swedishGT40

Det är bra med lite press och kompisar som är realister, pedanter och flera ögon. Allt bidrar till att man faktiskt blir klar, och kanske t.om. bättre än tänkt 😁

Är det inte dags att denna flyttas till en byggtråd? Handlar ju inte enbart om ramen numera, och vi vill så gärna se bygget 🙂

Även vid "långa" längder kabel till startmotorn så är 35mm² mer än tillräckligt. Vid sträckor på ca 1 meter kan man gå ner till 16mm² om man känner sig sparsam på vikten, men stå inte o nöt för länge på en sån kabel vid start. Antar att trådstartaren kör många reläer för att han ska ha microbrytare eller dylikt för att manövrera dessa funktioner, och då är ett relä att föredra då även om det står att brytarna klarar 10A eller liknande, så är det sällan dom klarar av att bryta den strömmen under last, och det är oftast därför grejerna går sönder. Dvs. strömtålighet kontinuerligt och vid lastbrytande funktion är INTE samma sak, tyvärr uppger sällan komponentleverantören vilket det är man avser eller har testat, och okunniga går därför rakt av på vad dom är märkta med, och så får dom elproblem i framtiden (dom funkar oftast ett bra tag innan det har bildats tillräckligt med sot på kontakterna i komponenten för att ge problem)

gissar på elprocad eller liknande, ser så ut på det grafiska snittet iaf.

Bygget inkluderar redan planer för slätt och så tätt underrede som möjligt, och rake är inbyggt redan. Men då man läst om flertalet som har problem med fäste i bak vid högre farter så går tankarna direkt igång på vad som kan vara möjligt för att förbättra utan o förstöra. Diffusor t.ex. är under bilen och skulle bara öka på tätheten av underrede mot karossens bakre/undre krökta parti, och utformningen känns som gjord för att utnyttja till just den funktionen. Får se vart man landar

Sitter o klurar för extra downforce i bak på bilen. Venturi känns för svår att räkna på för att få ut något vettigt, annars hade det vart ett bra val. Vinga känns enklare, och går även att göra justerbar från förarplats eller hastighetsreglerat. Har börjat skissa lite på en placering under bilen, frågan är hur mycket nytta den skulle göra, är det värt det? Ös gärna på med teori och förslag (osynliga åtgärder som inte påverkar utseendet nämnvärt)

Idag fick jag tag i mer 25x25x2 rör och fortsatte således med att staga upp o fimpa rent det som skulle bort. Han även tillverka nya tvärstaget och svetsa det på plats. Nästa steg är fästplåtar och hylsor, och sen kapa till o svetsa in sista stagen och fästöronen till hjulupphängningen.

Oförskämt bra passform på låset 😁 Rensade även bak för kommande ombyggnad.

Tror mig fått tag i rör från Eskilstuna. Hämtar imorgon om allt går väl

Behöver omgående få tag i 25x25x2 rör till mitt bygge (ombyggnation bakparti) Någon som sitter o klämmer på en spillbit på ca 1500mm som dom vill sälja?

Behöver omgående få tag i 25x25x2 rör till mitt bygge (ombyggnation bakparti) Någon som sitter o klämmer på en spillbit på ca 1500mm som dom vill sälja?

Påbörjat o rita in påfyllningen. När det är klart så ska skvallerröret in också, men det blir senare.

Sitter o tänker ihop nödvändiga delar för att sy ihop tank o påfyllning. Blir rör hela vägen fram till tank med slangskarv sista biten mellan. Har hela tiden haft ett luftningsrör inritat, men slog mig nu att vad ska jag med det till? Är ju tätt påfyllningslock, är isf. endast för att bränslet ska rinna ner snabbare isf. Kanske t.om. nödvändigt för att få ner bränslet i någorlunda takt? Någon som har koll?

Min röst ligger på sebring på skärmen. Men jag är partisk 🙂

Liten stämningsbild som den står nu.

Drar upp denna post igen då jag vill slänga ut frågan om någon har en bättre modell, denna stämmer inte i sparklådorna och framför dörrarna. den ligger 50mm för högt ca. Och trösklarna går snett inåt i modellen, vilket inte är fallet i verkligheten där dom passar utmärkt mot tankarna.

Det hoppas jag med 🙂 Har gjort det misstaget förut på en bil, fick skrapa o våtslipa rutan för o försöka rädda den 😅 Och då var ändå rutan långt bort från slipsprut tyckte jag. Rutan till nuvarande bygge står inte ens i samma lokal av den anledningen.

Mycket intressant, den måste jag kolla igenom 🙂

Har kommit iordning lite i garaget nu iaf, och efter mätning och lite justering så passar 3 av 4 fälgar smärtfritt på dom omarbetade naven. Den sista är dessvärre felborrad litegrann, får se om jag kan få ordning på den, eller om jag måste lämna den på tillsnyggning av hålen 🙈

Kan också intyga styrkan i Biltemas snäckhorn. Hade 2st monterade i Alfetta GT'n jag byggde tidigare. Tutade högt och tydligt (bra mycket starkare än original) Var ett ljudligt bröööööl, och inget pipigt ljud iaf 🙂 https://www.biltema.se/bil---mc/elsystem/signalhorn/signalhorn-2000031661?gclid=CjwKCAjw7LX0BRBiEiwA__gNw9Xq--FRo6qreqb5KHLBXEOgUrsNvKZK0SxObs00iXjU6Tk2Cji9-RoCR00QAvD_BwE

Nu är det kollat. Hålrummet i SGT karossen är 85x37x25. Låset är 80x32x20, och kommer passa klockrent med 5mm distans bakom. Detta kommer jag utnyttja till fördel med fästplatta på 5mm för nedre delen. Återkommer senare med utformning av infästningen i chassiet. Bäst priser håller amber performance och demon-tweeks för tillfället. Modellen heter aerocatch 3xs och är utan ram som ritning i tidigare post och säljs parvis. Har beställt hem 2 satser 👍

Har lekt lite med karossmodellen jag har, den verkar tyvärr inte vara korrekt för den karossen jag har då min kaross stämmer bra mot chassiet, och modellen jag använder gör det INTE. Smalnar av framför bakre huven, och höjden på spindeln är helt fel.(vilket tar med sig främre huven och allt ser tokigt ut bara) Bjuder på en liten "missfit" av karossen 😃 (Ni ser tankarna skär genom trösklarna och frontpartiet på karossen ligger alldeles för högt.)

Jag anser inte det konstigt. Varför rekommendera något som kanske i slutändan skiter sig och kostar pengar för andra som försöker sig på något som visar sig inte fungera tillfredsställande? Jag håller på o gräver fram ritningar och 3D modeller och skall sedan dubbelkolla mått och montagemöjligheter innan jag lämnar en "rapport" eller rekommendation. Men hittills så ser det väldigt lovande ut (om måtten på hålrummet jag antecknat stämmer) Djupet diffar en del, men det kan vara till fördel då man får utrymme att sätta en förstärkningsplatta istället. Detta extra utrymme skulle även kunna nyttjas till fästplåt för undre halvan av huvlåset. Detta vill jag göra en snabb utvärdering på och sedan lämna en mer informativ post på forumet där man faktiskt kan leverera fakta och en bra grund för den som är intresserad. Som konstruktör gör jag inget halvdant, man ska ha tänkt klart först 😉 Återkommer troligen efter helgen när jag hunnit måttat och säkerställt en sund idé.

Det kommer när jag utvärderat dem. Funderar på o köpa hem ett set o testa.

Då att få tag i replika huvlås verkar så gott som uteslutet (pga. att även dom som påstår sig tillverka bra kopior gör dem med väldigt dålig finish och skyhöga priser) Så har jag efter mycket möda hittat dessa som potentiella ersättare. (80pund styck, skapligt billigare än kopiorna, och med bra finish) Måtten är så gott som perfekta, och man får tillverka ett kompletterande fäste ner i ramen för undre halvan, men känns som en lätt del. Den stora frågan är om man kan anodisera om grejer? Dom finns bara i svart, och jag vill ha aluminiumfinish om möjligt. Någon som har koll på dom delarna?