Kjelland28

Vad gött att det är löst. Hur många progressionshål har dina förgasare på Volvo B20 så funkar det bäst med 4 hål har jag för mig att jag läst, om det är tre så brukar dom ha lite ryck för sig. Ska gå att borra ett extra själv om man är försiktig. saxat från Misabs sida WEBER 45 DCOE 152G Weber 45 DCOE 152 G komplett med trattar. Den har 4 progressionshål och är mest lämplig för körning på allmän väg. Weber 45 DCOE 152 G största fördel är en mycket smidigare övergång från tomgång till de högre registrerna jämfört med 45 DCOE 152. Kullagrad spjällaxel. Tillverkad av Weberfabriken i Spanien.

Så där då är vi på rätt väg med bromsen igen. Volvo huvudbromscylinder Volkswagen T1 -67 2-krets tätningar, anslutningar, behållare och bromsljuskontakt. bilder kommer när forumet kan ta emot dom igen verkar vara nåt tjall nu.

Kommer också

https://www.rinab.nu/slaepvagn-a/Paskjutsbroms/Pa_Hahn/AB-133-K-rordrag/Kronmutter-M12x15-mm.htm?sClickID=GoogleShopping-31&a=613274&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw_Na1BhAlEiwAM-dm7ADAwtYkJmjb31UyGmoen1niT7uVF5YMTh_98_tVdNPD9J3Ev-w3RhoCyuAQAvD_BwE finns även på swedol

Bjuder på den här trevliga bilden ! vi Tycker vi hade en kanon fin dag och alla jag såg såg ut att trivas. Jag kan till viss del hålla med Joakim i det han säger. Om jag ska köra nästa år så skulle jag nog önska att den lugna gruppen får köra utan karossbilar men att de mer vana i snabba gruppen kan få ha dom som sällskap på förmiddagen. På eftrmiddagen så är man förhoppningsvis tillräckligt varm i kläderna att vi kan köra open pit. Styrelsen får väl filura lite på några olika förslag. Tack allihopa för en av årets höjdpunkter. Nästa begivenhet för min del tror jag blir i Boråstrakten i sept. 🙂

gör det klassiska startgas testet när den står på tomgång. spruta lite startgas runt insuget och se om motorn varvar upp. En bekant slog alltid i en liter röd sprit i tanken varje tankning på bilar som gick illa det löser visst avlagringar från bensin efter ett par såna så gick många av dom bättre

Volvo blinkrelät har en signal utgång

Jo jag har faktiskt tänkt vinkla ner den just för luftningen det slog när jag grejade med det att den nog helst borde sitta åt ett annat håll

Höll på med blinkersgrejerna och har fått till varnings blinkers och vanlig blinkers och började jag försöka få lampan i instrumentet att blinka men icke, tog ur lampan och kollade och då lös den men i instrumentet nada. Jag har gått på 140 -70 elschemat för std kontakterna till instrumentet och kopplat in mig på 62/3 och 4 enligt schemat är det signal och jord till blinkerslampan men som sagt ingen kontakt. Har ett universal 3 pinnat relä och Volvo har bara en lampa så jag har inte riktigt koll på om det måste vara ett Volvo relä. som ett alternativ skulle jag ju kunna använda två dioder för att enkelrikta till den enkla lampan från varje sida.

1. Jari Kinnunen, 1 på mat, förhoppningsvis 1 bil också 2. Fredrik Vedde Engzell 2 mat 1 köra 3. Sören Aronsson 1 mat 1 köra 4.Tomas Mårtensson 1 mat 1 köra 5. Kjell Andersson 2 på mat 1 funktionär 6. Pontus Palm, 2 mat 1 köra 7. Lars Andersson, 1 köra 1 mat 8. Alex Bergsland 3 mat 2 köra 9. Andreas Svensson 1 kör 1 käk. 10. Christer Johansson 2 mat 2 kör 11. Christopher Sörell 1mat 1 Köra 12 Arto Rajakangas 2 mat 1 köra 13. Jan Backlund, 1 mat 1 köra 14. Bengt Löwenhamn, 1 mat 1 köra 15. Per Lindberg 1 köra 1 mat 16. Mattias Kristiansson 1 köra 17. Fredrik Pousard 1 mat + funktionär/hetsa vedde 18. Joacim "jocke4u" Järkeborn, 1 mat + funktionär (i alla fall till "lunch") (reservation vid skitväder ) 19. Txbias Bxrndtson (Lupus) 1 mat + 1 komma och tjöta ( tror inte Saabeln passar att köra på bana) 20. Andreas Rauherz 1 köra 1 mat 21. Roland Käll 1 mat Ljudmätare

@LUPUS vilket DEKRA var det ? ska ju förhoppningsvis snart till nån sån instans

ser ut att finnas konisk M10x1 också om det skulle vara en sån varför tätar den inte då ?

Då kan det vara så att vi ringat in problemet får se om det kan gå att hitta en övergång från NPT1/8 inv till M10x1 utv. så kanske det blir tätt.

Jo jag har allt tänkt att det får bli en hållare i stål som håller nipplarna rakt och fästs i en av skruvarna till huvudbromscylindern det skulle kunna räcka. däremot så fatta jag inte varför inte bromsljuskontakten inte tätar börjar det känns som att den är konisk men då är det väl inte M10x1 gänga kan det vara så enkelt att jag har fel gängor på vissa delar. Finns det nån gänga som ligger väldigt nära M10x1 i stigning ? Ja det får nog bli signallamporna jag fick med av dig när jag köpte grejer av dig och cykeldatorn snart för att få till det med besiktning i år.

Det är en gummi tätning som behållaren är pressad ner i på 240 också och jag har ett par röranslutningar som är omformade (borrmaskinssvarvade) så att dom liknar anslutningarna på behållare problemet verkar vara att slangarna får dom att luta lite i gummitätningen och då kryper det upp bromsvätska. Ska se om jag kan göra ett par som är lite större se tätar inte den hydrauliska bromsljus kontakten heller funkar Loctite på såna ?

Nån som har en bra lösning på hur man ansluter en Volvo huvudbromscylinder till bromsvätskebehållare längre upp ? Och jag får inte igång mitt Volvo GT instrument. så just nu står allt stilla 😞

När det gäller konor så behöver du titta på avståndet mellan dina olika diametermått för att få fram vilken kona det är och ska vara 17,3-14,3=3 mm, 1,5 mm per sida om distansen mellan måtten är 15 mm så är alltså konan 1:10. ett alternativ kan vara att skära ett par ringar gummislang en 8mm och en 10 och sen mäta vid båda ändarna den längd som ger 2 mm i diff talar on koniciteten sen ska givetvis också diametrarna fungera också.

Aj då ! Har du tätat runt kylet så att all luft tvingas genom kylet ? En ny och kreativ lösning skulle kunna vara en propeller på kardanen borde kunna evakuera lite ur motorrummet. Alternativt dubbla fläktar en tryckande och en sugande, En fläkt på båda sidor kylet. Ideerna flödar. 🙂

Låter som att Morty har en bra poäng där

Har du plåtat igen mellan ramrören i motorrummet ? Jag har lämnat så mycket öppet som möjligt neråt i motorrummet på min med förhoppningen att det ska räcka. Lindade avgasrör ?

Japp min sitter under panelen ovanför passagerarens knän. Syns uppe i högra hörnet av bilden använder lite plattjärn en fönsterhake och en original Volvo 940 wire för att få ihop det. wiren går bak på bilens högra sida, funkar fint. praktiskt för allt utom konbana

Dom är väl mer till för att ta in luft genom

Även om jag också caddat i 3D så är det inte nödvändigt. med sunt förnuft och en del grejande med papp och masonitemallar så går det även utan CAD

Japp grattis !

Snörning fortsätter