Rikard Larsson

Vad smörjde du med? Min gaswire har lite svårt att gå tillbaka och egentligen vill jag inte sätta dit kraftigare returfjäder. Sprutade i WD-40 i wiren utan förändring. Din smörja är kanske bättre?

Tror de har samma motor också, bara att GT40 har sin som startmotor :lol:

Båda är rappa på gasresponsen, men jag kan inte hjälpa att tycka att det låter som "Mazdan" ömsom gasar ömsom fiser (gas som gas dock ;))

Det ska du vara! Jag är "ung och nördig" och väljer mappningsbart insprut varje dag i veckan, men fan vad förgasare kan vara snyggt :thumbsup:

Är du helt hundra på det Thomas? Säger inte emot dig, men jag trodde att alla hus var märkta R25-R28 oavsett innehåll. Min är märkt R25-R28 och kommer från en V6. Lyfte själv ur den ;) Vet du vad det står på din Lupus?

Ingen synpunkt, men väl en fråga. Har ju också en likandan spis med modifierat oljetråg. Motorn rakt upp istället för att luta 7° eller vad den gör original. Hur vet man vad som är lämplig mängd olja? X antal mm under vevaxelns "motvikter"?

Kanske kan funka med en 254340 på Biltema Tillsammans med en lämplig plugg. 1/4" blir 13 mm i det här fallet. Kanske lite stort?

Tråkigt :( Hoppas du får mer tid och inspiration en annan gång.

Snygga saker där du. Kan inte bestämma mig för vad som är snyggast av fälgarna, tanken och ljuddämparen :thumbsup:

Jag har det där biltemaverktyget och jag har gjort både bulor och trattar med det. Vill minnas att jag först gjorde en vanlig bula (vill gärna skriva ollon men det vågar jag inte) och därefter tog bort "mallen" och körde ner den spetsiga konan (därför det heter dubbelkoning?). Tätt blev det i alla fall.

Jag dog just lite inombords :o

Ben och ram i 2x3 tums reglar, 28 mm laminatskiva modell kök. Behöver knappt klä med plåt. Jag har sprutat mycket vinkelslipsgnistor på mitt. Laminatet är väldigt tåligt.

En kollegas kompis hade en bil med trasig startmotor för längesedan. Han bytte den inte, utan såg till att alltid parkera i en backe :)

Tycker det ser ut som en "vanlig" 12-kants. Så som vissa ringnycklar och hylsor ser ut.

På min andrabil (Polo GTI) så har jag ganska exakt 4000 rpm vid 120 km/h, bränsleekonomiskt... Men i stan är det lagom att dra fullt i ettan och sen rakt ner i fyran :) Längre sträckor i 50 kör jag i femman.

Fan vad glad jag är för din skull, som du har slitit och haft otur... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Besegrad! :notworthy:

Puttade igång 9-5:an själv efter en miss med ljuset, kände mig ganska manlig efteråt, och öm i axeln som tryckte mot A-stolpen...

Men en nålventil är inte ett par meter lång :)

Med sådana vänner behöver man inga ovänner eller hur man säger ;) Snyggt blev det, bättre proportioner på bilen än med den stora.

Men hallå, alla vet att bilar med fler avgasrör går fortare. Måste kontra med en bild jag tog för ett par år sedan.

Per Hedbor skapade en websida för Linköpings universitets dataförening Lysator i februari 1993. :icon_smartass1:

Hmm... Typ9 i femman: 0,82:1? Bakaxel: 3,91:1 195/60R14: 185 cm rullomkrets (((6800/0,82)/3,91)*1,85*60)/1000 = lite drygt 120 km/h eller 235 km/h

Jo, det är sonen jag delade garage med (och ett 20-tal andra). Mycket trevliga både far och son. Vet du om den är registrerad och klar? De var nära SFRO2 när jag flyttade ut.

Ja, den är fin. Har för mig att ovan nämnda Uno var högst involverad i just denna bil.