Arto

Vikta upp bilen med avgasrör är ett helt nytt trick för mig😄 Grattis! Fantastiskt bra jobbat!

Såld till Värmland

Det ser ju riktigt snyggt ut👍! Jag föreslår att du provar med att köra i regn först, då ser man hur stort (eller litet) problemet faktiskt är. Jag har inga tätningar alls och efter en eller två timmars körning i regn låg det bara några enstaka droppar innanför rutan. Fråga mig inte exakt om varför men det kan ha med övertryck i kupén och ev. andra luftströmningar att göra? Det fungerar i.a.f. toppen för mig👌

Tänkte att man kanske kan bumpa sin egen byggtråd i förhoppningen att det kan ge lite inspiration till andra byggare. Solen sken idag så jag tänkte att kärran kunde få sola sig lite. Snart är det dax!

Vad trevligt, tack för påminnelsen! Den hade man nästan glömt men jag hoppas du kommer igång på riktigt så nyfikenheten kan stillas en aning.😉 Ett fantastiskt spännande koncept!👍 Jag önskar mycket nöje under byggandet.

, för i så fall måste väl rutan sättas upp på "listan" av detaljer som faktiskt passade? 🙂

Kul med postningar och alla snygga lösningar, bra jobbat! En kommentar om framrutan (Grattis till passformen!) Kolla att det finns ordentligt utrymme för gummilisten, jag fick slipa bort precis all gelcoat nästan hela vägen runt och det var ändå lite trångt när rutan limmades.

Jag var inne lite på samma sak. Det är förvånande hur lite det känns med stumma motorfästen. Läskigt när det känns svajigt. Jag tror ändå dom där två stumparna kan hjälpa en hel del. Det kanske går att punkta dit ett par horisontella rör bara på prov och känna skillnaden? (gärna mäta om det går) Sedan är det viktigt att hela konstruktionen bakom motorn med stötdämparfästen etc. är stabil så lasterna även förs över till andra sidan. Där är ju faktiskt ett till hål utan triangulering, det som ju tyvärr måste finnas för växellådan.

Man kan måla lampglaset på insidan en liten bit in från kanten, t.ex. med Biltemas svarta plastfärg. Sedan rulla och lägga en tunn korv butylgummi mellan lampglaset och karossen som då inte syns bakom färgen. Samma metod funkar fint även på alla plastrutor som är utan gummilist. Edit: Jag tror det inte är ok med plexi till besiktningen. Det är bättre med Polykarbonat eller PET. Jag har hört att man kan klistra på en film och få godkänt, typ ljus solfilm som gör att rutan inte splittras på samma sätt vid ev. olycka.

stort Grattis, vad blev det för fabrikat?

👍Kul, välkommen in i träsket!

Instämmer tull 100% med föregående inlägg! Tusen tack Magnus och alla ni andra som gör denna dag så fantastisk!

Tack så mycket för "lånet av din tråd" och ett mycket bra svar på funderingarna. Ja, Wrays filmer (m.fl,) är väldigt bra och lärorika. Även jag är i samma sits och har inte så mycket erfarenhet av plåtformning på det här viset. Nej, det finns ingen tråd på det tilltänkta bygget ännu, det som finns är vad som "knastrar" i huvudet (Ingen vill se/höra det ). Det kommer nog vad det lider, återkommer..... Fortsätt jobba och posta så vi får se det spännande äventyret. Jag är säker på att det kommer att gå bra!

Fantastiskt läckert bygge, kul att följa och se att det fortskrider! Och ett stort grattis till tillökningen! Jag har en fråga: Vilken tjocklek valde du på tråden till karossformen? Är i planeringsstadiet och klurar på samma metod men velar. Är 5mm för vekt eller 6mm för hårdjobbat? Det kommer att finnas plats för två gubbar på bredden i min så den blir därför en smula större/bredare.

Inte nödvändigt med städning: https://www.biltema.se/fritid/husvagn-och-husbil/chassietillbehor/svetsmutter-med-plugg--2000028554

Grattis Chribbe! Det här måste ju vara någon sorts rekord, otroligt! Jag får nog fixa en medalj till dig för effektivaste GT40-bygge! Lite slipgrund och lack så är det väl besiktat och klart veckan efter påskhelgen, med den takten tänker jag?

Ja-jäv***ar, GT40-centrum förflyttar sig från den där ön till Svedala, snyckt!

Det var f*n, klurigt! Din ide´, inte min. Hoppas det funkar och att du nu får ratten på höger sida oxå

Meeeen va f**n , tänkte inte på det! Det stämmer alltså: Det är verkligen INGENTING som passar på en GT40 Men det blir sexigt!

Vackert, snyggt jobbat! Jag måste medge att det är lite extra sexigt med spaken i tröskeln och du slipper mankemanget med att jobba dig runt motorn, love it!

Jag tror inte det är någon jättestor fara då dimensioneringen är för att orka i smällkalla vintern. Jag gissar att start i -25 grader inte är vardag? Är det inte bara att prova? F.ö. riktigt läckert bygge, kul att följa! Edit: Har sett att det finns 90-graders oljefilteradaptrar, om det kan hjälpa?

Jag tänker att efter besiktning behövs ingen ruta liggandes om man har en försäkring som täcker.

Det finns 2st. nya/oanvända stolar till salu passande GT40. Bilderna får tala för sig själv. Pris 3.500/st. Skicka PM vid intresse

Tack Chribbe för det trevliga garagebasöket går, fantastiskt kul! Det finns en hel del olika varianter gjorda på det där med soppan från två tankar. Jag valde att ha en lågtryckspump från respektive tank till catchtanken där högtryckspumpen sitter. Överflödet från catchen går till soppatanken på passagerarsidan, sedan en ledning som går från överkant på passagerarsidan, som flödar över till förarsidan. När soppan börjar ta slut i första tanken slår jag över en vippströmbrytare och tar soppan från passagerarsidan dit även returen går. Lösningen funkar för mig men det finns många sätt att "flå en katt".

Tack! Anlöpning känns rätt! Man tappar ju Svenskan när man U-tubar och surfar på utrikiska.🙂