swedishGT40

Är det jag som är knäpp, eller vore dessa "dämpare" klockrena på en GT40 för att efterlikna originalen men modernare?

Profilmallen klar och plåt utskuren. Ska snygga till och montera i nästa steg.

Både Håkans gamla bil (röda) och Ronnys silverfärgade. Det har väl några år på nacken klippet väl?

Frågan är om det verkligen är brottstyrkan man är ute efter, skruven har redan mer än dubbla styrkan mot ett hydraulrör som de flesta bärarmar är gjorda i, och dom är också gjorda i det stålet för att just böja istället för att gå av. Jag skulle gissa att det handlar om den klämkraft som går att applicera i förbandet så att det inte ska rotera i hylsan. Men det är också en gissning, jag är inte ett besiktningsorgan (inte än iaf 🤣) För övrigt så gillar jag tråden, lite annorlunda bygge i vår flora, men ack så välkommen och skönt för ögonen att hålla koll på.

Sätt en förregling via relä på brytaren till pumpen så du inte kan starta bilen utan att pumpen är till? (t.ex. förregla startmotorns relä med relä från pumpbrytaren) Den borde ligga som failsafe kan jag tycka även för tändningen under körning.

https://www.amazon.se/rullformare-böjningsmaskin-rullverktyg-fordonsgolvbadkar-bagagerumsmattor/dp/B09BKY5HQ6/ref=asc_df_B09BKY5HQ6/?tag=shpngadsglede-21&linkCode=df0&hvadid=476521031279&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2848200226572782585&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1012633&hvtargid=pla-1406455907427&psc=1 Hade velat haft ämnen till den också så jag kan göra 1" breda "beads", men dom kostade lika mycket som halva maskinen (totalt ologiskt) Så ska väl prova o svarva egna i nå spillbitar 355 rundstång istället så får vi se hur det går.

Yes, dom är gjorda med sick/fals maskinen. Köpte billigaste jag hittade, lär duga till aluminiumplåt iaf.

Punktgraf översätts till en profil som sen ska provas och därefter skäras ut i plåt. Det tar tiiiiid med alla mätningar...

Sådan så kallad kallkap som jag köpte för att kapa upp chassiet. Guld värd! Och är man noga med digital vinkelhake och kapningarna så blir det snuskigt tight precision i delarna.

Vad gör man inte för att roa sig när man inte kommer åt o markera inre takprofilen på pappersmall...

Torpedväggen börjar ta sig. Återstår fönsterplåten nu o malla fram o skära ut. Körde min nya maskin för första gången idag, de gick, men kanske inte vart riktigt 100%. Tur att de ska kläs med matta sen 😆 EDIT: Det vart alla tänkbara luckor som gick att frambringa, detta för att Fege anser mig vara sen gammalt 😉 haha.

Hoppas det delas med lite bilder som vi alla kan njuta av 😁

Finns några färdiga "standard höjder" Personligen kör jag 4,5 fram o 5,0" bak. Går du under det så kan du glömma fartbulor tydligen

Dito andra sidan.

Och jag är gammal, alltså måste jag ha alla luckor som går då 🤣

Äsch då, borde kunna gå snabbare. Försöker hinna med annat också ju 😄 Dock får man erkänna att det löper på snabbare med plåtarna än jag planerat. Trodde jag skulle hålla på större delen av vintern med den delen o sen fokusera tiden till nästa års vinter med o få alla system på plats för att driftsätta o göra bilen redo för våren 2023 och slutbesiktning. Idag mallade jag klart vänster sida av torpedväggen. Nästan alla plåtar på plats, tog slut på spillbitar, annars hade sista suttit där också. Andra sidans ytterkant mot spindeln var inte exakt lika(ingen överraskning där inte) så får göra en högermall där tyvärr.

Kommer tyvärr inte kunna närvara i år.

Haha! Man märker när folk inte läser texten utan bara ser en snygg bild o klickar "like" 🤣 Hade kunnat skriva att tomten är gröt och detta är hans släde, ingen hade troligen reagerat. Det är alltså INTE min bil på bilden, det är troligen en SGT baserat på tunneln. Ville visa en visuell bild på hur jag menade med serviceluckorna som jag försöker bestämma behovet utav innan jag skär ut plåten. Men ändå kul att ni gillar det med 😁

Funderar på om man vill ha serviceluckorna på sidan om stora luckan. Står o gör mallen nu och måste bestämma mig 🤔

Återgått till mallar igen, ska ta mig an torpedväggen tänkte jag 😆

Just ja, kan tillägga att ett större arbetsbord och plats för att rulla ut rullen på bord är nästan ett måste. Oerhört knöligt o försöka rita o klippa ut på stående rulle 🤣 Samma bord kan du köra för att hantera aluplåten på iaf. Finns billiga klappbord på jem o fix, men dom är på gränsen att hålla ihop, riktigt undermåliga tyvärr. Blir ett "köp o släng" objekt av bordet, hiva i bingen efter bygget.

Hände inte så mycket i garaget idag i form av paneler eller mallar, utan spenderade lite tid med o klura hur jag vill lägga resterande paneler. Enda jag inte vet hur jag vill ha det är framåt i kupén under instrumentpanelen och fotutrymmet. Har ni tips eller bilder på hur ni andra gjort i dom områdena, så man kan få inspiration? Vart städ o lite montage istället innan jag släckte lyset. (Beställt 1000 nitar till också)

Yes, bästa pris för oplastad mjölkpapp hittade jag på k-rauta. Väldigt smidigt att göra mallar i, och ritar du med bläckpenna vart du ska bocka så blir pappen som intryckt i bläckspåret och därmed bockar du för hand perfekt längs med markeringen i mallarna.

Segt var de här, men nu är det nitat o limmat iaf. Börjar bränna på i nitaskarna dock, hur många använde ni andra till era GT40 byggen?

Kan du inte stansa egna? Försök göra en egen stans i trä för aluplåt(eller stål om det är rostfritt som ska stansas), och sen gör du testskott med vinkelslip och en plåtbit för att se att slitsarnas bredd blir bra för stanspressningen. När du är nöjd kan du köpa en plåt med färdiga slitsar (vattenskuret) i den storlek du önskar och sen stansa alla öppningar själv.