Kjelland28

Denna typ av pump sköter hela flödet även till våra T-6 motorer. Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

Halloj ! Volvo PV Har ju kört med elektrisk vattenpump på bensinarna sen VEA- arkitekturen dök upp den ser inte så farligt stor ut tycker jag men å andra sidan har jag inte sett nån EWP 80 heller. Skruvhålen är M7 eller M8 för storleks referens. :-) ska ju orka gå rätt länge på en Volvo så det borde funka på en Sjua med. Ska se om jag kan fota en på en motor när jag kommer till jobbet !

:-) Kul att se att fler än jag sett detta som en väg framåt ! :-) tänkte se om jag kan rita ihop nåt som ger en mindre scrub än en 140-spindel. och få ihop det hela med rimliga bromsgrejer. :-) Tänkte också på vattenskuret men i lagom tjock plåt och sen bocka till öron för konor.

Har sett att det finns färdiga hjullagerenheter till olika bilar Ford Volvo Toyota etc det borde ju gå att använda dessa för att ta fram en egen spindel nån mer som funderat på det ?

Hur är det med kapaciteten på gamla kasserade batterier mina gamla laptopbatterier har ju på slutet orkat hålla datorn igång i bara 20 min mot 3,5 timmar när dom var nya. om det är så i bilen så hinner man väl bara 402 meter och sen måste man ladda eller ?

Håller med föregående, utlånade grejer är ju inte dina utan dom borde ju ingå i utlånarens försäkring, kan tänka mig att din del i det skulle kunna vara en skvätt självrisk. Det skulle jag hävda.

Det finns ju osymetriska nedre A-armar så om du skulle ha stötdämparinfästningen lite osymetriskt kommer till 99% inte spela nån roll alls så länge som den undre armen håller för den böjkraft som uppstår i och med bilens vikt och den extra last som uppstår vid infjädring.

Försökte att bara kopiera bilderna direkt från googlefoton men det blev tydligen bara en länk som klistrades in, jag såg bilderna för att jag var inloggad på googlekontot när jag loggade ut så såg jag inga bilder heller ! :-(

Ser du nu ? / Kjell

Aha hitta det verkar som om dom bara blivit länkande från googlefoton ska fixa till det ! / Kjell

Dom syns i min telefon och min dator på jobbet Mvh Kjell

Lite framskredsbilder Lite justeringar ska till, måste kapa och flytta ner nedre röret vid torpedväggen. en B18 inget servo för vare sig broms eller styrning kommer att bli mycket luft i det här motor-rummet. fast det finns risk för en bula i motorhuven för mina nyrenoverade SU med luftfilter. Lite bilder från helgens bravader, Motorfästen klara, motorn siter fint och nästan helt i våg räknar med att den har hängt ner sig till att vara i våg lagom till motor start Rören i golvet Lite flytt av rör för att få bra stöd för dom övre A-armarna ! snedsträvorna ska svetsas tillbaka och sen ska jag ta bort de gamla bakre rören. Lite nytt igen !Fick äntligen mina fourlink stag superfina tillverkade av Probend i veddige efter min ritning. I dag måndag kommer Verkstadspressen från vidaXL.se och en rörbock från samma ställe. dom var billiga så nu återstår att se om dom duger. Lite golv. Provsittning golv ! Med ratt ! Börjat med lådan bak Fästena fast på bakaxeln ! :-) Bakdelen lite mer färdig ! Tänkte ha löstagbara bakaxelfästen, godkänns det av SFRO på det här viset ? M10 8.8 med 8 mm klämlängd finns förborrat ett hål för en M8 genom ramröret för kraftbalansering om det behövs.

Lite uppdateringar Så där rova på plats, ska bara ta fram putsduken och sen folierar vi resten ! Nä får nog ta fram kapen behöver flytta två av fyra stående rör i fram och då också korta strävorna sen kommer A-armarna att passa ! :-)

Står ju inget i texten om att det måste vara nån replika av nåt, visst vore det gött att slippa årlig besiktning. Undrar vad som gäller för ökning av effekt normalt så godkänner ju tillverkaren ökad effekt. Kan man göra det själv sen. Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

Japp, har vi byggt fordonet så är vi betrodda att hålla det i skick eller ? Fast missköts det så blir det ju säkert ändringar

Hej ! Läste du det som fanns på länken för amatörbyggt fordon ? Tycker det ser rätt likt dagens sätt, skillnaden är att det verkar vara två organisationer som kan skriva ut intyg. SFRO och TESTA.

Har skrivit på papper ! [emoji41] Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

[emoji16] Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

Vänta ett år ! [emoji3] Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

Ser ju ut som om vi med Volvo prylar i sjuorna var föregångare Skickat från min Moto G (4) via Tapatalk

Finns det plats på insidan så skulle jag nog lägga dit en bit lite snyggt rundad 3-4 mm plåt som får gå ut i höjd med svetsfogen för krängningshämmaren och sen svetsa den på båda sidorna mot båda rören.

Har han slipat ner i röret så kan det ha påverkat och skapat en en sprickbildning annars så gör inte "rågen" på svetsen nåt för själva hållfastheten, så den kan man slipa till lite, det man ska undvika är ju att skapa skarpa kanter där sprickor kan starta, mjukt och fint ska det vara vissa material mår bra av uppvärmning innan svets och sen långsam avkylning.

Kul att ses på Classic också för den delen

Tycker nästan det ser ut som om det är materialet i röret som gett upp sprickan ligger ju ovanför svetsfogen eller ?? Vad har du för godstjocklek i röret ?

Japp, annars så kan jag förstå att det kan bli lyft tendenser, stor ruta borde kunna funka som både luftbroms och lite spoiler ! :-)