Rikard Larsson

Köpte Julas gula popnittång för tryckluft. Funkar bra. Kostade väl en 4-500:- ungefär.

Ibland står det vad locket på expansionstanken har för tryck. Mitt är 140 kpa (1,4 bar) och då kokar det vid 110 grader. Sen antar jag att det inte är så bra att ligga på gränsen till kokning ofta.

Men 96-97 grader är väl inte så farligt?

Coolt!

Inga problem. Jag lämnade in min kapad till en svetsare och bad att få den ihopsvetsad rakt. Var lätt enligt honom.

Så det är expansionen av gummit som trycker ut röret?

Jag ritade mitt i Indesign, jobbar med det nästan dagligen så det är det jag är mest bekväm i. Enkelt med millimetermått också. Annars funkar vad som helst egentligen. Exporterade som en PDF.

Beställde förresten härifrån: http://www.brindux.se/ 250:- inkl. frakt för båda skyltarna. Då gjorde jag designen själv.

Beställde lasergraverade skyltar till strömbrytarna. Durablack, 0,5 mm aluminium. Samma sort som sitter i Apache-helikoptrarna m.m., blev hur fräckt som helst :) Bara att klippa längs linjerna.

Och texten på förpackningen är vänster-centrerad :)

Storleken större mutter funkar bra ibland. M10 mutter till en M8 bult blir en fin 8 mm distans :)

99 % på att det är M12 i Saab. Swedol har gängstång i 8.8-kvalitet. Det är M12 jag drar ihop blocket och växellådan med i alla fall. Antar att det är samma hål.

Försök starta innan mappningen i alla fall. Så inte massa tid går åt till att få igång motorn.

Jag har större spridare än original, 500 cc / min istället för 351 cc / min. Och då ska ju inj_konst minskas. Original är inj_konst 20 och om jag fattat rätt ska man räkna ut nya värdet genom (351/500)*20 = 14. Men tittar man på T5suite föreslår den 15 till 630 cc och 19 till 450 cc (green giants). Då borde 500 cc vara mellan 15 och 19 någonstans, och verkligen inte 14... Har tittat på färdiga mjukvaror med 630 cc och har sett allt mellan 12 och 17. Fattar inte riktigt :)

Blev nästan lite pinsamt :) SFRO-killarna tyckte mest det var kul och fotograferade slutdämparen: "Den här bilden ska in i den roliga boken med kreativa lösningar vi ska göra". Tror att jag klarat mig med bara en ljuddämpare, men varför chansa, 1250:- extra vill man ju inte lägga i onödan, plus tiden till nästa prov :)

Mmm, drömma går ju :) 250k kanske. Kanske...

Tack :)

Motorn var igång, men gick inte riktigt bra. Vet inte om det beror på "relativt" tätt luftfilter eller fel mängd soppa. Har bytt spridare och kanske ändrat till fel värden i programvaran. Annars var receptet turbo, en 13x60 cm rund biltemadämpare och en slutdämpare från s40. Insugsida bestod av ett saab 9-5 original luftfilter med tejpad botten och resten inlindat i dämpmatta (sådan man har i basreflexlådor). 3,5 bar i alla däcken.

Har inte Volvo 140 1:8-kona? Eller är det 1:10? Julas billiga brotsch passar i alla fall. De är lätta att montera, bara ett 50 mm hål och pressa i. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&view=findpost&p=58535

Vaddå, 70,7 dB är väl alldeles lagom :P

Körde och klarade :-)

På plats och väntar på min tur.

Japp. 18 km i 30 km/h tar ju knappt en halvtimme...

Det där ser riktigt bra ut.

Skarpt läge 17:00. Kan man köra livefeed på forumet? :-)