Rikard Larsson

Vet inte om någon kör med insuget upp-och-ner faktiskt. Har du länk till något sånt bygge? När folk refererar till "vänt 9000-insug" refererar nog alla till ett omsvetsat. Tittade på mitt nu och tempgivaren sitter mer i mitten (lodrätt) än vad jag mindes. Så tempgivaren är kanske inget problem. När jag monterade mitt insug råkade jag vända packningen upp-och-ner. Vill minnas att jag upptäckte det eftersom ett hål inte passade. Var på väg att skära i packningen när jag insåg att den inte var symmetrisk. Men det är bra nära symmetriskt faktiskt. Så vem vet, det fungerar kanske utmärkt? :)

Tror inte det går så bra. Spridarna hamnar upp och ner. Sensorn för vattentemp får inte kontakt med vattnet. Om det passar rent fysiskt vet jag inte. Att svetsa om det är en lätt match. Bara att lämna iväg till någon med aluminumsvets :)

Åh, herregud. Om den gick "dåligt" och kanske maxade 150 hästar när jag åkte med, hur kommer den att gå när den går perfekt och har 200+ hästar? :o

Turbomössan kom igår, tre veckors leverans. Helt ok. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&view=findpost&p=125462

Bakdelen var klar för lack, grundad och allt. Skulle bara såga ut bagageluckan. Stod och tittade på den ett tag, sen satte jag kapen i den och fällde in bakljusen, nummerplåt och tanklock. Tänkte att de skulle vara utanpåliggande från början. Men detta blir snyggare, dessutom kanske man kan tigga till sig liten skylt bak eftersom hålet är anpassat för det. Inte riktigt klart, ska jämna bakljusrören kant i kant med karossen och spackla snyggt. Även ramen till nummerplåten ska "spacklas in" och jämnas till. Hållet till tanklocket blev kanon. Aldrig sågat och slipat så försiktigt :) Fick turbomössan från Aliexpress. Ser vettig ut, sen om den brinner upp är en annan sak. Något för stor, eller har jag för liten turbo. Hmmmmmmmmm ;)

Snygga instrument! Gillar varvräknarens extrafunktioner.

Vill inte skryta, men detta forumet är det bästa, alla kategorier :) Ladda ner och installera Windows resizer: http://imageresizer.codeplex.com/ Jättelätt program för att göra enstaka bilder mindre, väldigt användbart. När programmet är installerat är det bara att högerklicka på bilden i utforskaren och välja Resize pictures, välja exempelvis Large.

Dum fråga kanske, men går det inte att låsa originalkammarna på något vis? Antingen mekaniskt eller elektroniskt. Tänkte om man fixade en manuellt justerbar pwm-styrning. Antar att det finns nån solenoid eller liknande som vrider något. Låt säga att men ger den solenoiden en puls med 50 % duty, då kanske den hamnar i ett lagomt mellanläge. Eller så vrider man på en potentiometer och testar 25 eller 75 %.

Det blir kanon det här ju. :thumbsup: Men shit vad mycket jobb det måste vara. Jag tycker att min hemmagjutna bakdel till sjuan är jobbig...

Tycker det låter billigt. 2500:- här http://www.streetperformance.se/pedalstall-obp-med-bromsvag/65114-0 Och ja, en behållare är ok. Många originalbilar har det så. Men det kräver ju lite volym på behållaren. Och det brukar finnas en skiljevägg inne i behållaren så inte bromsarna blir utan vätska om kopplingen pajjar.

Ja, för att undvika förvirring över bilderna i min länk: Bild 1: översiktsbild liggandes lite på sidan Bild 2: bilden spegelvänd för att man ska se den i genomskärning bakifrån. Bild 3: motorn rättvänd Bild 4: bild 2 och 3 på varandra

Hade samma tanke när jag fick hem min låda. Här finns bra bilder: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&view=findpost&p=50302

Ska förresten lacka ytterringarna på laddtrycksmätaren och varvräknaren svarta.

Inredningen i princip klar. Insidan på panelerna lackade med halvblank svart. Kardantunnel och instrumentpanel klädda i konstläder som påminner om kolfiber. Skulle inte vilka kalla det kolfiberimitation, utan mer en hyllning ;) Ska sätta rökfärgad plast framför hastighetsmätaren. Lärde känna färgsprutan med hjälp av störtbågen. Mycket nöjd för att vara nybörjare. Man ser mig och att jag har två rader lysrörsarmaturer i taket :) Extra bromsljus monterat.

Schysst! Inte så farligt dyr ändå.

Tror inte banjon din far fixade spricker, men mässings-y-kopplingen kanske?

Mitt chassi är McSorley 400 och jag får utan problem plats med saab-motorn. Även med original vattenpump. Riktiga stolar har jag också och kan lätt kliva i och ur med ratten monterad. Har t.o.m. några cm mellan ryggplåten och stolen. Är 188 cm och väger 85 kg.

Vi får snart ha en egen avdelning i "Våra bilar" med saab-motorer :) Helt rätt val :thumbsup: Och om vi nu ska vara noga så med ny programvara och originalturbo blir det nog närmre mer 220-230 hästar.

Är det som på julafton med schackbrädet :) Gissar på att de doppas. Ser coolt ut!

Håller med Micael. Du behöver inte oroa dig. Kör på, du märker när det det blir bra och när det blir dåligt.

Ja, tack så mycket för en härlig åktur. Vädret var kanon och till alla som undrar om Peters bil är lika fin i verkligheten som på bilderna kan jag säga att det är den, med råge. :notworthy: Energin jag fick var välbehövlig. När du kom hade jag sovit ungefär en timme på 1,5 dygn :whistling: Men hårt jobb lönar sig... Teaser:

Aha, fattade inte att anslutningen till insuget skulle vara på diffusorn. Då verkar det vettigt :) Mycket snyggt i övrigt :thumbsup:

:P Har nog litat för mycket på en besiktningsman... Missade ett för ganska exakt ett år sedan, han mailade ut 23.15 på fredagkvällen att det var prov på söndagen. Han skulle höra av sig när nästa blev av, men det har tydligen inte varit fler på ett helt år ;)

Ok, will do. Sitter för övrigt och jobbar i hamnen, vid Flintrännegatan.

Inte någon som har bullerprov på gång som man skulle kunna få hänga med på?