Rikard Larsson

http://www.ebay.com/itm/321817253977?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Gör det något om generatorn inte har någon belastning? Alltså på laddningsutgången.

Behöver det ha lock som öppnar vid för högt tryck?

Är inte det laddlampans anslutning som menas här? För att få igång laddningen om man inte har glödlampa som laddlampa (LED funkar ju inte ensam som laddlampa).

Just det. Diket kallas han va?

Jag gillar ovanliga lösningar. Men jag måste säga: skippa alla häftiga förkortningar utom ev. ABS :) De kräver B2x5-motorn (eller rättare sagt Trionic7). Det är ett bättre styrsystem, men också svårare att köra fristående. B2x4-motor med Trionic5 är enklare och i min mening en bättre motor (eftersom vi vill ha effekt, inte bränsleeffektivitet). Supporten på Trionic5 är också mycket bättre här. Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

En Arduino Mega styr allt. Har det redan nu, men bara en vanlig display som skriver ut värdena. Ganska svårt att bara snabbt kolla ett värde. Analoga mätare är svårslagna där. Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Jordkablarna jag tänker på är kabelskor som ska skruvas i topplocket.

Det funns även jordpunkter i kabelhärvan man kan missa att koppla in. Har du varvräknare kopplad till databoxen? Varvräknaren ska röra på sig när du kör på starten om vevaxelsensorn fungerar. Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Du verkar ha testat ganska mycket. Testat med startgas? I ditt fall hade jag lyft av spridarbryggan med spridarna i och kört den på starten. Vira lite papper runt spridarna så ser du enkelt om det kommer bränsle. Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Inget slår analoga mätare :) Plockade ett Ford instrumenthus på skroten för att testa. Alfa 147 var också coolt, men kanske lite för modernt. Nu var det visst inte stegmotorer i Ford-huset, utan något mellanting med fyra anslutningar, två lindningar och 8 fasta steg per varv. Mellan de fasta stegen krävdes PWM. La till en Neopixel som shift light bara för att jag kunde :)

Det vet jag inte. Finns här: http://www.trionictuning.com/forum/viewtopic.php?t=191(medlemsskap krävs).

OK. Bra att du har vägt för- och nackdelar. Det finns en combiadapter som ger trionic en avgastemp-ingång och 5 analoga ingångar. Traction control är nog värre :)

Ja jag tror inte du behöver ett "fjäderbensstag" mellan bakre bärarmarna längre :)

Snyggt! Du ska alltså köra MaxxECU. Vad är tankarna kring detta? En nyfiken fråga från en som gått från eftermarknads- till originalsprut på sin saabmotor :)

Vad har du för framspindlar? Se till att infästningarna är placerade tillräckligt långt bak. Många som har problem med för lite castevinkel och dålig återstyrning. Om du gör dem för breda kan man shimsa med brickor för att ändra castervinkeln.

Gör ett skruvbart stag mellan infästningarna på bärarmarna. Det behöver ju inte vara skottrakt om växellådan är i vägen. Tänk lite fjäderbensstag som man har till McPherson. Och så skippa ljuddämparna helt :)

Utan. Av kostnadsskäl, estetik och utrymme.

En ljusstark bra skärm med lite keps eller försänkt in i instrumentpanelen så blir det säkert jättebra. Jag hade en mellanidé som kom ganska långt innan jag skrotade den. Har en HP stream 7 surfplatta som jag skrev ett VB-program till: Fan ganska snyggt :)

Det är mestadels estetik och ergonomi som gör att jag vill ändra. Nu har jag en digital hastighetsmätare, ett kombiinstrument med varvtal, olje- och vattentemp och oljetryck, en laddtrycksmätare och en modul med indikatorlampor. Är lite plottrigt på instrumentbrädan. Det är så skönt när man sätter sig i en vanlig bil och allt är samlat "i" ratten. Min hastighetsmätare är infälld 2 cm och även indikatorlamporna, så jag har aldrig upplevt sol som ett problem. Vad har du tänkt för lösning själv? Jag jobbar med grafisk design och typografi dagligen, men tack ändå :) Men åktur kan vi nog ordna i alla fall.

Ja, det stämmer med saab-motor. Har interface och T5suite till mappning. Jag har digital hastighetsmätare idag. Men jag vill bort från det och köra vanliga analoga och integrera alla indikator- och varningslampor. Lutar åt RX8, hittade ett för £30 inkl. frakt.

Acewell har jag varit inne på länge, men det är ändå inte riktigt rätt för mig. RX8 var riktigt najs. Precis ett sånt tips jag var ute efter. Om jag kan tänka mig behålla hastighetsmätare digitalt... Hmmm, får fundera.

Jag köpte mina klämmor på Ebay. Sök på t-bolt clamp. 10-15:- styck.

Bra tips (om än lite dyrt)! Tillverkat av Stack också. Rejsigt :) Och arv från Lotus ger ju pluspäng också.

Jag har mestadels sådana klämmor. Här ser man dem med silikonslang (svarta) Sitter på ett klarlackat kolfiberrör, väldigt slätt och blankt utan krage. Även mot gasspjäll och IC. EDIT: Har bara laddat 0,6 bar. Så jag kanske får fixa krage eller något.