LUPUS

Måste är ju ett ganska kraftigt ord, var det fel byggt eller var det bara uniballen i sig som var ett No no . Normalt sett räcker det med godkänd gummi tätning vad jag förstått

hur gör ni med pumpar när ena sidan går tom ? är det manuell kontroll på det ?

Har två gånger fått använda försäkringen på min andra ovanliga bil ( en gång parkerings skada mitt fel , en gång påkörd) och båda gångerna har jag tagit pengar och lagat själv. Har båda gångerna fått ett utlåtande från en verkstad på vad den "verkliga" kostnaden varit och normalt sett fått 50-60 % av det i ersättning då timmar brukar va det dyraste för bolagen. Detta var EJ bilsport men handhavandet borde vara likadant eller bättre på en entusiast bil.

Jo , detta får bli ett undantag 🙂

Perfekt ! jag var på väg att börja tillverka saker och så går det att köpa färdiga.

kanske en lite of topic fråga men är denna släkt med Mjölner, som jag har för mig jag sett i en källare på CTH ?

lätt ordnat

Utan att diskutera säkerhet och själva krocken så finns det förebygga krocken faktorn , körde med 4 punkt ett tag och det funkar i princip inte i vanlig trafik , stads körning , fil byten , bara vrida på huvudet vid en korsning eller vänster sväng blir halv bra ( och jag är inte direkt stel i nacken) . Naturligtvis beroende på hur bra speglar du har men ofta är de ju ganska små på våra bilar.

snygg lösning med ALU låda och gissar jag AC gasen in i rören . får vissa andra konstruktioner att se ut som strids vagns grejer

dubbel

Har en vw typ 1 broms kontakt i en t-kors och det sitter har jag för mig en koppar eller alu bricka där . Funkat i 11 år nu

Webbläsare , och visst det funkar , faktiskt bättre nu med nya uppdateringen men , tror rejsa körde auto font förstoring på mobil vy . Men finns ingen färdig knapp i systemet för gammel gubbe läsning så får jag skaffa glasögon och sluta förneka det oundvikliga 🤓

Först sedan ett litet önske mål . Märker att jag kollar mer och mer på forat på telefonen. Och att på något konstigt vis blir det mindre och mindre text ( läs håller telefonen längre bort ) . Finns det någon möjlighet att optimera fonten för telefon vy ? elller är det bara min inställning som behöver ändras ? rejsa gjorde någon extra inställning för just detta för ett tag sedan , mycket enklare efter det

Gött ! Tredje testen ökar man ett hekto off topic. Har själv 12 paneler som inte verkar skruva upp sig själva

Inte planerat och det var väl redan fullt ?

Glömde / kunde inte denna körningen , men nästa år ska jag va seriös 🙂 nya däck och fundera allvarligt på dämpar inställning, måste bli av med understyrningen . Gäller hitta den där fina lastväxlingen dämpare/gaspedal/ratt

58 är bra fart ! Samma bana som vanligt ?

Ja jädrar ....!!!! Var det nu 😫

Har en knut på styr växeln som kommer ut genom en helt plan brandvägg och sedan viker ner 45 grader och går över i 20 mm rör Har ni tips på lämplig europa donator bil inklusive fäste ? Gärna skruvat mot torpeden men kan även fungera med av svetsa dit delar från donatorn. Min backup plan är en drivaxel damask typ som denna ( från en mustang )

Tänkte ta den vägen hem från jobbet . Någon som skall dit ? https://svkg.se/evenemang/sprintrace-2020-4/

jepp bulta ihop med lådan och bygg allt annat så kan du fundera på om du skall ha 9000 eller 9-5 grenrör senare ( skiljer i plats ) och hur du läser insug ( den toppen du har på 9-5 passar inte riktigt helt 100% på en 9000 insug men du kan ju få det roliga att svetsa något, kanske ett ultimat insug som magnus hart på sin )

Samma block i princip så borde funka fint det stora som skiljer är lite på frontkåpan och generator fäste . Men den är flyttbar mellan motorerna om det behövs

Som bonus är svänghjulet lättare på t5 motorer , inte fel på en sjua b205/b235. Är beteckningen på 9-5 eco motorer b204/b234 Är de tidigare Troligen får du oxå svetsa om insuget på en 9-5 svårt att få plats uppåt .

Som jag tror jag tipsa om på fejjan ( om jag inte blandar ihop dig med någon) Saab 94-99 t5 styrsystem RÖD tändkasett under lättar . 9-5 går även sena og 9-3 men inget jag hade använt av de enkel anledningen du är ganska ensam att lösa el / can buss problem och det finns inga fördelar förutom eventuellt biopower funktionen . Du hoppar i princip 10 år framåt i tiden på avgas krav och lag krav. Grund motor 9-5 är däremot ganska lik 9000 ( lite klenare med eco ) så skruva över styrsystemet från en 9000 eller ng 900 den Krister tipsar om är oxå väldigt lagom i effekt för en sjua