Göran Nilsson

Stort grattis till dej för vad du har åstadkommit 🏆🥇

Min ventil i avluftningen är en rundslagningsventil, en kula som stänger om man slår runt, den ventilen är alltid öppen.

Jag har en slang till tankventilationen som jag har dragit så att högsta punkten är över påfyllningslocket å sedan ner under bilen. I ändan på slangen har jag ett finmaskigt metallnät för att inte insekter ska krypa in där.

För rullande chassi med fjädring, styrning, pedalställ Min bedömning med förutsättningar är enl följande: - komplett ritningspaket skall finnas tillräckligt för bla laserskärning av plåtar, svarvade detaljer, bockade rör mm mm. - enkelt coilover fjädersystem , inga pushrod eller dyligt. - enkel stel bakaxel Arbetstid : 375-450 timmar. Timdebitering :400-500 kr + moms. Materialkostnader tillkommer, såsom rör, spindlar, bakaxel, styrväxel, pedalställ, ratt med rattstång, stolar. Kostnader för tjänster tillkommer, såsom laserskärning och rörbockning.

Jag förstår dej helt och fullt ut, har man egna idéer är det svårt att köpa något färdigt även om det bara skulle var en lös ram. Det är mycket tillfredsställande att genomföra något efter egna idéer men ibland blir det inte alltid så billigt. Jag hoppas att du kan finna någon eller ett sätt som hjälper dig att uppnå målet.

Hej, snabbaste genvägen är väl att köpa en helt färdig bil eller har du några speciella krav på ramen du önskar dig ?

Tack för informationen, blinkersrelä med auto-off är precis vad jag behöver.

Hej @vedde Jag blev med sugen på en trådlös ratt. Får fjärrkontrollen plats i en volym om längd 46mm. bredd 43mm. djup 19mm. skulle det funka ? 4st funktioner -blink H och V - ljustuta. - signalhorn

Bilen blir bara fetare och fetare, nu har den gått upp till 554,9 kg. SFRO 1 blir nog först om två veckor .

31,5 grader i skuggan idag, då gick det inte att arbeta utomhus så jag gick in i verkstaden och satte på mina nya hjul. Nu kunde jag verifiera måtten på spårvidd och maximal bredd. Sedan gjorde jag lite förberedelser för SFRO 1 och jag hoppas att ”min” besiktningsman har tid snart.

Spal fläktar är av bra kvalitet och har ett stort sortiment. Generellt är tryckande installation effektivare än sugande installation. Tänk på att vi som medlemmar har rabatt på Speeding.nu

Grattis, bra jobbat 👏 👏👏

Mycket besviken på Plasmapolaren. Det tog väldigt lång tid att fixa fyra Stålfälgar, breddning och ändra ET. För det jobbet ville han ha 12400kr. När fälgarna till slut var klara ville han inte mäta eller tala om mätresultatet på rundhet och kast. Jag erbjöd mig att mäta men han ville ha betalt först. Så jag förlorade fyra Stålfälgar och han förlorade arbetet. 🤬💩. Jag har fixat fälgarna själv nu, pulverlackade och fina, 0,5mm som sämst när jag indikerade dem.

Bara för att jag nyfiken satte jag in en H1 LED lampa , tände den och p-ljus och blinkersen. Tillsammans drog de 0,5 Amp 😀.

Jag har letat länge och väl efter små och snygga blinkers fram, som är godkända. Till slut tröttnade jag på letandet och beställde de dyra Kellerman blinkersen. Parkeringsljuset kommer hamna precis under strålkastarljuset

Jag gjorde hållaren till expansionskärlet i rostfritt stål då slipper jag lackera den.

Så var de rören svetsade. Imorgon får jag expansionskärlet då att jag kan göra upphängning till den. Regnet bara öser ner och jag får mycket tid i verkstaden 😀.

Det har blivit lite strötimmar då och då, antingen att det har varit för varmt att va ute eller att det regnat. Helst vill jag ju att det alltid är glassväder, lagom varmt och sol. Då har jag gjort fästen till kylarna och fäste på kylarna till fläktarna. Nu ska jag snart svetsa lite aluminium, det ska bli kul. Men först måste jag köra och låna en TIG AC svets av en kamrat.

Amatörbyggt fordon har ju en generell avgasdispens så normalt sett är det bara CO som ska mätas (4,5% på tomgång)

Spännande 🧐

Jag är också intresserad av ett sådant system, har ingen aning hur man gör.

Regeln är att utloppet ska va större än insläppet om du ska ha full nytta av kylaren

Viktigt att luften som släpps in genom fronten har ett stort utsläpp, ofta vid bakre delen på motorn och ner under bilen, har man tätt den vägen får man evakuera på sidorna. Varm luft har större volym än kall luft.

Jag gjöt en ventilationskanal till defroster, limmade fast den med Sikaflex 221