Morty

3,75kg blir inte för lätt. Det som spelar mest roll är utväxlingen i ettan/backen och vilken typ av koppling du kommer använda (sinter eller organisk). Vanlig T9 utväxling med standardbetonad tryckplatta och organisk kopplingslamell ska fungera hur bra som helst.

Vilken längd är du ute efter? Jag kanske har ett par 13" Protech över.

Frakt inom Sverige ligger på 104kr med Schenker och 140kr med Postnord

De gula (300lbs) är sålda. Frakt inom Sverige ligger på 104kr/paret med Schenker och 140kr med Postnord. Kan hämtas/överlämnas i Malmö/Lund regionen.

Har ett par 6" långa 325 lbs fjädrar i 1,9" diameter från Faulkner springs över. Kan vara använda, men endast en eller två körningar i så fall. Kommer inte ihåg... Pris 150kr plus ev. frakt. Kan hämtas/överlämnas i Malmö/Lund regionen.

Ok, jag kollar vad det kostar att skicka ett par inom Sverige och återkommer.

Har ett gäng fjädrar över från bilen. Några är knappt använda och några har gått en säsong. De svarta är från Faulkner springs (de gula är sålda). 150kr paret plus frakt (Frakt 104kr med Schenker eller 140kr med Postnord)

Sålda (alla delar).

Ska mäta och väga dem. Återkommer!

Har två främre Sierra spindlar med leder, "svampar", skärmstag och skärmar som bara ligger och tar plats i garaget. Spindlarna köptes fabriksnya och kompletta från MK Sportscars när jag byggde min bil. Dvs det är inga uppiffade rostiga bitar från en skrotad bil. De har rullat ca 300 mil totalt och i huvudsak på helger i fint väder = bankörning :-) De är uppbrotschade av MK för att nedre spindellederna ska passa. Pris 1000kr för allt plus ev. frakt. Men jag ser helst att de hämtas/levereras i Malmö/Lund regionen då de är otympliga och skrymmande att skicka.

Är du sugen på att prova Avons ZZR däck på sjuan och inte kör för de sista tiondelarna? Har dessa två par däck över. Finns många varv kvar på dem även om de använts en hel del. Ca 3,5-4,0mm kvar av mönstret i mitten, men betydligt mindre i kanterna. Lite mindre camber och högre tryck än vad jag kört med så borde man klara av ett par "track days". 2 är i medium blandning och 2 i soft. Jag har kört dem på 8" bred fälg, men de ska vara ok från 7-9". Prisidé 250kr/st eller 800kr för alla fyra plus frakt. (Bussgods 541kr inom Sverige).

Verkade den stämma i bredd över tanden på triggerskivan? Är det plats ner mot centrum på triggerskivan för att göra benen "tjockare"? Ska prova att skriva ut en i kolfiberarmerad PETG också, denna var i ABS med 70% fyllning.

Tråkigt med transportskadorna. Kenneth och SSCS fixar garanterat det. Vill minnas att folk har kapat bort "bumlan" på sprängkåpan och svetsat igen hålet. Ska du inte ha en i aluminium istället? Många kilo att spara.

"Kölen" på din bild måste vara till för att lättare hålla i mallen, så den fyller inget direkt syfte. I övrigt svårt att kommentera eftersom jag inte använt eller sett original verktyget live.

Så här ser den ut. Den är gjord för att passa in i radierna på min nya triggerskiva, men om jag inte minns fel är tandbredden den samma och då ska den passa även på originalskivan.

Nu har jag äntligen fått tid att rita om den och printar en för tillfället. Återkommer med bild senare idag. Vilken typ av triggerskiva använder du, original?

Det är M14x1,5 i kuggstången och M14x2,0 mot yttre styrled på de jag skruvat på.

Då är vi inte så olika :-) 3D printern går mycket, finns hur mycket som helst att göra.

Strunta i att köpa en 3D printer. Jag kan printa till dig, så kan du skära till mig :)

Jag ska se vad jag kan få fram.

Jag kände inga vibrationer i min bil när jag körde trots stumt monterad stol. Det enda som indikerade att motorpaketet var stumt monterat, var att på tomgång kunde man ibland få att framskärmarna vibrerade lite.

Har kört med stumt monterad bilmotor i sex år. Tänk på att högfrekventa vibrationer kan få framför allt små skruvar att lossa om inte gänglåsning används flitigt. Du ska inte montera växellådan stumt då chassit rör sig och kommer skapa brytningar i växellåda/sprängkåpa.

Sålda

Fördel med 7,5" diffen är tillgången på 3,91 och 3,64 utväxling där 7" börjar bli svåra att få tag på. Framför allt med bultade drivaxlar. Ett par tillverkare av lsd insatser till dessa påstår dessutom att 7,5" är starkare.

Halvstora individuella spjällhus och lite vassare kammar än original ;-)