Rikard Larsson

Var ute och körde en timme nyss. Fy. Fan. Vad. Skönt. Den går skitbra på låg- och mellanlast men behöver lite justering på toppen. Känns som den får för lite bränsle över 5000 rpm. Loggade hela körningen så jag ska se var vad hände. Körde utan mv och laddade bara 0,3 bar, men fy fan vad den går för att vara "lättryck". 19t skyfflar lite mer luft än T25 :) Tempen höll sig under 85 ° utan kylfläkt, så min nya kylare fungerar bra. Displayen med temperaturer, bränslemängd m.m. fungerade perfekt. Kort sagt, lite småjusteringar så jävlar!

Mitt nya som inte höll runt kvarteret kanske var för fint? 40 micron skulle det vara. Såg lite skräp flyta runt, men problemet var att själva filterinsatsen var igensatt. Jag har 52300 från Biltema nu igen.

I mitt fall är nog bytet till E85 också en bidragande orsak. Kan ju lösa upp diverse godsaker. Men inte trodde jag att det skulle ske direkt. Jag kom ju inte ens runt kvarteret :)

Fick inte rätt på bilen förra säsongen. I ett desperat försök att få köra lite monterade jag tillbaka original spridare, turbo och map-sensor. Dock fortfarande E85 (och lämplig standardmapp såklart). Men det gick inte mycket bättre. Tur man hade en nyfödd att ägna sig åt. Nu är allt trim tillbakamonterat igen och dessutom verkar bilen gå som den ska!!! Har bara kört runt kvarteret nyss, men det verkar väldigt lovande. Pinsamt nog verkar all min huvudvärk bero på ett igensatt förfilter. Hade ett genomskinligt 40 microns filter. Nytt när jag konverterade till E85. Inte mycket skit syntes, men det satt skräp i filterelementet. Sjukt ett det blev igensatt direkt. Monterade ett annat filter och bytte även huvudfiltret. Körde som sagt runt kvarteret och den drog iväg utan hosta eller bludder. Måste ut på längre tur för att utvärdera, men det känns helt annorlunda än innan. Denna säsongen ska det köras!

Kul. Ska ses! Jag som tyckte det var lite nervöst att vara med i tidningen :)

För mig är det mest estetisk. Jag vill inte ha liten på min stora saab.

Du kanske hade för lång bult?

Jag var mycket nöjd med Lennart Rydén!

Jag fick liten bak tack vare försänkningen i min bakdel. Fram var det tvärnej. Så jag beställde en ny bakskylt och satte fram :)

Härligt!

Converse-skor med högt skaft är bra att köra i tycker jag.

Antagligen inte är det korta svaret. Har du kollat bump steer? Det du vill är att ha nära noll i bump steer. Tror inte du får det om du flyttar styrväxel några cm. Eller så blir det bättre :)

Jag drog dit min med towbar. Besiktningsmannen frågade: "Varför körde du den inte?". Så helt uppåt väggarna kan det inte vara att köra själv. Har tyvärr inget belägg mer än så :)

Kan inte nog beskriva hur mycket jag avskyr tumgängor. Tuggar fradga och skakar i hela kroppen bara jag tänker på det :angry: Här är två bilder jag använder när jag försöker reda ut tum-idiotin: https://www.dropbox.com/s/687tddy6jcmb7hh/gangtabell.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/wjc6s5xmf4jkcxb/gangtabell2.jpg?dl=0 OT: nu kom jag att tänka på hela det hemska imperiemåttsystemet USCH!

Det där är nog en typisk fråga för din SFRO-gubbe. 4 mm tycker jag känns rimligt. Men det beror ju på utformning osv. Det går att bygga på andra sätt som kanske passar bättre i bakändan. Du ska nog fundera på om du behöver ha den skruvad för att slippa ta av bakaxeln för att montera/demontera kardanen. T.ex. två bultade järn av något slag mellan två chassirör.

Sådana här har jag i brukssaaben. Original i plast är kända för att haverera. 6, 8, 10 och 12 mm finns i alla fall. http://www.ebay.com/itm/Aluminium-Fuel-Non-Return-Check-Valve-One-Way-Petrol-Diesel-6-8-10-12MM-Nice-/311292215155?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item487a763f73

Oj, det där var jag inte beredd på. Jag har precis byggt 3" downpipe inklusive 3" på 90-gradersböjen ut genom karossen. Tänkte gå ner till 2,5" på ljuddämparen. Kanske dumt?

Det sitter en TD04-19T på bilden. Men det går med betydligt större om man vill. Läs http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&page=16#entry131653 för att se skillnader på pumpen.

Det är ganska nära turbon, men bilden ljuger lite. Dock har turbon mössa nu och delen av styrningen som är nära är bara aluminium, så ingen risk med värmen.

Här är en bild på min utan motor. Och med motor

Just det, har McSorley +4, så 10 cm bredare ram än boken.

Original vattenpump, men bröstkåpa, pump och lite annat från og9-3 (samma som ng900). Inte 9000 som verkar vara vanligast. Driver vattenpumpen med ryggen på remmen. Hade planer på att byta vattenpump till 9000 för att få snyggare remdragning (hade sluppit ett remhjul), men remskivan var större. Skiljde inte mycket, men jag hade behövt bygga om styrningen. Dessutom var 9000-pumpen tyngre :) Har varit lite surr om min pump i min tråd: Även http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&p=133505 och http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&p=131653

Ja, det där är ett bra exempel på godkänd blinkers fram på bil.

Alltså inte bara påtryckt utan någon form av slangklämma?

Uttalas som det stavas, fast med några extra Ö :)