swedishGT40

Ärligt stulen design från Thomas, men har ändrat detaljer så som rullager och avstånd lite. 👍

Men det är ju exakt det jag gjort Arto 😁 Stolsskenorna skall sitta ovanför pedalstället mot chassiet 😉

Börjat skissa lite på fästena till pedalstället, men är det någon som har koll på om det funkar att ha stående stolsskenor? Det skulle spara mig utrymme uppåt som det finns dåligt med för pedalstället. Som synes på bild så är det tight uppåt, jag måste jobba med utrymmet för att säkerställa att bromsvätskebehållarna ligger ovanför cylindrarna så att vätskan inte vill backa ur ledningarna. Kan komma att sänka det aningens av nödvändighet.

Done!

Den billigaste varianten finns inte ens att köpa från speeding.nu som jag beställde från, men det är dock faktum att det är denna jag fått ändå.. suck! Nu återstår att få kontakt med dem och lösa problemet, emballaget för pedalstället är ju brutet och grejen "provmonterad"...

Pedalställen äntligen hemma, gick fort o förstå vilket val man hade... Vart hängande med cylindrar mot föraren, då kan rattstången kila mellan koppling o bromspedalen. Får justera i sidled på styrväxeln efter behov för att slinka mellan pedalerna. Blev förvånad hur snålt stället var bestyckat, inga montageskruv till cylindrar eller balansstång för bromspedalen... Ska ringa o höra med dem imorn, ja menar vem *** ska INTE ha balansstången på ett pedalställ... Här ser man att stående kunde ha funkat, men med en del kompromisser så som centrerat ställ mot mitten samt förhöjt golv(vilket gör så att mina knän slår i instrumentbrädan)

Har idag låst bakdelen på takspindeln. Mycket måttande fram o tillbaka med delar, men den hamnade bra till sist. Nästa etapp är fästen för bakre huven så den kan få passas in och få sig styrningar.

Fräst till ett par distanser för bakre takspindelbenen. Börjar bli dags o passa in lite karossdelar medans man väntar på annat... Passar även på att lätta motorfästena när jag är o pillar lite 😁

Här syns tydligt hur mycket instrumentbrädan dippar ner i framkant trots vertikala ben. Den har också satt sig på vänstra sidan om ventilationsgallret, då hela sänkan till gallret lutar kraftigt neråt till vänster... Glädjande nog är resten av karossen av bra kvalitet och passform 👍

Vad är det för intressanta hål mellan instrumentpanel och dörr?

Haha, hur visste du det? 😉 Jag har problem med min instrumentpanel, den är som en åker i formen på överdelen, även sargen mellan instrumentområdet och överdelen säckar ner... Lite "gox-varning" över gjutningen, och det var sånt här jag ville slippa genom o köpa från den som gjuter bäst delar... (resten av delarna är top notch) Någon som har svängarna förbi närområdet som gjort sin egen karosspassning och kan ha hjärta nog att hjälpa någon som INTE förstår sig på glasfiber?

Har beställt hem ett knippe ställ för stt prova med retursedel klart 😁 Blev smidigast så helt enkelt

Nu sitter jag i väntan på pedalställen som kommer hem innan helgen. Passade även på att lägga plåt under fotutrymmet, även om det inte är med på bild Man sitter riktigt gott där inne 😁

Provtryckte personvågen, det är inga problem 😁 Men tänk också på att 35 kilo i min beräkning motsvarar hjullåsning

Orkade inte vänta, så har beställt hem lite pedalställ o cylindrar. Blir väl utprovning till helgen med lite tur. Får klämma dit en skiva under så man kan simulera golv bara.

Är det bara jag, eller är detta pedalställ identiskt med Sellholms? 🙂 http://www.igmab.com/visa.lasso?ukat_id=8000000000006862&kat_id=84500000000002699&mall=shop/shop.lasso

Som rubrik, söker obp stående samt hängande pedalställ för att kunna prova ut vad som får plats. Gäller pro-race v2 ställen. Områden är västmanland samt eskilstuna. Hämtar och lämnar inom dessa områden om någon/några vänliga själar kan tänkas ha någon av dessa pedalställ omonterade. Mvh/Daniel

Någon som har en rekommendation på cylinderdiamater till kopplingscylindern? Ska trycka en 01E lådas slavcylinder

Har knåpat ihop en bromsberäkning, kan ni som har lite koll på detta vara snälla o dra en koll om det är något värde som sticker i ögonen? Annars ser det ut att landa på 0,7" cylindrar för bromsarna. Vill ha den relativt lättrampad så, men ändå ska det kännas hårt. Då inget servo kommer användas så har jag lagt pedaltrycket åt det lättare hållet istället. Räknat på 6x33mm kolvar fram och 4x30mm kolvar bak, matchvikt 1050kg

Om jag förstått teorin rätt(rätta mig här om någon vet bättre tack) så om båda tankarna är avluftade så blir självflödet i ett rör väldigt litet då det inte finns något tryck/sug som forcerar flödet. En stängd tank däremot med en pump som cyklar soppan till en primär luftad tank skulle suga lika mycket tillbaka genom luftningsledningen som den pumpar ut genom matningsledningen.

Förresten, lite inne på att nita ihop en tank. Någon som gjort det tidigare? Lite pr1422 och tålamod och bra ritningar så borde det väl bli asbra 👍

Tänkte mig något enklare, typ som denna utan tätning, då jag inte riktigt förstår varför man skulle vilja ha det supertätt. Har man så pass låg nivå så att tätningen kommer göra skillnad så borde man redan tankat, eller är jag helt ute o cyklar? Gjorde klart stolsfästena idag, ska punktas på plats för provning och sen insvetsning i chassiet 👍

Att köra en LP från vänstra till högra som mosar på tills det är slut är ju såklart ett alternativ istället för att försöka krångla till det och hålla jämn nivå i tankarna. Sen en returledning på 8mm bara som du säger Arto så är saken biff. Vill man lyxa till det så sätter man en nivåvakt i vänstra tanken som slår ifrån pumpen när det bara är nån liter kvar. Klurade lite på surgetank, frågan är om det är värt mödan egentligen, bafflar man väl och/eller fyller tanken med skum eller kutsar så lär soppan knappast blaska runt utan håller sig nog rätt så lugn.

Då verkstan äntligen börjar ta form igen så knackade jag ihop stolsfästena igår. Borrade fel på ett av fästena, så får åtgärda det och sen bocka klart det sista 😁 Återstår insvetsning av muttrar och sen svetsa in fästena på skenor.

När vi ändå diskuterar soppalösningar. Hade tänkt mig något liknande denna för att styra LP pumpen som fyller högre tanken https://cdon.se/hushallsapparater/pwm-effektreglage-kemo-m195-komponent-9-28-v-dc-p39950046?gclid=Cj0KCQjwh6XmBRDRARIsAKNInDHPVcSErZ_uuX7L_cSfGUCHM-LsWMl0BzFsPhi29bt3ssQ7SMXtzvkaArWVEALw_wcB&gclsrc=aw.ds#fo_c=1753&fo_k=c63d2b0301183fa6c4bfd089f1436484&fo_s=gplase Dock behöver funktionen vara bättre eller kompletteras då denna slaviskt verkar gå på en 0-5V (perfa för att styra på en tankmätare) Skulle vilja ha en funktion som mäter båda tankarnas nivå för att avgöra när det är dags att fylla, och när den når botten i vänstra tanken så slås funktionen ut helt tills det är tankat igen så man inte torrkör fyllningspumpen. EDIT: Denna skulle ju funka smidigt tillsammans med en extern 2kanalig regulator som mäter tanknivån i 2st tankar och översätter till ett mätvärde ut 🙂 (Dvs. om nivån är lägre i högra tanken är den vänstra så ger den högre spänning ut)