.jpg.dd18883cb3d8137aa4099f9099d67622.jpg)
swedishGT40
-
Posts
1,778 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
81
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by swedishGT40
-
Bra tips Hansol, hittade inga uppgifter om effekten dock đ€ men storleken Ă€r helt klart intressant.
-
Kikat igenom lite nu, riktigt tjusigt bygge de dĂ€r đ TyvĂ€rr saknas mycket o relatera till pga. Breddningen och andra faktorer, men han har valt den acn jag vill köra med, och placerad pĂ„ samma stĂ€lle. TyvĂ€rr sĂ„ Ă€r det trĂ€ngre dĂ€r för mig dĂ„ jag inte har breddat chassi samt har hĂ€ngande pedaler, men ska se om han kan bjuda pĂ„ lite bilder med mĂ„tt sĂ„ kan man klura om de gĂ„r o skohorna in den pĂ„ liknande maneer.
-
Kanon Jocke đ Jag tĂ€nkte köra med Ford original kompressor som jag fick med motorn (ca 20k btu om jag minns rĂ€tt, sĂ„ matchar kondensorn vĂ€l)
-
Jag kommer i nulĂ€get inte köpa nacaducts. Detta dĂ„ annan lösning blir mer gĂ„ngbar. Men kanske Ă„terkommer om det inte funkar som jag vill đ
-
Kikar pÄ ac/vÀrmarpaket o hur fan man ska fÄ plats. Dom jag hittat som med noll marginal kanske skulle funka Àr carbuilder solutions aircon3 eller aircon. Men det Àr med viss osÀkerhet att dom faktiskt fÄr plats. NÄgon som monterat ac, vilken enhet anvÀnde ni, och gÀrna bilder pÄ installationen om ni har, sÄ vore jag tacksam.
-
BÄda tankarna limmade med rÀtt lim och Àr nu monterade för o kunna kolla sparklÄdor och pÄfyllningsrör.
-
Det Ă€r just den, stĂ„r att de Ă€r epdm. 3m 4799 kanske? Finns dock ingen som sĂ€ljer i min nĂ€rhet (vad jag kan hitta) EDIT: efter lite lĂ€ttare limteknisk lektyr sĂ„ provade jag mig pĂ„ att limma med lim baserat pĂ„ cyanoakrylat. (dvs. hederligt enkelt superlim) Och jĂ€vlar vad de bet fast i gummit! SĂ„ limmade pĂ„ ett par bitar gummi pĂ„ tanken och det tog max 10 sekunder sĂ„ satt det som berget đ
-
Sitter precis o kikar pÄ det, Àr biltemas gummiduk, epdm tror jag.
-
NÄgon som har tips pÄ bra lim för att sammanfoga gummi o metall? Provade kontaktlim som skulle fungera, men vart ingen vidhÀftning mot gummit...
-
Tror jag gĂ„r pĂ„ Artos spĂ„r hĂ€r. Riggar dom dĂ€r jag tĂ€nkt och med lutning bakĂ„t sĂ„ att jag kan forcera luft igenom senare om det behövs (steg 1 flĂ€ktar, steg 2 flĂ€kt o kanal med smutsavvisare frĂ„n hjulhus. Tack för responsen, alltid bra med input sĂ„ man kan se det ur andra synvinklar. đ
-
En lite galen idé, kan man inte ta luft frÄn hjulhuset till oljekylarna bak? DÄ stör man inte heller nÄgot luftflöde som man vill nyttja för downforce och man skulle kunna fÄ lite utvÀxling av den luft man redan leder frÄn sidoscoopen till bromsarna. Man skulle Àven kunna ha en liten 8" flÀkt för att forcera luft via kanal frÄn hjulhusen till kylarna o sen slÀppa ut det strax framför utblÄsen i bak. (Oljekylarna Àr medveten överdimensionerade för att kompensera för det faktum att man inte kan fÄ optimal kylluft)
-
Tack för tipset, har skickat en förfrÄgan
-
Börjar bli dags o bestĂ€lla hem kylare o kondensor. NĂ„gon som har tips pĂ„ rejĂ€l kylare som klarar mycket plĂ„gande och bankörning i dom varmaste av dagar? Pro alloy vet jag om, har frĂ„gat dem vad dom har o erbjuda, men kĂ€nns lite dyrt om 750ÂŁ Ă€r deras billigaste kylare (o racevarianten kostar mer) Ăr ute efter en s.k. "dual pass" kylare.
-
Kan man montera Dzus sÄ att fjÀder hamnar inuti en sluten balk? Funderar pÄ att anvÀnda dem för o sÀkra sparklÄdorna, men dÄ mÄste jag isf. sÀkra fjÀdern inuti balkar, eller skÀr ur balkarna o svetsa i preparerade plÄtbitar med fjÀder redan nitat. Sen undrar jag om Dzus försÀnkta modellen sticker ut under panelen? Kanske Àr dÀrför de finns en "button" modell som inte Àr försÀnkt och ligger ovanpÄ panelen?
-
Hittade denna som huvlÄs till din bil Henrik. https://www.demon-tweeks.com/se/demon-tweeks-leather-strap-panel-fasteners-ardlbs/
-
FÄr kika. Tror jag siktade pÄ ca 13cm frÄn golv till underkant pedaler (snitthöjd) KlÀm upp dem pÄ nÄgot hemma o provsitt med lös stol, sÄ gjorde jag för o bedömma lÀmplig höjd
-
StĂ„l, svetsat för att fĂ„ plan yta. Nu mĂ„ste jag grubbla pĂ„ hur jag ska montera sparklĂ„dorna, vill kunna demontera dem, men vill ocksĂ„ fĂ„ det snyggt đ€ (tĂ€nker mest uppepĂ„ sparklĂ„dan)
-
PlÄtbelagt hyllan för rutramen, tog lite instick ocksÄ för att stödja instrumentpanelen och fyllde ut hörnen för att stödja tanklocken.
-
Det Àr inte helt hopplöst o kunna fÄ plats med den dÀr. Ska montera tankarna nÀsta vecka och justera in sparklÄdorna, dÄ kan jag kika bÀttre om det gÄr o nyttja dom ytorna som ser ut o kunna funka, Äterkommer.
-
Dom accepterar iaf riktiga centrummuttrar med utstick. Körde genom SFRO1 med mina fÀlgar som har klassisk centrummutter med tre "ekrar"
-
Tjenare HÄkan, det var lÀnge sen sist man sÄgs / hörde nÄgot om din aktivitet. (Gamla alfakretsar) Vad gör du nu nÀr du sÄlt av Rox'en förutom en P1800 dÄ?
-
Kanon, kolla vad du har tack
-
Innan jag rotar runt pĂ„ nĂ€tet efter nĂ„gra bra kylkanaler för bromsar sĂ„ tĂ€nkte jag kolla vad ni pĂ„ forumet kanske har liggandes som aldrig kom till anvĂ€ndning. Behöver 2st för 76mm slang. Ăr dom "close enough" sĂ„ kanske jag köper Ă€ndĂ„ för rĂ€tt peng o slaktar o har som modell för egentillverkade i glasfiber istĂ€llet, funkar nog de med. Posta gĂ€rna bild och mĂ„tt pĂ„ vad ni har liggandes som ej tĂ€nkt anvĂ€ndas, sĂ„ ska vi se om det Ă€r nĂ„got jag kan anvĂ€nda. NĂ„got liknande min modell Ă€r jag ute efter, fĂ„r dock inte in modellen frĂ„n demon-tweeks tror jag (Ă€r inte mycket som saknas dock)
-
Klurar pÄ kylningslösningar, skulle luften rÀcka till om man drog ett lite större rör frÄn sidoscoopen och sen delade den baktill mellan bromskylning och oljekylare tro? Finns kanske risk att luften helst gÄr till bromsarna bara, dÄ det erbjuder minst motstÄnd eller? Alternativt nÄgon form av bromsluftskanal under golvet(precis bakom sparklÄdan dÀr hjulhuset blörjar) typ som Ferrari har likt bild. Vill man skippa nedsticket sÄ kanske man kan anvÀnda kanaler likt dom pÄ huven och sen leda luften genom den tomma delen av sparklÄdan (iaf tom dÀr bak i mitt bygge) och sen komma ut med röranslutningar i bakkant sparklÄda för att leda luft till bromssköld o skivans centrum.
-
Har börjat passa in sparklÄdor och snart ÄterstÄr "bara" huven som lÀr skÀras i hundra bitar kÀnns det som. Men oavsett sÄ har jag en stilla undran om hur ni som byggt klart eller nÀstan klart valde att göra med alupaneler och sparklÄdor o takspindel. Nitade ni dem uppepÄ panelerna, eller skar ni skarv mitt pÄ balk för att inte fÄ överlapp? Sitter o undrar lite vad som Àr snyggast och mest praktiskt (om jag inte lÀgger överlapp sÄ kan jag t.ex. ha separata skruvar för sparklÄdan och kan dÀrmed demontera den utan o slÀppa pÄ panelerna, men blir krÄngligare o fÄ till hyllan för a-stolpen)
.thumb.jpg.316f39cb337739d4e5cedfc1cebba8e4.jpg)
