in Sweden but not many adverts , hope to find one within pickup distance ,

nja, inte helt för det där med chrome fälgar , breddade plåt fälgar med orginal kåpor får det bli , men i och för sig passar fälgarna i inlägg 4 , team dynamics pro race 1.2

### I have been watching this amazing project from day one - it is awesome! It is great to see the complete car is now together - how soon before you can test drive it? Fun that you found this swedish site , i hope google does an ok job translating the plan is to hopefully move by my own during the summer and with some luck be registrated & legal next summer ( have a lot of other things to do also ) But short time plan is to spin the motor "again" , have some small c-code issues there and in paralell start welding the drive shafts , bulkhead , engine bay , floor rear , rear shocks ..... and so on. That is also the main reason i try to mount all stuff to the car , a little afraid something have been out of "blue" print , especially when i cut open the body and not braced it enough ( get weak/warped ) , for the moment trying to understand WHY almost everyting is in the middle of the car (chassi reference) but the center windshield is not , it is off by almost 2-3 cm and it seems to be ok when cross measure A and B pillars to the inner structure. So maybe i need to cut some welds and move the thing around Also a new standardized measurment unit is defined --> 50 cm is now As to As , it will be tight for the cobra seats Dry runs the seating position and steering wheel position , when pedals are fixed the complete bulkhead will be cut inside for a new one ( a lot of rust there ) ### What happened to your other 92 project? The GTR is sleeping under a blanket , only thing active is still searching for a r33 space saver rim ( have 3 of 4 )

jepp

kommer aldrig fungera.... det syns ju på långt hål det är fel scrubbradie på de spindlarna

Borde gå att ta upp i deklarationen som friskvård 😝

Stiga snowracer

De ser ganska lika ut 🤔 och ska vara en 92 ( men vem vet) har oxå en ganska dålig garanterad 92b dörr att titta på. Trodde oxå tidiga 93a var exakt samma ? Har ju samma handtag och lås. Men samtidigt är det som hela dörren är liiite vriden motsol ( framifrån) speciellt mot inre kaross kanter , undrar om man utan skinnet på dörren enkelt kan göra fel i svetsen ? Eller vad skiljer tro ? Lyckades få rut ramen att passa men då sticker neder kant ut istället Så testa istället med den dåliga dörren som är helt slut underkant och ett gångjärn i bak det och passa mycket bättre Vad tror ni föresten om bakhjulet , sitter lite för långt bak ... kommer man undan med det

Resistans funkar ! Har du artikel nummer eller vet exact motor modell finns det nog i felsöknings manualen

lunch resan utförd i vinter kläder , lätt halkigt med R-dack och tung höger fot . Men jädrar va kul

Nä nu jädra i min lilla låda snackar vi design , den med dubbel montage och front lyft Men utan texten kanske det skulle reta optimalt många På den lite mer praktiska sidan montera jag höger dörren igår och det var åt HExxxx går att få in handen i bakkant rut ram. Börjar bli lite orolig denna karossen varit med om något. Speciellt när fram / bak inte har någon justering i gångjärnen ☹️enbart , slägga & värme Blir till att mäta en del nu och hoppas den som lagat dörren för länge sedan gjort bort sig

imponerande jobb !

inga kind pussar nu och bada i spolar vätska vid dörren 🙂

Bara sänkt och pytte lite breddad bak , men det ligger en del jobb bakom en sådan lack 😬, sett den i verkligheten

Finns ju denna i nästa samma färg

Haha , tror du ramla ner i ett kreativt hål 👍 kompisen har alltid sagt John deere grön som svaret på alla frågor om färger på bilar . Gissa vad han kör i jobbet

Nja blå är ju en färg ( på en glassbil ) men grå orginal , gräddvit ( såg en orginal bil om målad till det eller orginal militär grön blir det nog. Bestämt nu att det inte blir krom lister och gamla centralt monterade lamporna ( de fulaste ) så kanske tråkig grön vi får se 🤔 gör du några förslag till får vi se , hade ju en laser röd viggen det vore ju verkligen sätta yxan i botten på ekan 🙈

Blir väl inte längre från seven än detta men efter årsmötet gick jag ut och starta sjuan och tänkte åka och tanka ( till och med 98 är billigt ) , men det var åt h... för kallt så gick in i garaget och montera en dörr på bastarden och nya chassit . Det är nästan rätt ride height med 14 cm till batteri grundstötning ( sänkt nästa 10 cm mot orginal ) och på något konstigt vis 2-3 cm för lång mot orginal ritning, tror det är bakaxeln sänkning /vridning/bakåt förflyttning som blev några grader fel i konstruktörens huvud 😫 hur som helst tänk er samma färg på allt och 5 gånger mer effekt än orginal och knäpptyst, måste ju reta någon orginal fanatiker 😎. Nästa sommar Saab festival .... det är bråttom nu