swedishGT40

Såg bättre ut på datorn, vart skickad till appen när jag kikade på mobilen, kanske därför jag inte hittade något. Har ritning på G för mitt förstaval, så får vi se om det går o klämma in den, annars får man kika på aggregat med andra dimensioner så som denna du tipsade om. Tackar

Bra tips Hansol, hittade inga uppgifter om effekten dock 🤔 men storleken är helt klart intressant.

Kikat igenom lite nu, riktigt tjusigt bygge de där 👍 Tyvärr saknas mycket o relatera till pga. Breddningen och andra faktorer, men han har valt den acn jag vill köra med, och placerad på samma ställe. Tyvärr så är det trängre där för mig då jag inte har breddat chassi samt har hängande pedaler, men ska se om han kan bjuda på lite bilder med mått så kan man klura om de går o skohorna in den på liknande maneer.

Kanon Jocke 👍 Jag tänkte köra med Ford original kompressor som jag fick med motorn (ca 20k btu om jag minns rätt, så matchar kondensorn väl)

Jag kommer i nuläget inte köpa nacaducts. Detta då annan lösning blir mer gångbar. Men kanske återkommer om det inte funkar som jag vill 😆

Kikar på ac/värmarpaket o hur fan man ska få plats. Dom jag hittat som med noll marginal kanske skulle funka är carbuilder solutions aircon3 eller aircon. Men det är med viss osäkerhet att dom faktiskt får plats. Någon som monterat ac, vilken enhet använde ni, och gärna bilder på installationen om ni har, så vore jag tacksam.

Båda tankarna limmade med rätt lim och är nu monterade för o kunna kolla sparklådor och påfyllningsrör.

Det är just den, står att de är epdm. 3m 4799 kanske? Finns dock ingen som säljer i min närhet (vad jag kan hitta) EDIT: efter lite lättare limteknisk lektyr så provade jag mig på att limma med lim baserat på cyanoakrylat. (dvs. hederligt enkelt superlim) Och jävlar vad de bet fast i gummit! Så limmade på ett par bitar gummi på tanken och det tog max 10 sekunder så satt det som berget 👍

Sitter precis o kikar på det, är biltemas gummiduk, epdm tror jag.

Någon som har tips på bra lim för att sammanfoga gummi o metall? Provade kontaktlim som skulle fungera, men vart ingen vidhäftning mot gummit...

Tror jag går på Artos spår här. Riggar dom där jag tänkt och med lutning bakåt så att jag kan forcera luft igenom senare om det behövs (steg 1 fläktar, steg 2 fläkt o kanal med smutsavvisare från hjulhus. Tack för responsen, alltid bra med input så man kan se det ur andra synvinklar. 👍

En lite galen idé, kan man inte ta luft från hjulhuset till oljekylarna bak? Då stör man inte heller något luftflöde som man vill nyttja för downforce och man skulle kunna få lite utväxling av den luft man redan leder från sidoscoopen till bromsarna. Man skulle även kunna ha en liten 8" fläkt för att forcera luft via kanal från hjulhusen till kylarna o sen släppa ut det strax framför utblåsen i bak. (Oljekylarna är medveten överdimensionerade för att kompensera för det faktum att man inte kan få optimal kylluft)

Tack för tipset, har skickat en förfrågan

Börjar bli dags o beställa hem kylare o kondensor. Någon som har tips på rejäl kylare som klarar mycket plågande och bankörning i dom varmaste av dagar? Pro alloy vet jag om, har frågat dem vad dom har o erbjuda, men känns lite dyrt om 750£ är deras billigaste kylare (o racevarianten kostar mer) Är ute efter en s.k. "dual pass" kylare.

Kan man montera Dzus så att fjäder hamnar inuti en sluten balk? Funderar på att använda dem för o säkra sparklådorna, men då måste jag isf. säkra fjädern inuti balkar, eller skär ur balkarna o svetsa i preparerade plåtbitar med fjäder redan nitat. Sen undrar jag om Dzus försänkta modellen sticker ut under panelen? Kanske är därför de finns en "button" modell som inte är försänkt och ligger ovanpå panelen?

Hittade denna som huvlås till din bil Henrik. https://www.demon-tweeks.com/se/demon-tweeks-leather-strap-panel-fasteners-ardlbs/

Får kika. Tror jag siktade på ca 13cm från golv till underkant pedaler (snitthöjd) Kläm upp dem på något hemma o provsitt med lös stol, så gjorde jag för o bedömma lämplig höjd

Stål, svetsat för att få plan yta. Nu måste jag grubbla på hur jag ska montera sparklådorna, vill kunna demontera dem, men vill också få det snyggt 🤔 (tänker mest uppepå sparklådan)

Plåtbelagt hyllan för rutramen, tog lite instick också för att stödja instrumentpanelen och fyllde ut hörnen för att stödja tanklocken.

Det är inte helt hopplöst o kunna få plats med den där. Ska montera tankarna nästa vecka och justera in sparklådorna, då kan jag kika bättre om det går o nyttja dom ytorna som ser ut o kunna funka, återkommer.

Dom accepterar iaf riktiga centrummuttrar med utstick. Körde genom SFRO1 med mina fälgar som har klassisk centrummutter med tre "ekrar"

Tjenare Håkan, det var länge sen sist man sågs / hörde något om din aktivitet. (Gamla alfakretsar) Vad gör du nu när du sålt av Rox'en förutom en P1800 då?

Kanon, kolla vad du har tack

Innan jag rotar runt på nätet efter några bra kylkanaler för bromsar så tänkte jag kolla vad ni på forumet kanske har liggandes som aldrig kom till användning. Behöver 2st för 76mm slang. Är dom "close enough" så kanske jag köper ändå för rätt peng o slaktar o har som modell för egentillverkade i glasfiber istället, funkar nog de med. Posta gärna bild och mått på vad ni har liggandes som ej tänkt användas, så ska vi se om det är något jag kan använda. Något liknande min modell är jag ute efter, får dock inte in modellen från demon-tweeks tror jag (är inte mycket som saknas dock)

Klurar på kylningslösningar, skulle luften räcka till om man drog ett lite större rör från sidoscoopen och sen delade den baktill mellan bromskylning och oljekylare tro? Finns kanske risk att luften helst går till bromsarna bara, då det erbjuder minst motstånd eller? Alternativt någon form av bromsluftskanal under golvet(precis bakom sparklådan där hjulhuset blörjar) typ som Ferrari har likt bild. Vill man skippa nedsticket så kanske man kan använda kanaler likt dom på huven och sen leda luften genom den tomma delen av sparklådan (iaf tom där bak i mitt bygge) och sen komma ut med röranslutningar i bakkant sparklåda för att leda luft till bromssköld o skivans centrum.