vedde Posted June 11 Author Posted June 11 Hmmm, efter lite undersökning ser jag nu att det är en kant på ena sidan av knuten men inget varumärke eller märkning förutom : 725205 W 14DVilket håll är rätt i så fall? Plan mot Drivaxel eller utåt?Skickat från min SM-S908B via Tapatalk Quote
vedde Posted June 11 Author Posted June 11 Finns inga spår på utsidan som på originalet bara det på bild som är på anläggningsytan.Skickat från min SM-S908B via Tapatalk Quote
postmanpat Posted June 12 Posted June 12 Jag har en reservknut SKF VKJA8688 med spår runt om, men jag kan inte se nån skillnad mellan de båda sidorna. Så fan vet vad det är som är rätt. Antagligen är det om knuten kan ta upp större vinkel beroende på hur den är monterad. /bengt Quote
vedde Posted July 8 Author Posted July 8 Det hände en grej!En donator till min motor Skickat från min SM-S908B via Tapatalk 1 Quote
Tomas m Posted July 9 Posted July 9 Lösningen på alla problem. https://www.adamat.com.pl/en/mazda-mx5-duratec-2-0-2-3-2-5-kit-for-swap-bmw-zf-8hp50-bmw8hp70-8hp70.html 1 1 Quote
vedde Posted July 9 Author Posted July 9 Hua, det kostade men jag vill nog inte ha automat i min bil!Skickat från min SM-S908B via Tapatalk Quote
vedde Posted October 9 Author Posted October 9 Har inte kört sedan konbanan på Lunda och skulle ta bilen en sväng till stan i solskenet i onsdags. Hade glömt att ha batteriladdning på så batteriet var tvättnötter. Satte på min laddare/Starthjälp för att ge kräm för att komma igång. Då sätter tutan igång och jag får inte av den! Visar sig att min Motorgadget mo.unit har gett upp på den kretsen! SUCK men resten funkar så jag får dra en egen hängsäkring på tutan.Men bilen är stendöd- vet inte vad som hänt? Får fortsätta felsöka./VeddeSkickat från min SM-S908B via Tapatalk 3 Quote
EUSSVEN Posted October 10 Posted October 10 Bly/syra batterier som stått urladdade länge sulfaterar, och då är det besvärligt att få bort det med vanliga batteriladdare. Jag hade bytt batteriet. Jag kör med ett AGM batteri på 18Ah för städmaskiner, fungerar väldigt bra i + grader, dessutom billigt 👍 Quote
vedde Posted October 12 Author Posted October 12 On 2026-10-10 at 08:09, EUSSVEN sade: Bly/syra batterier som stått urladdade länge sulfaterar, och då är det besvärligt att få bort det med vanliga batteriladdare. Jag hade bytt batteriet. Jag kör med ett AGM batteri på 18Ah för städmaskiner, fungerar väldigt bra i + grader, dessutom billigt 👍 Jag har ju ett Odessey batteri- är det bly/syra? det är ju ganska nytt och har inte haft problem med. Har ingen avskiljare så något står och drar lite ström när den står länge. 1 Quote
EUSSVEN Posted October 13 Posted October 13 Är bly syra batterier med rent bly. Fördelen att det ger låg resistans som bäddar för hög strömkapacitet. Då man inte kan ha och äta kakan så blir konsekvensen kort livslängd då man inte legerat blyet som förhindrar åldring, vilket i sin tur ger sämre strömkapacitet. Quote
vedde Posted October 13 Author Posted October 13 Ah, ok.Felsökning idag och jag får ingen gnista. Säkringarna går så fort jag försöker starta motorn.Min Davis Craig vattenpump controller verkar ha gått den med, hängsäkringen går när jag pluggar in den..Jag verkar ha bränt flera saker när jag skulle ha igång den och satte på starthjälpen som verkar gett för mycket kräm någonstans.Suck.Skickat från min SM-S908B via Tapatalk Quote
LUPUS Posted October 14 Posted October 14 (edited) tråkigt 😞 starthjälp borde va föbjudet på allt som inte är äldre än 1980. Kompis som jobbar som el gubbe på en större traktor firma. Han gissa det går prylar för någon mille per år i koncernen . Ofta erkänner inte kunden de använt starthjälpen ( försäkring ) . Man kan tydligen se väldigrt mycket mera är 14v Han tejpa över den knappen på min stora laddare Edited October 14 by LUPUS 1 Quote
vedde Posted October 14 Author Posted October 14 Jag brukar alltid ta ett batteri, vet inte varför jag var så dum i huvudet denna gång??Skickat från min SM-S908B via Tapatalk Quote
EUSSVEN Posted October 15 Posted October 15 Stämmer, utan batteriet så kan spänningen bli farligt hög 😬 1 Quote
Arto Posted October 15 Posted October 15 Ah, vad tråkigt, har lyckats med samma en gång i tiden och mitt Odessey-batteri dog verkligen ordentligt. Resultat: I princip verkligen ingen spänning alls, stendött! Kan det möjligen vara så att dessa batterier är ännu mer känsliga för djupurladdning än standardbatterier? Quote
vedde Posted October 19 Author Posted October 19 Bilen lever igen, gick igenom Google AIs felsökning steg för steg och den sa att den kan ibland tappa Config filen eller ändra i den så ladda in en back-up. Sagt och gjort så höll säkringarna vid test och när jag vred på nyckeln hoppade den igångOdessy batteriet laddat och verkar funka bra trots allt men jag har saker son drar ur batteriet när den inte används, få se till att koppla ur batteriet eller alltid ha min Cteck inkopplad.Nu måste jag kolla om jag kan köra vattenpumpen i mitt nya Link för nya motorn!Tjohopp!/VeddeSkickat från min SM-S908B via Tapatalk 6 Quote
vedde Posted October 20 Author Posted October 20 Drog om lite sladdar till vattenpumpen så jag kan köra den du manuellt med en brytare. Måste dra om tutan med relä och säkring gissar jag?Skickat från min SM-S908B via Tapatalk Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.