fege

Ja kom igen bara... :515: :) Säkert extremt bra med sådaba cambervinklar om man skall köra i ett dike... borde gå som på räls!

:thumbsup: :racesmile:

Han fick till en riktigt bra tid med om jag inte kommer ihåg fel. Micke r1 vet nog mer exakt men det var runt 57,6 någonstans. :racesmile:/>

Läs igenom begränsningarna med kalkylatorn bara. Slår jag in min kärra så räknas den som obromsad fast den har broms... Något med EU-godkännande som ställer till det tror jag det var.

Kör med hålsåg fast kör borrmaskinen baklänges så klarar sig gelcoaten utmärkt.

Jag najade bara min. Kommentaren från Ludde var: Det är ganska lätt att klippa bort den tråden... Jag svarade: Det är ganska lätt att flytta den från motorrummet till instrumentbrädan också... Det har du rätt i svarade Ludde och så var det bra med det. :)

Köp gärna till ett lite mindre vattenkylt handtag också för det som kommer med är ganska stort för våra bilbyggarbehov.

Jag har en sådan och jag har varit väldigt nöjd så här långt. Tror det duger gott till hobbygaraget där man inte svetsar dagligen eller ens varannan vecka. Tror även att vedde har en likandan.

Tack! Ja, det jag är ute efter är primärt inte marktryck utan att få luften att strömma lite med gynnsamt runt kärran. Förhoppningsvis blir skillnaden åtminstone märkrbar! Återkommer med rapport. Fram blir det nog bara en plåt under motorn till att börja med.

Då var nattpasset till ända! Det här kommer bli bra!!! Toppfarten kommer öka med säkert 50% och jag kommer kunna köra i taket på tunnlar i 100 km/h... :)/> Eller så blir det ingen skillnad förutom att lådbilen blir tyngre... :icon_oops:/> Den som lever får se! Hur som helst, nu är jag trött. GOD NATT!!!

Välkommen och grattis till ett stiligt bygge! :racesmile: Vi behöver fler bec-smeckar och framför allt R1-or... :)

Låter som ett vettigt beslut! :)

Som sagt! Återstyrningen (eller frånvaron av) är inget du reagerar på när du väl är ute och kör.

ÄR tyvärr uppbokad på annat. :banghead:

Ingen ger Kimmen en match... :image018:/> :) Hoppas du får ordning på mappen. Siffrorna låter ju lovande i alla fall.

Hayabusan behöver torrsump.

Friskt vågat, hälften spunnet! :racesmile:

Tackar! Jo, det är mycket på Kullen som sitter i huvudet. Jag tror att det vi pratade om ang. din "semestergas" spelar in en hel del. Det ligger förmodligen i bakhuvudet och gör att du bromsar tidigare än du behöver. Förra gången jag var på Kullen var bromsarna inte helt ok (luft i systemet) vilket gjorde att jag fick göra två snabba pumpanden innan det bet ordentligt. Jag kom på mig själv med att inledningsvis bromsa på samma sätt även denna gång så visst sätter det sig i huvudet...

Ett klipp från dagen. Kanske någon som känner igen sig själv. Ursäkta den bleka bilden men jag upptäckte senare någon form av insekt i kanten av linsen som verkar ha varit orsaken.

Då var det dags att summera körningen på Kullen. Tyvärr blev det inte så mycket vettigt filmat då jag vid ett tillfälle missade att stänga av kameran och lyckades filma 58 min när bilen står still under lunchen... :banghead:/>/>/> Hur som helst blev dagen mycket lyckad! Fick till slut hittat rätt växlar och mjukat upp dämparna två klick runtom vilket resulterade i pb med 58,99 s och regelbundna varv runt 59,2 - 59,7 s utan trafik. Tack micke r1 för givande samtal och peppning under dagen! Har bestämt mig för att lägga turbon på hyllan ett tag och se hur långt man kan komma med en förgasar-R1:a. Låga 58:or eller kanske 57:or... Vi får se! Den dassiga bilde får ni skylla på flugan som satt utsmetad i kanten av linsen. :)

Ja, vissa av våra sjuor är ju inte direkt lo(w)cost heller...

Jag tyckte det hela löpte på kanon måste jag säga! Jag tyckte upplägget med "open pitlane" och halvtimmesindelningen fram till lunch var ett bra upplägg. Då hann de som inte var så vana vänja sig lite vid banan m.m. innan det blev fritt fram efter lunch. :thumbsup: Sedan måste jag säga att (i alla fall vad jag såg) så hjälptes alla åt att hålla koll såväl framåt som bakåt och få till ett fint flyt ute på banan. Nästa punkt som var riktigt bra var flaggvaktsbyten. Som förare hann man knappt märka av dessa byten så det blir tummen upp på det med! :thumbsup: Tack alla som hjälpte till med detta. Det som skulle kunna förbättras till nästa gång är att även tillåta SFRO 2 samt vagnboksbilar samt att lägga arrangemanget någon vecka senare. Då skulle vi få möjlighet att ha våra tävlande kollegor på plats. Vi som var där hade ju så himla trevligt och jag kan inte se att vi inte skulle få det ännu trevligare om vi var fler. :racesmile: Återigen, TACK till ALLA för en kanondag! Vi ses nästa år! :)

Tack alla för en kanondag på banan. Kul att träffa gänget man hänger med här på forumet "på riktigt" igen. Hade själv en lyckad dag och fick justerat lite på dämparna pb sjönk till 58,99. Det enda tråkiga var att kameran glömdes på under lunchen så min vana trogen kom inte de bästa varven med på film.. SUCK och STÖN! Det som kom med har ett härligt blekt utseende då linsen antagligen är belagd med damma efter ett besök i kattsanden under förmiddagen. Men va f#¤%"n! Kul hade vi i alla fall och vad jag såg var disciplinen på topp på banan. :racesmile: :thumbsup:

Som flera har sagt! Tack Pac (och Jocke4U som jag tror på ett hörn) för en kanontrevlig kväll. God mat och gôtt tjôt ända fram till läggdags! Tål att göras om!

R1 dämparen funkar bra och är tyst.