Göran Nilsson Posted July 14 Author Share Posted July 14 Med hjulen på plats kunde jag mäta in skärmarna. Jag tänker tillverka dem i kolfiber med förstärkningar i form av några tungor som fästen, så att jag slipper hållare som går under eller på översidan av skärmen. Ritade och printade, 52x2 timmar printtid, material till pluggen. Och sedan som vanligt, limma ihop delarna, spackla slipa, grunda och lacka pluggen. Sedan funderar jag på någon form av kylning till bromsskivorna, ritade och printade men det blev inte helt bra . 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mats Karlsson Posted July 15 Share Posted July 15 Behöver man verkligen kylning på sevens med friliggande hjul? Jag kan inte påminna mig att jag läst om nån som har problem med brake fading på sjuor. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted July 15 Author Share Posted July 15 34 minuter sedan, Mats Karlsson sade: Behöver man verkligen kylning på sevens med friliggande hjul? Jag kan inte påminna mig att jag läst om nån som har problem med brake fading på sjuor. Du har säkert rätt men jag ska ha navkapslar som kanske inte ventilerar lika bra som en helt öppen fälg sedan tycker jag det ser rätt fräckt ut med ett luftscoop vid hjulet 😎 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted July 21 Author Share Posted July 21 Prototyp är 3D printad och den passar bra men jag lägger det delprojektet åt sida tills alla stänkskärmar är klara. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tpau Posted July 22 Share Posted July 22 Ser coolt ut men känns som att du behöver fundera på bromskylning, hur ser luftinloppen ut på en F1 broms? /T Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted July 23 Author Share Posted July 23 8 timmar sedan, tpau sade: Ser coolt ut men känns som att du behöver fundera på bromskylning, hur ser luftinloppen ut på en F1 broms? /T Jo, jag planerar för bromskylning dock blev första prototypen inte helt bra, se mitt inlägg lite tidigare, 14 juli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted August 1 Author Share Posted August 1 Jag fick till slut slå sönder pluggen för det var omöjligt att separera formen från pluggen. Det var på fyra ställen som vaxet inte fungerade men de var inte större än en lillfingernagel till storlek. Jag behöver bara putsa lite i formen så blir den perfekt. Orsaken till problemet att det inte släppte är nog att jag väntade en vecka mellan vaxning av pluggen och gjutning av formen, vaxet kanske oxiderade. Tidigare har jag alltid vaxat och gjutit på samma dag och aldrig haft problem med släppningen. Jag kunde inte låta bli att göra prototypen på navkapseln fullt ut, bara för att jag var nyfiken på hur det skulle se ut. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted August 6 Author Share Posted August 6 Idag blev SFRO 1 besiktningen genomförd med godkänt resultat och jag fick en del tips och råd inför SFRO 2. 😀😀😀 Så nu är det bara resten kvar, jag hoppas på en lång vinter så att jag hinner bli klar till våren i nästa år. 11 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dmc12Hank Posted August 6 Share Posted August 6 Grattis! Bara resten kvar 😁 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MikaelG Posted August 8 Share Posted August 8 (edited) On 2024-08-06 at 18:19, dmc12Hank sade: Grattis! Bara resten kvar 😁 Grattis ! Blir en intressant vinter! Vad var tipsen inför SFRO 2? Edited August 8 by MikaelG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted August 8 Author Share Posted August 8 2 timmar sedan, MikaelG sade: Grattis ! Blir en intressant vinter! Vad var tipsen inför SFRO 2? Tackar, jo det ska bli en intressant vinter men jag vet inte om det är gott om tid för att slutföra bygget. Jag vill ju bli klar senast 1 Maj. Det är nog inte läge att slappna av ännu. - stor luftburk med ordentlig ljuddämpning av insugningsljud, sugmotor med en styck trottelhus kan bröla högt. - ingen vajer kopplad till bromsvågen, lås gängstång med muttrar. - ventilationsinlopp i nosen, kan bli rejält varmt under kolfibern. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swedishGT40 Posted August 8 Share Posted August 8 4 minuter sedan, Göran Nilsson sade: Tackar, jo det ska bli en intressant vinter men jag vet inte om det är gott om tid för att slutföra bygget. Jag vill ju bli klar senast 1 Maj. Det är nog inte läge att slappna av ännu. - stor luftburk med ordentlig ljuddämpning av insugningsljud, sugmotor med en styck trottelhus kan bröla högt. - ingen vajer kopplad till bromsvågen, lås gängstång med muttrar. - ventilationsinlopp i nosen, kan bli rejält varmt under kolfibern. Jag har hållt på 2 år med o bygga efter SFRO1... (om jag räknar bort dödtid) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted August 8 Author Share Posted August 8 53 minuter sedan, swedishGT40 sade: 58 minuter sedan, Göran Nilsson sade: Jag har hållt på 2 år med o bygga efter SFRO1... (om jag räknar bort dödtid) Men ditt projekt är ju mycket mer avancerat än mitt lilla projekt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swedishGT40 Posted August 8 Share Posted August 8 2 timmar sedan, Göran Nilsson sade: Men ditt projekt är ju mycket mer avancerat än mitt lilla projekt. Du printar pluggar, laminerar och bygger karossdelar av kolfiber och tycker att mitt bygge är mer avancerat? 🙂 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted September 9 Author Share Posted September 9 (edited) Nu börjar min byggsäsong, en vecka senare tack vare det fina vädret då jag inte kunde låta bli att köra några rundor med Vstorm. Som en go start och referens så vägde jag bilen igen, nu med de rätta hjulen på. 552kg - faktiskt några kilo lättare nu. Nu får jag ta tag i skärmtillverkningen igen. Edited September 9 by Göran Nilsson Prepositioner ändrade 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MikaelG Posted September 9 Share Posted September 9 Vad är det för vågar du använder ? /Mikael Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted September 9 Author Share Posted September 9 (edited) Jag köpte på eBay för 5 år sedan. 300kg ZANEX Superthin platform scale WBY-2F-2126. Edited September 9 by Göran Nilsson 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted September 12 Author Share Posted September 12 Ibland undrar jag hur jag egentligen är funtad - skärmar är ett typiskt exempel. Jag tänkte att det är ju självklart att jag ska tillverka skärmarna i kolfiber - det är ju inte så mycket jobb 🤪🤔🤭. Nu inser jag att det är ju lika mycket jobb med skärmarna som med alla andra grejer jag tillverkat i kolfiber, jag fattar inte hur jag tänkte. Men det är ju bra att va sådan ibland så att man startar saker även om det är mycket jobb 😎👍. Nu har jag gjutit första skärmen och det gick utan problem, om 3-4 dygn får jag se resultat. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted September 15 Author Share Posted September 15 Jag hade inte planerat eller ritat in krängningshämmare i CADen men nu tänkte jag att det var lika bra att göra det nu innan ramen lackas, det blir ju då mycket besvärligare i efterhand. Som tur va så fanns det plats med rör och lagerbockar. Köpte en komplett sats från Sellerholm. I bakändan av kniven är det en M14 gänga som jag inte vet om den ska användas på något sätt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swedishGT40 Posted September 15 Share Posted September 15 Gängan är överflödig med deras låsringar. Men man skulle kunna välja o nyttja den om man istället vill tillverka en snabbjustering med fasta lägen. Jag kommer göra så på min kärra, då det känns smått omöjligt o hitta ett perfekt läge med fria inställningar. Finns bild nånstans i min tråd på hur jag tänkte göra om det är intresse. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted September 15 Author Share Posted September 15 44 minuter sedan, swedishGT40 sade: Gängan är överflödig med deras låsringar. Men man skulle kunna välja o nyttja den om man istället vill tillverka en snabbjustering med fasta lägen. Jag kommer göra så på min kärra, då det känns smått omöjligt o hitta ett perfekt läge med fria inställningar. Finns bild nånstans i min tråd på hur jag tänkte göra om det är intresse. Okej, tack för förklaringen. ’Fasta lägen är ju betydligt smartaste än fria inställningar. Jag ska kolla på hur du har gjort. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swedishGT40 Posted September 15 Share Posted September 15 Inte min, men jag tänker göra liknande lösning.(Dock med låspinne istället för snabbare justering) 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted September 18 Author Share Posted September 18 Nu är krängningshämmare installerade fattas bara lackering men det görs tillsammans med allt det andra som ska lackeras. Så nu får jag fortsätta på skärmarna, väntar på laserskurna plåtar till infästningen på spindlarna plus några plattstänger. Om ett par timmar kör jag en sväng till Tykarpsgrottan Bil o Mc träff med Vstorm, till helgen blir det nog vinterförvaring. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted Sunday at 06:07 PM Author Share Posted Sunday at 06:07 PM Efter 4 dygn plockade jag ut första skärmen ut formen, jag fick kämpa lite innan den släppte med en smäll. Det blev några små skador i formen, några flisor gelcoat stora dom lillfinger nagel. Jag är nöjd med gjutningen så jag har rensågat kanterna runt om grovt, gör inte mer på skärmen förren jag har monterat skärmen på bilen. Då jag fick reparera gelcoat i formen så polerade jag hela formen igen och la på ny vax. Sedan blev repetition - lägg i kolfiber, avrivningsväv, flödesnät, slangar, och vacuumpåse. Gjorde täthetsprov men sedan kom grannen och då blev det inte mera gjort denna dagen. Jag har haft igång 3D printern i 117 timmar och fick fram pluggen till framskärmen. Dock återstår det mycket jobb på pluggen innan jag kan gjuta formen till framskärmar. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted Monday at 05:35 PM Author Share Posted Monday at 05:35 PM Det jag inte hann med igår fick jag göra ikväll istället, resultatet får jag se om 4 dygn. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Nilsson Posted 17 hours ago Author Share Posted 17 hours ago Ibland överraskar man sig själv - nu gjorde jag det med topplacken på skärmpluggen, aldrig har jag gjort en så en så bra lack, inga rinningar och en väldig blank yta. Visserligen lite damm i ytan men det tar jag lätt bort med slippapper 1000 och 2000 och polering. Undrar vad det var som gjorde det så lätt, färgen var nyinköpt och en mörk kulör- kan vara skälet. Det tidigare 2k lacken jag använt var mer än 10 år gamla och i en ljusare kulör - kanske 🤔. Jag är nöjd 😄. Efter poleringen monterar jag de tre delarna på ett brätte och mäter ut mallar till glasfibermattorna. Som planerat tog jag ur skärm #2 ur formen, det var inga problem alls och inga skador på formen denna gången. Efter att jag rensågat kanterna grovt vägde jag båda skärmarna. Vänster 1375g , Höger 1370g. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sorin Posted 15 hours ago Share Posted 15 hours ago Vilket fint jobb du gör Göran . Hatten av . Sorin 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.