Rikard Larsson

Enligt DIN2605 finns 35,0 x 2,0. HA! Kollade rinkabyror.se (mycket bra vvs-nätbutik). Böjar i dimension 25, dvs ca 34 mm utvändigt och 31 mm invändigt, 15,20 kr/st. De säljer även matchande rör kapade i 1, 2 och 3-metersbitar, service!

Japp, det går bra att handla som privatperson. Jag köpte två böjar och ett 6 m rör, fick inte dela 6 m längden. Men jag var nära att få betala meterpriset på 6 m röret pga oerfaren säljare, tyvärr upptäcktes det :). Men det var inte hutlöst dyrt ändå. 60.3x3.6 mm sömlöst var det jag köpte. Antar att godset är tunnare på klenare dimensioner.

Jag köpte rörböjar på Dahl (vvs-grossist). Nu köpte jag 60 mm typ, med de har säkert i din diemension. Länk Annars finns det säkert på trimningsfirmor, kl-racing t.ex., men det är säkert dyrare.

Det stämmer att Marks & Spencer sålde den, ensamrätt t.o.m. Finns inte längre, men jag hittade en på ebay.co.uk. Ouppackad och allt :).

Mitt bygge kommer att byggas klart, men för att stilla körsuget köpte jag en färdig sjua från England. En Caterham Superlight R500 :) Har haft det på gång ett tag men inte velat säga något förrän leveransen var klar. Och som vi lärt oss är det inte sant om det inte finns bilder, men jag slår på stort och bjuder på en film från en av de första provkörningarna istället. Såklart blev det några donuts, diffbromsen gillas :thumbsup:

Jag har skickat både sms och pm men inget svar. Provar här också :)

Ja, för mig var det så självklart att jag inte tänkte på att skriva det :) 3 bars bränsletryck, mätte dock inte strömmen, bara spänningen.

Har äntligen börjat småmysa i garaget efter typ ett och ett halvt år av enbart husbygge. Roligt med husbygge också, men nu böjar sommaren och alla motorcyklar göra mig sugen på sjua-meck. Bockade av lite punkter på min mentala lista. Gjorde lite flödestester med min bränslepump med spolarvätska för längesedan. Det bildades kristaller i systemet och det blev stopp i pumpen och ena spridaren tappade 50 % av sin kapacitet. Rensade pumpen och fick igång den. Spolade spridaren baklänges en halvtimme med vatten och efter det var den upp på 100 % igen. Provkörde och allt var ok. Detta var för över två år sedan och bilen har stått stilla de senaste 18 månaderna, så jag ville försäkra mig (igen) att spridarna och pumpen var ok. Flödestestade spridarna, med bensin denna gången, och alla fyra gav mellan 245 och 255 ml på 30 sekunder vid 3 bars bränsletryck. Den lilla skillnaden kan lika gärna bero på mätfel som något annat. De är specade till 577 ml/minut vid 3,5 bars bränsletryck, så runt 500 på 3 bar kan säkert stämma. Lär räcka lagom i alla fall :515: Skulle ersätta två 5 cm bitar bromsrör med olika nipplar i var ände med en adapter. Men detta var redan gjort så det gick snabbt. Skulle även fixa en täckplåt till växellådan (den delen som sticker under motorn), men det var också gjort. Hur kan man glömma att man gjort en sån grej :unsure: Kom däremot ihåg att jag inte kunde lufta bromsarna med trycksatt behållare (länk). Provade igen igår och nu funkade det. Skumt. Det var bakbromsarna jag höll på med och det kan ju varit reduceringsventilen som ställde till det (wilwood ställbar). Igår testade jag att släppa ut bromsvätska innan ventilen. Luftade kopplingen när jag ändå höll på.

Sådär, mätte lite igår, skulle ändå flödestesta spridarna. Förutsättningarna: En biltemapump Jord via chassit (normala jordpunkter, inget hokus pokus) Plus till pumpen via normal längd kabel (från scutteln till längst bak, 3-4 m?). Ett relä var också på vägen. Spänning på batteriets poler: 11,83 V Spänning på pumpens poler med 1,5 mm² kabel: 11,57 V Spänning på pumpens poler med 3 mm² kabel: 11,67 V Kunde inte mäta med fler kablar utan att sabba min kabelhärva för mycket, men mer än 3 mm² är inte nödvändigt anser jag. De 0,16 V spännignsfall jag fick med 3 mm² lär ligga på andra ställen än i kablen (relä, kontaktpunkter, jordpunkter). Mätte efteråt på batteriet igen och det var fortfarande 11,83 V.

Du får sluta dricka spillolja...

Här $5,42 inkl. frakt till Sverige är svårt att klaga på :) EDIT: Äsch, var lite snabb, den hade inte kontaktstift. Hur man nu kan sälja en kontakt utan stift. Jaja, du får ge dig ut på skroten och klippa en stump.

Nänä, tänkte bara på att min saab 9-5 nämns i något inlägg och den väger ju 1680 kg :prop:

Det är ju tjusningen med framför allt sjuor, man kan göra precis som man vill utan att bli halshuggen. Säkert lättare att få purister efter sig om man bygger en Cobra :) Och hur du än gör kan jag lova dig att det finns tyngre bilar här på forumet :515:

Lambda 1 är AFR 14,7 och skalan är linjär. Alltså lambda 0,5 är AFR 7,35 och lambda 2 är AFR 29,4 (orimliga värden, men lätträknade)

Perfekt, då finns det ju t.o.m. bevis om du ska övertyga nån tjej i 20-årsåldern ;)

Fram med GPS:en och ut igen :) Måste vara ganska hårigt, själv tycker jag det är lite adrenalinhöjande med 200 GPS-km/h i 9-5:an...

Jag kanske är dum i huvudet, men är luftfiltret bara för MC-motorer? Bild på det?

Ingen bild = ingen tror dig :prop:

Misstänker skarpt att det inte har ändrats, men vill dubbelkolla. Jag har den gamla (näst senaste) SFRO-boken. Stämmer mått och vinklar från den fortfarande?

Underbar!

Bra tips :thumbsup: Jag ska försöka skrämma igång min motor efter alltför långt stillastående. Kommer köra pumpen en del för att kontrollera spridare, bränsletryck osv. Ska göra lite spänningsmätningar med olika areor för skojs skull.

Mitt projekt har stått stilla i över ett år och ibland har jag stillat abstinensen med att handla saker. Tydligen har jag handlat en speciell gaswire som ska ha låg friktion :) Sitter handbromswire från cykel nu, hoppas wirebytet hjälper.

Trådlyft om man säger så... Vill gärna prova Arrowsmiths magiska gegga, någon som vet var man köper Veidecs grejor? Hittar inte återförsäljare på deras hemsida.

Med 4 meter 1,5 mm² ledare blir spänningsfallet ca 0,5 V om pumpen drar 10 A. Den drar säker mindre, men som exempel (min pump drog 7-8 A när jag mätte). 0,5 V kan jag leva med. Men visst, dubblar man till 3 mm² blir det 0,25 V spännignsfall. Detta är i teorin bör tilläggas, i verkligheten med kontaktpunkter osv blir det oftast lite mer. Använd ramen som jordkabel, 25x2 rör har 184 mm² area ;)

Sen är det kanske inte så smidigt med grova kablar till alla brytare. Dessutom sliter av- och påslag av kraftiga laster på kontaktblecken, speciellt om man ligger på övre gränsen. Visst kan man byta utslitna brytare, man jag byter hellre relä. Förslitningsskador på sjuors elsystem är nog i och för sig sällsynta, används ju inte lika mycket som vanliga bilar.