Caterham clone med B230FK, snart med ny motor

**Jari** · April 2, 2016

Av bekvämlighetsskäl nyttjar jag ClearCar i Trollhättan, då jag ser dom från kontoret, var väldigt smidiga när jag besiktiga Miatan. (H-styrd, skalstol & bäge)

Hade inte dom stängt besiktningen i Trollhättan?!

Har varit där 2ggr tidigare med andra bilar, funkade riktigt bra.

Norlin · April 2, 2016

Var en eller 2 dagar det var stängt, tror alla ClearCar stängdes tills nått tillstånd/beslut/valritt papper fixades.

Besiktigade senast den 21/3, och ska vist dit igen innan 21/4, attans bruksbilar.... :mad:

**Christer J** · April 2, 2016

Kass handbroms på fordok? Vad har du för belägg, och du har väl 1 mm spel till stoppet på bromsarmen? Min sierra låste på asfalt i de flesta farter. Ford original belägg.

**Jari** · April 3, 2016

Kass handbroms på fordok? Vad har du för belägg, och du har väl 1 mm spel till stoppet på bromsarmen? Min sierra låste på asfalt i de flesta farter. Ford original belägg.

Vet inte vad det är för belägg, men mitt problem med handbromsen berodde inte på beläggen.

Fick en 2:a för 2 år sedan p.g.a. handbromsmekanismen hade kärvat ihop helt, så det blev byte av ok. Mekanismen är ganska känslig för fukt o skit som kan ta sig in i oket. Blir kanske mer känsligt på våra bilar som är så öppna och där man inte använder handbromsen dagligen (jag använder i alla fall inte min varje dag).

**Jocke4U** · April 3, 2016

Ta det på frihamnsvågen nästa gång du är på Vcar. :)

Är inte den borta?

I alla fall den som låg precis vid järnvägsövergången för kontrollstationen flyttades väl närmare Arendal (typ vid DB Schenker)....tror den har avspärrningar också....men mycket tror/kanske/väl :)

**Christer J** · April 3, 2016

Du kanske haft oturen att få UBD bytesok..

**Pac** · April 3, 2016

Är inte den borta?

I alla fall den som låg precis vid järnvägsövergången för kontrollstationen flyttades väl närmare Arendal (typ vid DB Schenker)....tror den har avspärrningar också....men mycket tror/kanske/väl :)

Ja, det var för mycket tror/kanske/...

Den finns allt kvar och inga avspärrningar. I alla fall hade den inte det igår klockan 11.00 då jag var där och kollade att jag inte körde med överlast till tippen. :)

Edited April 3, 2016 by Pac

**Jari** · April 11, 2016

Idag har jag gjort en enklare shake-down för att testa vinterns uppdateringar. Oljetråget tycks funka bättre än tidigare, nu får man provocera mycket innan oljetrycket dippar.

Men när jag skulle kolla oljenivån hände något som inte kändes bra, oljestickan gick av och en bit trillade ner i motorn. Som tur är hände det precis utanför garaget, så det var bara att rulla in och riva ner tråget.

Denna hade inte varit rolig att få in i veven.

1 timme senare var jag ute på vägen igen, utan extra metalldelar i motorn :)

**Pac** · April 12, 2016

Puh! Där hade du tur i oturen! :)

**Jari** · April 12, 2016

Puh! Där hade du tur i oturen! :)

Japp :)

Den hade nog gjort mycket skada om den hade fått vispa runt på maxvarv!

**Jari** · April 24, 2016

Sålde den gamla biltrailern och köpte mig en nyare kåpvagn. Den nya passar bilen perfekt och är lättare att lasta eftersom denna har tipp.

Får väl se om man skall lacka om den i "rätta" färger (BRG och Lotusgul) likt bilen.

**Jocke4U** · April 25, 2016

Snyggt! Jag skall nog skaffa kärra igen...efter 6 månader utan...hopplöst krångligt att hitta ett lämpligt 1300 kg släp ...ta utökad B och få dra 2050 kg hjälper föga då Statoil/Preem släpen oftast ligger på 2500 kg....BE kort kostar ganska mycket mer; som jag inte har behov av egentligen; endast för att komma runt knäppa regler.

Så har span på ett släp med kåpa...

**Jari** · April 29, 2016

Jag fick en lite dålig början på säsong.

Var iväg till Falkenberg igår för att köra lite, 3 grader i luften och asfalten, snö och hagel 30 minuter innan start och sedan regn gjorde att det var riktigt snorhalt. På dagens sista pass fick jag sladd med ett antal retursladdar och sedan bar det av banan ner i grässlänt med snö på, rätt in i däckbarriären med hela vänstersidan (hade jag träffat 5m tidigare hade det varit ren betong).

Hjulupphängning vänster fram, båda skärmarna och lite skrunklad aluminium blev resultatet :(

Nu blir det till att skaffa nya prylar.

Det blir nog ingen Tjolöholm för min del. Men måste vara klar till våran egen körning på Kullen i augusti.

**Pac** · April 29, 2016

:(

**Mattias Lindvall** · April 29, 2016

Vad trist för dig, men du verkar klarat dig, det är viktigast......

Skrotet går ju alltid att byta

Sent from my iPad using Tapatalk

**kengren** · April 29, 2016

Att leka på bana är alltid roligt men många gånger får man betala ett högt pris.

**LUPUS** · April 29, 2016

Hmm snö , kan inte va lätt att åka r däck då , har flyttat spedstern en gång på vintern i -1 det var lömskt

Men det är ju bara bil material , inga brutna ben , snart igång igen

**fege** · April 29, 2016

Been there, done that... :(

Alltid trist när det händer men det viktigaste är att du är hel! Mitt tips är att hugga tag i reparationen direkt, inte ställa åt sidan för att ta tag i sedan.

Kör hårt i garaget så är du snart på hjulen igen! Hojta till om du behöver assistans med något.

**Pac** · April 30, 2016

Att leka på bana är alltid roligt men många gånger får man betala ett högt pris.

För min del känns det inte som om jag sett eller varit med om att det blivit dyrt "många gånger".

Visst händer det, men det är ganska ovanligt när man är så väl förberedda som vi brukar vara.

**r Anders** · April 30, 2016

Tråkigt, men bra att du klarade dej. Håller med att ta tag i reparationerna direkt så du kommer ut igen.

**Jari** · April 30, 2016

Jag har redan rivit av det mesta trasiga och börjat kolla på nya delar. Vet inte riktigt hur jag skall göra med länkarmarna om jag skall bygga eget eller beställa färdiga (får kolla hur dom passar).

Själv var jag lite stel i nacken, så jag var till vårdcentralen igår för att kolla det (mest för att det skall finnas dokumenterat för framtiden ifall det skulle behövas). Men stelheten kan ha berott på kylan och vätan också, det var ju som sagt 3 grader och regn på kvällen.

Man har ju alltid riskerna med i beräkningarna när man ger sig ut på banan, speciellt i sådant här väder. Hade man inte vågat vara med om krascher, så hade man nog inte kört på bana alls.

Det fanns dom som fick det värre i torsdags, en som gjorde en "fege" ut på rakan med sin nyare Corvette. Tog i stort sett hela vänstersidan inkl. hjulupphängningar fram och bak.

**Morty** · May 1, 2016

Tråkigt när det händer, men ska man ha roligt så måste man våga satsa och då sker tråkigheter ibland. Huvudsaken är att du är OK.

Kolla ramen extra noga runt bärarmsinfästningar. Våra ramar är rätt veka och de blir lätt böjda kring infästningarna.

**Jari** · May 2, 2016

Tråkigt när det händer, men ska man ha roligt så måste man våga satsa och då sker tråkigheter ibland. Huvudsaken är att du är OK.

Kolla ramen extra noga runt bärarmsinfästningar. Våra ramar är rätt veka och de blir lätt böjda kring infästningarna.

Har inte sett något på ramen, men jag skall kolla noggrant överallt innan jag sätter ihop bilen igen.

**Jocke4U** · May 2, 2016

Shit vad tråkigt men tur att du är OK och hoppas inte "stelheten" är något som hänger kvar men bra att du dokumenterar det.

**Jari** · May 3, 2016

Nya delar är nu beställda och rör till länkarmar ligger i garaget redan.

Blir en liten modifiering av utseendet :whistling:

Hela ramen har klarat sig, har inte hittat något som är skadat eller krokigt :)

**LUPUS** · May 3, 2016

Blir en liten modifiering av utseendet :whistling:

Dubbla 10' hjul fram läser jag mellan raderna

**Jari** · May 3, 2016

Blir en liten modifiering av utseendet :whistling:

Dubbla 10' hjul fram läser jag mellan raderna

Nja, det blir inte riktigt så STOOR förändring. Hade varit coolt, men...

**Jari** · May 3, 2016

Så här ser den ut just nu. Har ju fått riva av andra sidan också för att kunna använda högersidans länkarmar till mallar.

**Pac** · May 3, 2016

Bra Jobbat! Kämpa på! :)

**Jari** · May 13, 2016

Alla nya delar har kommit och del har redan hunnit fixas på bilen.

Satt 2 kvällar och måttade, ritade och klurade på fixtur till undre länkarmen, var ju tvungen att kopiera högersidans länkarm med spegelvändning. Men igår fick jag svetsat färdigt den och provmonterat.

Sedan fick jag riktat aluminiumet vid bakskärmen och monterat en ny skärm. Fint när alla förborrade hål i Caterham skärmen passar perfekt i alla nitmuttrar i bilen, så det var bara att skruva dit den. Borrat hål för stenskottskyddet och baklampan, samt monterat allt.

Det som återstår nu är övre länkarmen och framskärmarna, åker på att byta båda skärmarna eftersom Caterham har slutat tillverka den skärmen jag har.

Så snart är den nog igång igen.

**tpau** · May 13, 2016

Starkt jobbat!

/T

**fege** · May 13, 2016

Snyggt jobbat Jari!

**Pac** · May 14, 2016

Kämpa på! Bra jobbat!

**Jari** · May 18, 2016

Idag fick jag lite fler delar, ett specialtillverkat rör till övre länkarmen.

Men när jag skulle loppa ihop det, så var gasen slut i svetsen :banghead: Så det blir till skaffa en ny flaska imorgon.

Ctrl · May 18, 2016

Nästan så du är tillräckligt snabb för att vara med på tjolöholm iaf.

**Jari** · May 19, 2016

Riktigt så snabb är jag inte, men inte fick jag svetsat klart övre länkarmen idag (efter att ha bytt flaskan till svetsen OCH köpt ny regulator, den gamla pajade). Bytte även en del gamla bussningar till helt nya som kom tillsammans med bakskärmen från England.

Nästa steg är väl att lacka länkarmarna och montera dom. Sedan blir det till att bygga nya skärmfästen (byter modell på framskärmarna).

**Jari** · June 18, 2016

Har äntligen fått tillverkat skärmfästen fram. Så nu är allt lackat, monterat och klart. :)

Skall kolla på kolfiberfilm som man kan klä framskärmarna med, men det blir ett senare projekt.

Nu återstår bara att tvätta bort all gräs och jord som fortfarande sitter kvar efter kraschen, sedan är den redo för sommaren! :)

**tpau** · June 18, 2016

Snyggt!

**Pac** · June 19, 2016

Bra jobbat Jari!!

Skall kolla på kolfiberfilm som man kan klä framskärmarna med, men det blir ett senare projekt.

Eller lacka dem gröna i samma kulör som du har på bilen när du ändå skall rolla släpet... ;)

**Jari** · March 28, 2017

Jag har fått en del frågor på hur den slutgiltiga lösningen på oljetråget ser ut, så här kommer lite bilder.

Så här såg det efter första modifieringen. En liten baffel som stoppar all olja att försvinna från pickupen (framåt/höger).

Så här ser det ut idag. Baffel med gångjärnsluckor som öppnar inåt mot pickupen. Har tyvärr inte bild på sista modifieringen, kanterna (vid röda pilarna) stängdes till helt.
Sedan flyttade jag hela baffeln en aning närmare pickupen (bakåt/vänster), har tyvärr inte det på bild heller.

**PeerO** · March 29, 2017

Ser fint ut det däringa.

tack för att du tog dig tid att kompletera med nya icke publiserade bilder.

?

**Thomas** · April 27, 2017

man kan bredda den på sidorna med och en accusump

**Jari** · April 29, 2017

On ‎2017‎-‎04‎-‎27 at 21:46, Thomas sade:

man kan bredda den på sidorna med och en accusump

Jag kollade på att bredda den på sidorna, men kommer inte få plats med det.

Har även funderat på Accusump ett tag, men vet inte hur tillförlitlig den är.

Tabaco · May 28, 2017

On 2016-05-18 at 20:49, Jari sade:

Idag fick jag lite fler delar, ett specialtillverkat rör till övre länkarmen.

Men när jag skulle loppa ihop det, så var gasen slut i svetsen Så det blir till skaffa en ny flaska imorgon.

Hej.

Jag vet inte inte om jag lyckades förklara hur jag tänkte när det gäller din övre länkarm,( med sprickan), jämfört med

Caterhams länkarm. På din bild här med ritning (ovanstående bild) ser man måttet; 40.

Jag menar att på Caterhams länkarm så är det måttet mindre.

Om man sätter upp Caterhams länkarm i ett skruvstycke och försöker knäcka eller bryta sönder länkarmen--

så blir det svårare. Den blir starkare på grund av att "högra delen" av länkarmen som det ser ut på

din ovanstående bild, ligger närmare kontramuttern.

Ett bra material är SS 2225. Ett seghärdat stål. Jag är osäker på om det finns som rör, eller bara som stång-material.

Jag citerar Bofors handbok för stålanvändare; SS 2225 har god svetsbarhet samt god hållfasthet, speciellt i klena-

dimensioner.

Om inte SS 2225 finns som rör. Försök hitta ett annat seghärdat material.

Hälsn....Tabaco.

Edited May 28, 2017 by Tabaco

**Jari** · May 28, 2017

7 timmar sedan, Tabaco sade:

Hej.

Jag vet inte inte om jag lyckades förklara hur jag tänkte när det gäller din övre länkarm,( med sprickan), jämfört med

Caterhams länkarm. På din bild här med ritning (ovanstående bild) ser man måttet; 40.

Jag menar att på Caterhams länkarm så är det måttet mindre.

Om man sätter upp Caterhams länkarm i ett skruvstycke och försöker knäcka eller bryta sönder länkarmen--

så blir det svårare. Den blir starkare på grund av att "högra delen" av länkarmen som det ser ut på

din ovanstående bild, ligger närmare kontramuttern.

Ett bra material är SS 2225. Ett seghärdat stål. Jag är osäker på om det finns som rör, eller bara som stång-material.

Jag citerar Bofors handbok för stålanvändare; SS 2225 har god svetsbarhet samt god hållfasthet, speciellt i klena-

dimensioner.

Om inte SS 2225 finns som rör. Försök hitta ett annat seghärdat material.

Hälsn....Tabaco.

Jo jag såg skillnaden på mina och Caterhams bärmarmar, jag förstod även din förklaring.
Nu har jag tyvärr inte byggt bärarmarna på den sidan som det sprack, utan det är herren som byggde bilen som byggt dessa. Eftersom bilen har varit reggad och klar 2007, använts ganska mycket på bandagar (under hög påfrestning) i min ägo, så är jag inte så orolig för dåligt materialval.

Just nu är bärarmen lagad igen. Men jag kommer nog kolla över ifall man skall förstärka med en 3-4mm plåtbit inne i klykan eller kanske bygga helt nya.

**Jari** · August 15, 2017

Under helgens Kinnekullekörning lyckades jag putsa mitt PB lite, från 59,98s till 59,52s!! :biggrin:

Virtual best på 59,38s under det varvet, tappade för mycket på att jag fegar under bron. Får väl försöka hålla i mer och inte släppa gasen så mycket efter rakan.

Så med lite mer träning, labbande med hjulinställning och däcktryck, så borde jag komma ner till 58 tider.

Fick tydligen med mig en Moto-lita ratt från Kinnekulle också :icon_oops: så jag fick montera den.

Gick riktigt smidigt, tog ca 15 minuter sedan satt den på plats. Centrumhålet var samma som på den gamla och 3 av skruvhålen stämde överens med navet, behövde borra 6 nya skruvhål i navet bara.

Känns skönare än den gamla + att den är mindre i diametern, denna är en 11" ratt (hade visserligen velat ha en 10", men dom är väldigt svåra att hitta).

Fick även släpat med mig en bromsad 7" Sierra diff med samma utväxling som jag har idag. Men den får nog vänta till vintern innan den åker på.

**Jari** · August 26, 2017

Nu när bankörningssäsongen troligtvis är över, kan jag summera det så här:
Rudskogen 1:40,50 på en kall bana i början av maj.
Kinnekulle 59,52
Anderstorp 1:57,53. På dagens första pass och första gången på den banan.

Har konstaterat att jag nog behöver uppgradera mitt kylsystem, den går varm vid hård bankörning. Tror inte Volvo 340 kylet är optimalt till en trimmad turbomotor.
Jag behöver även fundera på en bättre lösning på vevhusventilationen, med dagens lösning får jag en oljedimma runt motorn om jag pressar motorn riktigt hårt.

Får lägga till en liten bild på en racepreppad bil.

IMG_6032_2.jpg.e6c8a0a3fd2a0c4d612e5b913c8c45f0.jpg