Morty

Mycket snyggt! Jag tyckte om kardanfångarna, men fick en fundering. Är du inte i behov av att luft passerar genom kardantunneln för att kyla diffen och ev. få undan lite av luften som trycks in genom kylaren? Mvh Magnus

Nej, du ska inte använda Argon för bonnjärn och MAG-svetsning. Argon använder du till MIG svetsning bl.a. i rostfritt och TIG i de flesta material. Mvh Magnus

Detta hittade jag på AGA:s sida på nätet. Företag: Sapa Industriservice AB Gatuadress: Slottsvägen 1-3 Stad: 612 31 FINSPÅNG Kontaktperson: Telefon: 0122- 83130 Fax: 0122- 83108 E-Mail: Öppettider: Må-Fr 7-16.30 Mvh Magnus

Kan inte spela någon större roll om allt går åt pipan. Bränner man ner garaget så gör man. Startade en gammal Scirocco GTI som hade för ett tag sedan. Den hade stått i garaget två eller tre år utan att jag kört den och av någon anledning så hade jag flyttat batteriet till bagaget, så jag hjälpstartade den utan att öppna motorhuven. När den tuffade igång så körde jag ut den och den stod på tomgång ett par minuter innan att jag upptäckte att det droppade från motorrummet. Öppnade huven och upptäckte att högtrycksslangen mellan filter och bränslehuvudet på K-jetten läckte en fin-fin dimma med bensin. Den gången kändes det som man hade tur att garaget inte brann ner.... Mvh Magnus

Om du använder LMM till bränsleberäkning måste du ta luften till tomgångmotorn efter LMM annars kommer du få fel på bränsleblandningen. Mvh Magnus

Fräckt! Kan bara gratulera till framgången. Mvh Magnus

Det sitter ett gigantiskt oljefilter på motorn nu (rymmer säkert nästan 1 liter olja) och det kan stämma att VAG ändrat på filterna efter "oil sludge" problemen. Tyvärr sätter filtret/silen i olje "pick up:n" igen p.g.a. av oljeutfällningarna så filtret hjälper bara till viss del. Det jag är rädd för är att oljepumpen kommer att suga luft om jag inte bafflar och samtidigt återställer oljevolymen i tråget. Att installera ytterliggare en oljekylare adderar volym, men inte kring olje pick up:n. Är det någon som har koll på hur andra med 1,8t motorn har gjort? Mvh Magnus

Igår fredag hade vi klämdag från jobbet så jag passade på att åka in ändå och låna exprimentverkstaden. Där finns det tillgång till en del av maskinerna som jag inte har hemma. Tanken var att modifiera oljetråget så att jag kan hänga in motor/växellåda så fort jag har slutfört min växellådslobotomi. Kapade tråget i höjd med sprängkåpans kant och fräste den sedan för att få en plan yta. Snidade ut en 4mm alu.plåt för att täcka "Hålet" Svetsade den på plats Svarvade ut en hylsa till Saab 9-5 oljeplugg (M14*1,5mm) som jag hade liggandes hemma. Denna är klart mindre än VAG:s original. Fräste ut ett hål och svetsade in den i nivå med botten. Nu minskade jag oljemängden med 0,6 liter och så fort jag har motorn på plats i bilen får jag fundera ut hur jag ska addera oljevolymen och ev. baffla sumpen. Precis när jag var färdig ringde Kenneth Lundblad som hade varit och lämnat en CD med info. om växellådan. Ett Super Tack från mig!! Mvh Magnus

Skoj att det går åt rätt håll. Du har möjligtvis inte några närbilder på det du beskriver med modifiering av motorblock m.m.? Visserligen bygger inte jag med Pinto, men det finns nog en hel del andra som är lika nyfikna. Mvh Magnus

För vissa här som är Volvofanatiker så hade deras bilar t.o.m. 140 serien bultstyrning medans den "moderna" 240:n fick centrumstyrning 1975.... Mvh Magnus

Hjulen (fälgarna) styrs och centreras av centrumstyrningingen och inte av bultarna. Saknar du denna kommer hjulet att komma fel och ev. komma ur position vid belastning av hjulen radiellt. Mvh Magnus

Grattis!! Får se om man kommer så långt innan pensionen eller oljan tar slut....... Mvh Magnus

Ford använder en viscokoppling. Mvh Magnus

Låter intressant. Är det någon som vet vilka nummer man ska leta efter? Mvh Magnus

Hej! Håller på att skruva isär min typ9 V6 låda för att modifiera ingående axeln. Finns det något bra tips på att göra detta smidigt eller man måste dra av ingående axelns lager från axeln med en avdragare? Vad ska man passa på att byta i lådan? Är det någon som har lite renoveringsinfo. till lådan eller en bra länk? Mvh Magnus

Magoo, jag har inga bra mått, däremot en bild med måttband på ett svänghjul som Tiger Sportscars skickade till mig. Sorin, tack för tipset. Ska kolla deras hemsida om jag hittar det jag söker. Mvh Magnus

Nu har äntligen sprängkåpan kommit efter sju svåra år.... Ingen tung sak så det är många kronor/kilo, men det är väl det som gör en sjua. Passar på att lämna mitt bidrag i "Pimp my diff" debatten. Glasblästrad och klarlackat gjutgods. Nya RF bultar och olja. Sen har jag en fråga till framför allt er som byggt med Ford skivbromsok bak. De stålomspunna slangarna som jag fick med i satsen har raka anslutningar. Dessa passar mindre bra utan jag skulle vilja ha banjokopplingar eller 90° anslutningar mot oken. Finns det banjokopplingar att köpa löst som adapter (Gänga M10*1mm)? Mvh Magnus

Det kanske var så att han satt och tittade på annat, därav flygturen...... Mvh Magnus

Vilka har du handlat och hur är kvaliteten på deras lampor? Mvh Magnus

Bakre fästet kan nog vara till nytta om man har diffen upphängd i gummibussningar. Men om man monterar den stumt i chassit som man gör på MK Indy borde fästet ha liten betydelse eftersom ingen rörelse kommer att ske. Däremot kan ett bakre fäste styva upp och minska "flexen" i den bockade fyrkantsprofilen bakom diffen. Detta har däremot ingen på verkan på diffen i sig. Mvh Magnus

På ett MK Indy chassi används inte de främre bultarna utan endast de genomgående hålen på 7" och motsvarande hål på 7,5". Mvh Magnus

Nu har mina fälgar kommit. Jag tog hem en i går för att se att den passade innan jag kränger på några gamla däck som jag hade liggande i garaget. Känner att det är ingen större mening att lägga färska R-däck på fälgarna nu och åldra dem till bakelit innan bilen är färdig. Kontrollvägde fälgarna och 5,3 kg verkar stämma bra. Ha dé Magnus

Vad för typ och märke av olja rekommenderas till diffen? Mvh Magnus

Oops! Kollade aldrig länken. Ska vara denna..... http://www1.bikeline.se/shop/show_one.asp?ID=376746 Mvh Magnus

Bra tips med Bikeline i Malmö. Passerar dem mer eller mindre på väg till jobbet. Denna lampan tyckte jag var snygg + att den är E-märkt. http://www1.bikeline.se/shop/show_one.asp?ID=376743 Mvh Magnus