fege

Tackar!

Och så tar vi väl några varv från körningen med MX5-Racing på Kullen också. För en gång skull kom de snabbaste varven för dagen med. :)

Tackar! Några kusar till skall nog gå att få ur den utan att trimma sönder den fullständigt. Standard verkar vara fullsystem och ommappning på hojarna. Skall ge mellan 10-14 hästar till. Boxen till sprutet som kom med motorn verkar spännande. Det går att justera precis allt med tillhörande programvara och så verkar det finnas en autotune-funktion för mappningen också. Den är också utbyggbar med div tillbehör så som quickshifter, pit speed limiter och jag tror den t.o.m. är förberedd för lustgas... Blir till att plugga på lite innan med börjar fippla med den!

Sådär ja! Nu vart det ett mer rimligt pris.... :)

Då lyckades man klämma in en körning med MX5-racing på Kullen i fredags. Lika roligt som vanligt men varmt som f¤#3n! Diffusorn och plåten under motorn gav ingen märkbar skillnad i toppfart i alla fall. Kan bero på att motorn gick lite väl varm med plåten monterad och den åkte bort mot slutet av dagen. Tror jag tappade lite mos o motorn pga värmen så jag får testa att leda om luften lite genom kylare och insug innan jag bestämmer mig för om det var bra eller dåligt. Jag fick dock till några partier av banan lite bättre och om jag slår ihop körningen med Locostklubben och fredagens körning så har jag nu en optimal tid (summan av de bästa sektortiderna jag presterat) på 58.49. Spännande! Nytt är också planerna för motoruppdateringen. Kom över en Honda Fireblade spis från 2008 komplett med el, eftermarknadsbox m.m. till ett bra pris så nu är vintern räddad...

Min fungerade inte (saknade handbromswire) vid SFRO 1 men den var monteras så som den skulle sitta.

Bilder och filmer tack! :)

Ja kom igen bara... :515: :) Säkert extremt bra med sådaba cambervinklar om man skall köra i ett dike... borde gå som på räls!

:thumbsup: :racesmile:

Han fick till en riktigt bra tid med om jag inte kommer ihåg fel. Micke r1 vet nog mer exakt men det var runt 57,6 någonstans. :racesmile:/>

Läs igenom begränsningarna med kalkylatorn bara. Slår jag in min kärra så räknas den som obromsad fast den har broms... Något med EU-godkännande som ställer till det tror jag det var.

Kör med hålsåg fast kör borrmaskinen baklänges så klarar sig gelcoaten utmärkt.

Jag najade bara min. Kommentaren från Ludde var: Det är ganska lätt att klippa bort den tråden... Jag svarade: Det är ganska lätt att flytta den från motorrummet till instrumentbrädan också... Det har du rätt i svarade Ludde och så var det bra med det. :)

Köp gärna till ett lite mindre vattenkylt handtag också för det som kommer med är ganska stort för våra bilbyggarbehov.

Jag har en sådan och jag har varit väldigt nöjd så här långt. Tror det duger gott till hobbygaraget där man inte svetsar dagligen eller ens varannan vecka. Tror även att vedde har en likandan.

Tack! Ja, det jag är ute efter är primärt inte marktryck utan att få luften att strömma lite med gynnsamt runt kärran. Förhoppningsvis blir skillnaden åtminstone märkrbar! Återkommer med rapport. Fram blir det nog bara en plåt under motorn till att börja med.

Då var nattpasset till ända! Det här kommer bli bra!!! Toppfarten kommer öka med säkert 50% och jag kommer kunna köra i taket på tunnlar i 100 km/h... :)/> Eller så blir det ingen skillnad förutom att lådbilen blir tyngre... :icon_oops:/> Den som lever får se! Hur som helst, nu är jag trött. GOD NATT!!!

Välkommen och grattis till ett stiligt bygge! :racesmile: Vi behöver fler bec-smeckar och framför allt R1-or... :)

Låter som ett vettigt beslut! :)

Som sagt! Återstyrningen (eller frånvaron av) är inget du reagerar på när du väl är ute och kör.

ÄR tyvärr uppbokad på annat. :banghead:

Ingen ger Kimmen en match... :image018:/> :) Hoppas du får ordning på mappen. Siffrorna låter ju lovande i alla fall.

Hayabusan behöver torrsump.

Friskt vågat, hälften spunnet! :racesmile:

Tackar! Jo, det är mycket på Kullen som sitter i huvudet. Jag tror att det vi pratade om ang. din "semestergas" spelar in en hel del. Det ligger förmodligen i bakhuvudet och gör att du bromsar tidigare än du behöver. Förra gången jag var på Kullen var bromsarna inte helt ok (luft i systemet) vilket gjorde att jag fick göra två snabba pumpanden innan det bet ordentligt. Jag kom på mig själv med att inledningsvis bromsa på samma sätt även denna gång så visst sätter det sig i huvudet...