fege

Inför motorbytet pratade jag lite med en kompis i Ljungby som 3D-printar och han testade att skriva ut insugstrattar med gott resultat.

Jag är gärna på om datumet passar!

Jag hade bara två stycken på en bakre (långa) kardanen. Allt på inrådan från Ludde från SFRO.

Tusen tack Jörgen! Det var precis detta svar/förklaring jag var ute efter! :thumbsup: Då kör jag på 2" inre rör.

Jag tänkte bygga en ny ljuddämpare till R1:an (och senare Fireblade-spisen) och tänkte höra om det är någon som kan det här med ljud/ljuddämpning som kan tipsa om den inre diametern? Skall jag köra med 2" perforerat rör eller skall jag gå upp till 2,5"? Jag tänker att man kanske vill ha en låg gashastighet för att motverka buller? Alla tips välkomnas varmt.

:racesmile: :thumbsup:

Nej, inga krav på FIA-godkända stolar eller bälten och bågen behöver inte vara certifierad. Hoppas vi ses på banan framöver. Nästa tillfälle med SVKG på Falkenberg är vårruset 24/4. Kanske vi ses där?

Jag har varit och kört på Falkenberg med Sportvagnsklubben Göteborg några gånger och de krav som ställs då finns att läsa här http://svkg.se/uploads/dokument/SVKG%20Falkenberg%20H%C3%B6strusket%202013%20Inbjudan.pdf Bilarna besiktas på plats och då är det fastsättning av batteri, körriktningsvisare, bromljus, allmän koll i motorrum efter läckage m.m. och att det inte finns lösa saker i kupé eller bagageutrymmen. Alltså att det allmänna skicket är ok. Körningen brukar vara uppdelad i tre grupper grupper där det kanske inte främst är farten utan mer ambitionsnivån som skiljer. En del åker duktigt fort i långsamt-gruppen men det är lite större marginaler till kringvarande som gäller. Vad jag vet så har inte Falkenberg inte "öppet hus" för bilar på samma sätt som man har för hojarna utan det är körning med någon klubb som gäller. Sportvagnsklubben (SVKG) brukar anordna ca fyra körningar per år ( Rudskogen, Vårruset (Falkenberg), Bankalaset med föregående racingskola om man vill (Kinnekulle) samt Höstrusket (Falkneberg). Sedan är arangören Nikls Falk även engagerad i MX5-racing club så det brukar gå bra att vara med på deras körning på Kinnekulle med. Vill man inte vara med SVKG så anordnar andra klubbar också körningar runtom så tillfällen till körning finns det många. Glöm inte heller att det finns bullerkrav och mätning sker under hela körningen. Bullrar man för mycket är det bara att åtgärda eller åka hem.

Har inga själv men gissar på att du drar fast dem med muttern underifrån. Centrerat eller inte beror på om du bygger från något kit eller scratch. Många kit brukar ha lite klent tilltagen castervinkel och då kan du öka på den med en ocentrerad svamp. Bygger du själv, eller bygger om ett kit, kan du flytta fästpunkterna för övre eller undre bärarmarna och på så sätt uppnå önskad caster. Då kan du använda centrerade svampar.

Jag för egen del skulle ha lite problem med eventuell demontering av karossen. Jag skulle få kapa upp den i flera sektioner om det skulle fungera och det har jag inte lust med. Min reggades dessutom utan fullbur så jag vet inte hur det bli vid kontrollbesiktningarna framöver. Säkert inga problem med man vet ju aldrig...

Alla mina kablar (belysning, soppapump m.m.) ligger i en slang som enbart sitter med buntband runt ramrören. Inget påpekande om detta. Bromsrör och bränsleslang sitter med P-clips.

Märkligt, mina skickades mot faktura utan problem. Sedan hade jag räknat fel på en styck och då skickade de en utan kostnad. Som sagt så var det ett tag sedan så det kanske är nya rutiner sedan dess.

Det var några år sedan och minner sviker så säkrast är nog att slå en pling/maila.

Det var samma problematik som jag hade så då var dessa en smidig lösning. :thumbsup:

Jag har sådana och det var inga problem med SFRO.

Marcus C: Till Gråbo kommer vi gärna och tittar på era byggen och hinkar kaffe. magnus.: Väkommen i gänget och till BEC-träsket. :)

Tack själva alla glada "gubbar" som kom och tjôtade bil m.m. Det blev en riktigt trevlig dag med många givande diskussioner och motorsurr i båda garagen som utlovat! Tack för visat intresse och på återseende!!!

Han är bra kall den killen. Släpper inte av och till och med ökar lite på slutet innan ratten är helt på plats! :racesmile:

Så gjorde jag med och inspirerades av samma källa! :thumbsup:

Den chokladiga föreningen är i ugnen! Ser lovande ut! :) Välkomna!

Libell: Tack för informationen! Kör idag med 2 grader bak och 2 grader plus moms fram så jag kanske skall börja där och se hur det verkar. vedde: Micke har väl alltid backelitpuckarna på eller?!?!?!?! :whistling:

Gott att höra! Några generella tips på camber, varmtryck ?

Gôtt!

Nu börjar det närma sig och ni som anmält er kommer att få ett PM under kvällen med närmare information om plats m.m. Hoppas alla är friska och kan komma. Vi ses på söndag!

Tyvärr var frakten lite sådär kände jag rent spontant. 25 Euro per däck då de skickar som separata kollin... Nu tog ju Renndienst min förfrågan som en order och skickade på studs så jag hann inte kolla andra alternativ men det var inget fel på servicen så det var ok ändå.